Альтернативный транспорт для туризма?, не требующий растаможки, страховки,регистрации, лёгкий, компактный и э Опции

[svarnoyvladimir]

Мой друг купил мотосамокат. Вес 27 кг. В багаж на самолёт бесплатно 30 кг. можно провезти. Вот думаю может с собой прихватить? Многие обламываются брать за границей прокат,не проще ли притащить с собой такое средство передвижения. http://alternative.auto.ru/alternative/use...98626-b72c.html Прошу высказать своё мнение, может какие другие есть варианты.

[OttoFrija]

Там 50сс и хоть горшком назови, а это скутер/мопед. = в большинстве стран - номерной знак, страховка и права.
И конкретно на фото - кака с движком от бензокосы. Были ж подобные и у Хонды, и давно, но что там с весом - не помню.

[Липтон]

Альтернативность данного "транспорта" включает в себя огромную долю ненадежности . Куда только не лепят триммерные движки . Есть кучка спецсайтов , есть фанаты этого дела , группа из Питера осилила на подобных по Ленинградке до Кремля . Ключевое слово осилило , при первой попытке произошел массовый облом из-за поломок . Не просто так самокатики не получили массового распостранения , очень специфично и плохо применимо в жизни . Не говоря уж про таскание с собой за границу . Так , до гаража доехать ....

[анDrей]

А еще и евро4 пройти надо

[svarnoyvladimir]

Там 50сс и хоть горшком назови, а это скутер/мопед. = в большинстве стран - номерной знак, страховка и права.
И конкретно на фото - кака с движком от бензокосы. Были ж подобные и у Хонды, и давно, но что там с весом - не помню.

Есть с движком 35сс, незнаю наколько это важно в плане легализации за бугром. В Турции встречал велосипеды с мотором, движок типа Д-6, без номеров. Опять-же незнаю насколько это законно там. Видел в продаже набор для установки на велик мотор, бак, трсики, цепь со звёздами и т.д. В общем вопросов пока больше чем ответов...

А еще и евро4 пройти надо

Зачем в европу тащить с собой транспорт? С эуро туда люди едуть, крайняк там сигвей можно в прокат взять если захочется.

Альтернативность данного "транспорта" включает в себя огромную долю ненадежности . Куда только не лепят триммерные движки . Есть кучка спецсайтов , есть фанаты этого дела , группа из Питера осилила на подобных по Ленинградке до Кремля . Ключевое слово осилило , при первой попытке произошел массовый облом из-за поломок . Не просто так самокатики не получили массового распостранения , очень специфично и плохо применимо в жизни . Не говоря уж про таскание с собой за границу . Так , до гаража доехать ....

Товарищ накатал семь тыщ, поменял катушку зажигания. Продолжает ездить и хочет зашиповать резину для зимней езды. Про специфичность ты верно заметил, в горы на нём не попрёш.

[G_A]

Мотособака лучше!

http://video.yandex.ru/users/kodancet/view/1

[svarnoyvladimir]

Мотособака лучше!

http://video.yandex.ru/users/kodancet/view/1

Туризм и мотособака, нет в моей голове ни одной связующей нити. Хотя, да мотособака, это альтернативный транспорт.

[Raven]

Есть с движком 35сс

Видел кучу таких, правда только на картинке, с движками 22-50 кубов 2Т или электроприводом, мощностью от 0,15 до 2,5 лс, складные, со свинским запасом хода, мелкими колесиками и массой 10-15кг. Максималка в пределах 30 кмч, хотя с такими ТТХ быстрее по нашим дорогам ехать можно только на тот свет.
Несмотря на многочисленные минусы это идеальное средство для гонок по ангарам и офисам, а так же для дальняков формата до булочной и обратно.

Туризм и мотособака, нет в моей голове ни одной связующей нити. Хотя, да мотособака, это альтернативный транспорт.

Ближний внедорожный (алко)туризм.

[newone]

Альтернативный транспорт для туризма?, не требующий растаможки, страховки,регистрации, лёгкий, компактный и э

Такой уже давно придуман - велосипед.

[Iowa]

в журнале "мото" за тот год была статья классная, там чел на велик двигатель от триммера присобачил и доволен как слон) дешево и сердито и багажную систему сделать можно при желании, а за границу если - то в разобранном виде, или как "кит" на велик

вот кстати и ссылку нашел)
http://www.zr.ru/content/articles/369322-k..._motovelosiped/

[svarnoyvladimir]

https://www.youtube.com/watch?v=mMFSmLAFDlE
Вот поугарал маленько, но понял, что примерно это надо. Для езды по Стамбулу самое -то.

[анDrей]

https://www.youtube.com/watch?v=mMFSmLAFDlE
Вот поугарал маленько, но понял, что примерно это надо. Для езды по Стамбулу самое -то.

Зачетная штуковина, надо на будущее сыну згондобить

[svarnoyvladimir]

Для города неплохо


тоже ничего, но очень тяжелый

В лучшем соотношени вес/ништяки, что-то вроде 18 кг.


Китаисы делают всех хе-хе.... по 130 даляров за штуку. Оптом канешна, и как ухитряются

[svarnoyvladimir]

Сегодня всё больше понимаю насколько противоречивы В Турции мнения местных обывателей относительно такого транспорта и закона. Один чел мне сказал сегодня, что если двигло электтро, то вообще ничего не надо, а если бензин, то надо всё ( права, номер, страховка, налоги).

Независимо от кубатуры и размера колёс.

[svarnoyvladimir]

Такой уже давно придуман - велосипед.

Такой вариант тоже рассматриваю

можно типа такого, только хочется компактней и легче.


Но до такого чтобы не дойти:
https://www.youtube.com/watch?v=1UZoNEFFCZU
Практичность на первом месте.

[Липтон]

[svarnoyvladimir]

Артём ты Мегаманьяк!!!! Мне бы вариант, чтобы по ступенькам на третий этаж таскать можно было без проблем.

[VanDiesel]

Всем привет ! Раз уж засветил свою самоделку, постараюсь теперь рассказать по подробнее.
В общем занимался я немного ДХ , пытался по крайней мере , ну и как-то звезданулся крепко так, что пару лет железку в плече таскал. Бросил это дурное занятие, собрал себе обычный фрирайдный двухподвес лёгонький, а это чудо тяжеловесное переделал! Мотор купил от мотоборда (доска такая с мотором) всего за 4500руб. Но давно! Больше 6 лет назад точно! Колёса 24" , с резиной 3.0 .Как "тонкая" 26" получилось по внешнему диаметру. Педали нафиг , задний механизм переключения сохранён - с ним диапазон намного шире! Мотор то с центробежным сцеплением и редуктором , 2-х тактный - диапазон работы очень узкий. А так и в горку едет на самой большой звезде , и разгоняется под 50км.ч. что для вела дофига уже! На мотоцикле шесть передач, тут восемь И трогаться надо на первых двух - иначе сцепление палить будет только. Причём в отличие от мотоцикла , на месте не скинешь - надо обязательно перед остановкой , пока колесо крутится ещё -вниз сбрасывать.Ну кто ездил на велосипеде ,понимает! Фотки с телефона конечно , но уж что есть.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Что было сложнее всего в этом процессе?

[VanDiesel]

Наверное установка звезды от триала (самая маленькая ,не помню 13зубов?!!) на переднюю передачу ! Штатные, даже самые маленькие, не подходят по передаточному числу! С места плохо трогается , не говоря уж с места в горку стартануть. Поэтому этот узел , аж в два этапа делал , первый размер звезды -не понравилось ! С места трогался , но только по ровному , сейчас и в горку ,и по бездору тронется. Цепь родную быстро порвал , а вот хорошая KMC пока держится.А засада в том, что толстую цепь не поставить - под многоскоростные кассеты - своя ширина цепи! Так-бы триаловскую цепь можно было ставить!
Хотя ...Если через звезду из касеты проредить(зубы срезать) и переключения будут не "щелчок" а "два щелчка". Ну это уже вряд ли я буду заморачиваться! Теперь сплю и вижу моторколесо на 2кВт и блок батарей под раму , педали можно будет вернуть! Вот это огонь аппарат был-бы! Нагрузки на цепь больше нет , стоять на педалях привычнее и удобнее при езде по рельефу! Минус только цена комплекта - 20тыщ! Ну и спицы регулярно менять, подтягивать!
А так переключатель есть по мощности - на руль ставиться и на выбор слабый, экономичный и мощностной .В первом вообще можно педалями помогать - самый максимальный пробег будет. При ночном тарифе на эл. энергию и эксплуатации где нибудь , где зимы вообще нет - сказка!!!

Ещё сразу отвечу на вопрос заданный в личку :
Бак от разбавителя краски "Body" - 1л. Я не засекал , хотя велокомп стоит. Столько ни разу не ездил за раз :-) Но низких и средних нет - сразу на "выше средних" трогается и погнал! Только передачи щёлкай. Я если честно , даже не знаю сколько кубиков этот мотор! Вряд-ли полтос...Может 35?! А отпустил газ - работает шёпотом, а вел катится по инерции за счёт трещётки в задней втулке - непривычно по мотоциклетным меркам. А поскольку он с мотором , то инстинкты мотоциклетные включаются. Я поэтому на всех велах , всегда ручки тормоза местами менял - там передний тормоз -справа
Дал газу - орёт как потерпевший! Катишся накатом - вел , дал газу -все сразу башку сворачивают - аж неловко

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

крутяк

[MraK111]

Пффффффф

Motoped



http://motopeds.com/









https://www.kickstarter.com/projects/2097071998/motopeds

Ну и вспомним старика Соичиро

[VanDiesel]

"...А теперь господа кроты -посчитаем..." ("Дюймовочка" С.)
Эх посмотрел ролики, позавидовал их драйв-машинам и бюджетам...
Сейчас из бюджетных и более-менее приличных питов есть Кayo, за менее чем 40тыс. Согласитесь, что если купить 125кубовый мотор от него (а они есть в продаже , что приятно!) и воткнуть в мой пепелац -он просто порвётся в лоскуты! Значит нужно (раму я сварю допустим) вилка двухкоронка из топовых - не менее 20тыс.руб. Какие колёса выдержат - вообще не представляю! Спицы будут лететь только в путь! И от чего их покупать, раз народ жалуется на слабость даже родных питбайковских колёс . Тормоза - только топовые 4-6 поршневые , опять денег более 10ки. В общем куда ни копни , всё слабое! Всё хорошее - дорогое! ОЧЕНЬ!!! И это я перечислил ...да ни фига не перечислил почти! Выходит проще купить пит и из него ваять как из донора - намного дешевле в итоге ! Особенно если всё железо ненужное продать .
...Или так ездить

Хотя, хочется ведь "изобрести велосипед"?!

[MraK111]

"...А теперь господа кроты -посчитаем..." ("Дюймовочка" С.)
Эх посмотрел ролики, позавидовал их драйв-машинам и бюджетам...
Сейчас из бюджетных и более-менее приличных питов есть Кayo, за менее чем 40тыс. Согласитесь, что если купить 125кубовый мотор от него (а они есть в продаже , что приятно!) и воткнуть в мой пепелац -он просто порвётся в лоскуты! Значит нужно (раму я сварю допустим) вилка двухкоронка из топовых - не менее 20тыс.руб. Какие колёса выдержат - вообще не представляю! Спицы будут лететь только в путь! И от чего их покупать, раз народ жалуется на слабость даже родных питбайковских колёс . Тормоза - только топовые 4-6 поршневые , опять денег более 10ки. В общем куда ни копни , всё слабое! Всё хорошее - дорогое! ОЧЕНЬ!!! И это я перечислил ...да ни фига не перечислил почти! Выходит проще купить пит и из него ваять как из донора - намного дешевле в итоге ! Особенно если всё железо ненужное продать .
...Или так ездить

Хотя, хочется ведь "изобрести велосипед"?!

Вот готовый вариант : yamaha tricker 250

[alistair]

yamaha tricker так не может, это триальный gas gas.