Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[serg]

У 200-ки НЕТ розового провода, который душит двигатель. Это только на 250-ке после 96 года. И там он идёт не к карбу, а к мозгам.

[vinson66]

где то по-моему уже писал, но у меня проблема была в жиклерах, до этого тоже больше 90 не мог разогнаться + еще винт качества был черте как выкручен...

[skorp777]

Джебел 200 1996 года разгоняется до 80 км в час и все больше не идет

А до 80 нормально едет? Если даже очень нормально, то может предыдущий владелец шибко тяговые звезды поставил?

[vinson66]

не, не факт. у меня мот до 90 очень бодренько ехал.
И даже если поставить звезды 45-12 с передаточным 3.75, то мот будет ехать не меньше 110, и ему будет намного проще набрать эту скорость, проверенно

[champ]

Уже купил с этой проблемой до 80 разгоняется очень бодро. Звезда вроде родная хотя не знаю покупал из японии
винт качества покрутил стал уверенней работать и быстрее скорость набирать но так же до 80 ????

[vinson66]

могу предложить забарыжить тебе карб от 250, когда поставил, масималка увиличилась аж до 130(с горки)))))))))
если че пиши в ЛС

[Accel]

Вот почитал про карб, про настройки, все такое
Поставил себе где-то 1.5 оборота, было 10 и дымил жутко. Стало все отлично, не дымит, прётт!
Сегодня был первый день покатушек, результатами очень доволен, выкрутил свечу, она такая:

Не белая, но ещё и не кирпичная. Ещё немного открутил винт качества, жду кирпичного оттенка
Скажите кроме вращения винта качества на слух и все такое, метода отпределения оптимальных настроек по цвету свечи в разных режимах работы двигла имеет право на жизнь?

И ещё мне кажется что когда карб богатил, то мот работал как-то тише и спокойнее, сейчас жестко как-то. Может от того, что карб немного беднит?

[skorp777]

Насколько я знаю, кирпичный оттенок- на двухтактниках норма, из-за масла. На 4-Т желтая - в самый раз!

[serg]

метода отпределения оптимальных настроек по цвету свечи в разных режимах работы двигла имеет право на жизнь?

Имеет. Цвет нормальный, верни всё взад.

[Accel]

По поводу настроек карба - если обороты не сразу падают это от обогащенной смеси?

[LoneWolfRU]

О! У тебя такая же фигня появилась? Я тут в субботу катался по снежку и через полчаса покатушек тоже заметил, что плохо двигателем тормозит и обороты со средних до ХХ как-то медленно стали падать. Может это тупо от холода? Типа в горячий двиг, да холодным воздухом...

[Accel]

ну у меня спадают тысяч до 2.5, так работает некоторое время а потом на холостые возвращается...
И набирает обороты с небольшой задержкой, но может так и надо

[Accel]

Вот что вычитал в инете:

На прогретом моторе резко и коротко газуем чтобы мотор раскрутился до половины рабочей зоны (если красная зона от 8, то стараемся чтобы раскрутился до 4 тысяч), сразу же закрывая газ. При правильно настроенной смеси обороты упадут примерно за секунду, упадут сразу на холостой ход и далее мотор будет на нём ровно работать.

Если смесь бедная - то обороты зависнут в высокой зоне, и потом как-бы нехотя упадут до холостых, и холостые будут неровные.
А если смесь богатая, то холостые резко упадут с проседанием оборотов ниже устойчивых холостых, после чего плавно выровняются назад.

[Kopcak]

Accel
Как правило так и есть!
Причина бедной смеси за частую не в настройках (если симптомы появились спонтанно или после ремонта),
а в не герметичности впускного коллектора между карбюратором и двигателем.
Вчера смотрел Джебел200, симптомы те же. диагноз поставлю когда куплю

ЗЫ про богатую смесь нужно изучить состояние воздушного фильтра.

[Kopcak]

Вчера смотрел Джебел200, симптомы те же. диагноз поставлю когда куплю

Вскрытие показало смерть диафрагмы, подозреваю это и было причиной того, что обороты не сбрасывались.

Знатоки! Внимание, вопрос!

Кто-нибудь успешно реанимировал диафрагму?

Кто-нибудь ставил другой карбюратор на 200-ку?

[serg]

Кто-нибудь успешно реанимировал диафрагму?

Если дырка небольшая, то можно попытаться заклеить. С учётом того, что это изменит характеристики и без того дубовой от времени диафрагмы. Лично я бы купил новую в этом случае. Это называется экономить на спичках. При покупке мота за такую сумму...

Кто-нибудь ставил другой карбюратор на 200-ку?

Ставили. От 250-ки. Но его надо грамотно настроить. Если не знаешь, как, лучше не берись.

[LoneWolfRU]

Новая диафрагма стоит 3877р. (+ доставка) http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233062
Карбюратор от китайца стоит 4200р. http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/...SECTION_ID2=304
Карб от 250 стоял у VINSON'а вроде. Щас он у меня валяется, не продам, даже не просите))) Такая корова нужна самому. Пытался его разобрать и детальки недостающие поставить - винты закисли, щас думаю как их раскрутить, шлицы на них уже сорванные.

[Leksey]

Я откручивал мелкими тисками:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=24802

[serg]

Карбюратор от китайца не поставлю даже под угрозой расстрела...

[Kopcak]

Ставили. От 250-ки. Но его надо грамотно настроить. Если не знаешь, как, лучше не берись.

Знаю, поэтому и не берусь

На счёт китайского спрашиваю т.к. на сайте где продают бьют себя правой пяткой в грудь, что Натуральная Япония!
А подкупает то что новьё, кубатура та же и мотор похож.

По поводу заклейки спрашиваю может у кого был опыт использования реально бензо масло стойких клеев.
Но надеждой не тешусь.

Просто где то в глубине живёт мысль о волшебной халяве и унификации производства китай-японских мотоциклов...
Вдруг кто-то поставил однажды карбюратор от китайца и было ему счастье )

Если серьёзно, то нацелен на покупку через мегазип, просто не до конца определился со списком з/ч.
Пока этого не случилось, мечтаю об уникальном средстве восстановления диафрагм или использования
оных с ценой 25 баксов от других микунь...

[Kopcak]

Итак, приехали жиклёрчики и диафрагма с заслонкой
Немного занялся карбюратором, промыл прочистил, продул и пр...

Карбюратор на 200-ке
установлен Mikuni BST31SS
В моём случае модификация 42AG C122
Были установлены следующие настройки:

Гл. жиклёр 122.5 заменил на 125
ХХ жиклёр 40 заменил на 35
Возд. жиклёр 155 заменил на 135
Игла установлена 5D26 (не менял)
Пружина длина 91мм(старая) заменил на 92мм
Уровень в поплавковой камере по мануалу 13 +-1мм. у меня 12+0.5мм.
Винт качества был 1,25 сделал 1,5 оборота.

Теперь будем посмотреть

[us]

Если дырка небольшая, то можно попытаться заклеить. С учётом того, что это изменит характеристики и без того дубовой от времени диафрагмы. Лично я бы купил новую в этом случае. Это называется экономить на спичках. При покупке мота за такую сумму...

к сожалению не у всех есть возможность и желание так тратится, был опыт прошлой весной на интрудере обе мембраны клеил, локтайт 406, сказал что это фигня все это и надо новые, но попросил товарищ, ничего, сезон и тыщ 15 позади, работают, правда там дыры были небольшие, и мембраны ничего такие , не очень дубовые

[Kopcak]

... был опыт прошлой весной на интрудере обе мембраны клеил, локтайт 406, ...

Где же ты раньше был... Когда я зелёное создание душил?

Кстати о соотношениях:

Стоимость мембраны порядка 5% от стоимости мотоцикла...
И примерно равно стоимости комплекта резины...

[serg]

Заклеенная мембрана может прорваться в любой момент в другом месте. Обычно это бывает в самый неудачный момент. К тому же её характеристики, и так не фонтан от времени, дополнительно ухудшаются.
Так что скажи животному, что всё нормально.

[Белый]

Доброго времени суток. Так в итоге регулировка карба - по мануалу 1,25-1,5 оборота качество? как должна стоять игла? не подскажете ли ...