SUZUKI DR650 Опции

[Huandi]

Надпись на баке смешная.

[Garry]

Несоответствие, тут важен внешний вид, это как с чёппером, но сквозь глину этот вид не виден.

[^..^]

[quote name='Ronin' date='13.11.2016, 10:57' post='581676']
Любите ли вы скремблеры так, как люблю их я?))
Я люблю скремблеры, наверное так же как ты, и уже работаю помаленьку в этом направлении...... и надпись на баке по всей видимости у меня будет не менее смешная.

[b_drew]

Здравствуйте всем собратьям!
Товарищ предложил свой мот D650rse 1995 года пробег что-то около 38 тысяч. А также есть вариант так сказать от незнакомца - fmx650 2005 года. Мот в основном нужен для города. Что скажете?

[Kulibin]

Для города,в его суетливом режиме как вариант лучшим будет fmx650.

[lenar]

XR650R и DR650 нельзя сравнивать, совершенно разные мотики, для разного назначения.

Да, наверное, с DR-ом 650 правильнее сравнивать XR650L, они оба в одном сегменте и для дальнобоя, мягкие, комфортные. XR650R-то больше хард эндурик, с таким злым мотором и жесткостью.

[Leksey]

липучки или магниты к коленям и баку

Подумалось, что может быть опасно. Все же на моте нужна мгновенная работа всяких масс. А у тебя колени пристегнуты )

[Huandi]

XR650R-то больше хард эндурик, с таким злым мотором и жесткостью.

Сейчас тебе объяснят, что он мягче мягких когда надо, и жестче жестких, легче легких на грунте, и тяжелее тяжелых на асфальте. Быстрее, чем Феррари на трассе, и прочее.

[Leksey]

Да к чему объяснения? Интуитивно же чувствуется из названия.

[koshey-]

Да, наверное, с DR-ом 650 правильнее сравнивать XR650L, они оба в одном сегменте и для дальнобоя, мягкие, комфортные. XR650R-то больше хард эндурик, с таким злым мотором и жесткостью.

Ага-ага. 650L с неизмененной ходовкой баховского раллийника, он рулит "для дальнобоя, мягкий, комфортный", а пришедший ему на смену в той же гонке и из под того же гонщика 650R уже хард и рвет в лоскуты хомячков пострашнее никотина.
Как же много влияет на умы маркетинг и мнения видевших что-то из далека людей.

Сейчас тебе объяснят, что он мягче мягких когда надо, и жестче жестких, легче легких на грунте, и тяжелее тяжелых на асфальте. Быстрее, чем Феррари на трассе, и прочее.

лучше б сам обьяснил, что ДР и ХР в контексте целей и задач все же не одно и тоже. А так да, и ДР можно подразозлить, и ХР "заджебелить"

[kardanzil]

Купил себе Др 650 РСЕ 1993гв для постройки Супермото, следовательно высвобождается вся облицовка колёса, панель приборов, фара. Вопрос. Кого ни будь всё это железо интересует?

[koshey-]

Купил себе Др 650 РСЕ 1993гв для постройки Супермото, следовательно высвобождается вся облицовка колёса, панель приборов, фара. Вопрос. Кого ни будь всё это железо интересует?

А почему именно РСЕ? Не заточен то с завода мот под мотард (и уж точно не супермото), сделан то он под туризм.
Боится перегревов (в супермото с их перекрутами это норма), тянутся цепи балансиров при резкой езде, ну и ватный, с тяжелыми валами, мотор опять же.
ИМХО DR650SE на порядок интереснее для мотарда, и легче и мотор выносливее. А еще лучше DR400SM.

тихо, тихо ))) хотя я понимаю, это тяжело )

Согласен. Нелегко.

[Leksey]

тихо, тихо ))) хотя я понимаю, это тяжело )

[St.]

ИМХО DR650SE на порядок интереснее для мотарда, и легче и мотор выносливее. А еще лучше DR400SM.

Хороший совет на предложения купить запчасти)

[Ronin]

Товарищ "загорелся" на Сузуку. Есть у кого какие варианты поблизости? И напомните, чем плох КТМ 640 Адвенчер )), а то уйдет в иноверцы, если не отговорю, как пить дать.

[koshey-]

Товарищ "загорелся" на Сузуку. Есть у кого какие варианты поблизости? И напомните, чем плох КТМ 640 Адвенчер )), а то уйдет в иноверцы, если не отговорю, как пить дать.

КТМ 640 всем хорош, даже замечателен, если не для туризма и деньги есть. Ресурс у него непредсказуемый, может и 40 тысяч отбегать, а может на 20 попросить полмотора перенасыпать.

[Ronin]

КТМ 640 всем хорош, даже замечателен, если не для туризма и деньги есть. Ресурс у него непредсказуемый, может и 40 тысяч отбегать, а может на 20 попросить полмотора перенасыпать.

Странно, ведь он позиционируется именно для туризма? Тот который Эдвенчур, с огромным баком в 28 литров. Я знаю, что есть еще вариация на тему мотарда. Ему же нужен мот исключительно для многопрофильного туризма.

[koshey-]

Странно, ведь он позиционируется именно для туризма? Тот который Эдвенчур, с огромным баком в 28 литров. Я знаю, что есть еще вариация на тему мотарда. Ему же нужен мот исключительно для многопрофильного туризма.

практически общее мнение всех туристов, что не уперлись в КТМ - если мотор XR650R запихать в ходовую 640 Адвенчур, будет изумительный мот.

З.Ы, мотор 640-го дает много нареканий на качество при больших километражах. А вообще, если не требуется резвость, чем 650SE то не устраивает

[Gogi63]

Чиго то вы путаете уФажаемые... 640й адвенчур полный валенок, не путайте его 690ым. И про подвески ни чего хорошего не скажу, регулировок на вилке нет, сзади минимум и при этом все вата. двигатель вибрироват шо прям ноги с подножек съезжают.. (а я ведь на 800ке ДР ездию, есть с чем сравнивать). Не удивительно, что его позиционируют как туриста, а по факту все кто ехал мимо меня на подобном чуде, на вопрос среднедневного пробега говорили - "не больше 500от". Я сделал вывод - дорогое гафно с огромным выбором тюненга включая туратеч.

[koshey-]

Чиго то вы путаете уФажаемые... 640й адвенчур полный валенок, не путайте его 690ым. И про подвески ни чего хорошего не скажу, регулировок на вилке нет, сзади минимум и при этом все вата. двигатель вибрироват шо прям ноги с подножек съезжают..

Нифига ты прикололся
У 640-го все отлично с подвесками, и регулировки на месте и вообще по работе они там получше чем у XR650R, подвеска которого в свою очередь "кушает на завтрак" подвеску DR (хоть 650 хоть 800)т. Передняя неперевернутая WP 50мм даже у старого Адвенчура жрет мелкие неровности, а при прыжках высотой в метр-полтора не пробивает. На асфальте даже не умея с ней сами собой легко получаются беспроблемные стоппи. И регулировки там как раз есть. А последующий перевертыш стал еще жестче и не потерял при этом аналогичных свойств 690 в плане подвески скорее похуже, больше под дороги заточена.
Двигатель виброват, да, причем сильно виброват, облегчили двиг ценой отсутсвия балансира. и "рассыпаться" он в любой момент тоже любит (это к моменту туризма ).
Но едет хорошо, 640 в сравнении с ДР650 это джебель и ёбрик.
Вес 640-го не в варианте Адвенчур (это на самом деле кит - бак + пластик + оптика)- 122 кило с кнопкой, сравни с любым другим 600-650
Зажигание 640 всеядно, технология дакарровского LC4 раллийника - может работать как от АКБ, так и от генератора, включая случаи сгоревшего РР.
Опять же пластик качественный, не колется и смотрится не зашарканым как на Хонде.
Но ненадежность мотора перечеркивает возможности туризма, это мот выходного дня, который дарит отличное настроение от покатушек.

[Huandi]

640й адвенчур полный валенок, не путайте его 690ым. И про подвески ни чего хорошего не скажу

по работе они там получше чем у XR650R

Хочется согласиться с обоими участниками.

[koshey-]

640й адвенчур полный валенок, не путайте его 690ым. И про подвески ни чего хорошего не скажу

они там получше чем у XR650R

Хочется согласиться с обоими участниками.

Сразу видно, мастер "передергивания" "в теме" (тут должен быть фапающий смайлик, но да ладно, будет )

по работе они там получше чем у XR650R, подвеска которого в свою очередь "кушает на завтрак" подвеску DR (хоть 650 хоть 800)

Мне как то пофиг мнение человека, что нерегулируемую ватную подвеску ДР считает не хуже чем у почти кроссовых хардов
Главное что б те кто мотоцикл выбирают, на такую лажу не велись.
Ну а кто хоть раз "покатал" эти мотоциклы, может тебе с твоим мнением разве что ржущий смайлик нарисовать.

[Gogi63]

Картинка красивая канЭчно, Но то на чем ездил и то что проезжало мимо меня было именно так как я и описал. Возможно есть какие нибудь комплектации, или картинка уже затюненого аппарата... я правда не знаю. КТМ не мой бюджет и я туда даже не лезу, но при случае с удовольствием смотрю и катаюсь.
Ближе всего пришлось рассмотреть мотики у двух румын, сломались по пути в монголию и какой то доброжелатель направил их ко мне. Дело было простое, один грелся. Оказалось каким то образом выдавило иголку из термостата, он перестал полностью открываться и гонял по малому кругу. Ампутация помогла, ведь летом в монголии малый круг не нужен. Вот их аппараты я вообще натестил за целый день. И могу с поной уверенностью сказать что вилка была "пустая". на заднем был расширительный бачек, но была ли на отбой с низу не скажу. переключения карт в мозгах не было. мотор "не выразительный" как обычный средний инжектор. Подвески работают, но как то непонятно мягко и гладко во всем диапазоне, мне было это как то ... ну хз. Было это в году 10-12. Ехали на новых мотиках, купили специально для поездки начитавшись интернета. Мучимые вибрацией и не мягким сиденьем... Как это для долгого путешествия?...

Мне как то пофиг мнение человека, что нерегулируемую ватную подвеску ДР считает не хуже чем у почти кроссовых хардов

Я её не считаю хорошей. у СЕхи она скачет как мячик в стоке.

Да, и где то там выше говорилось про мотард из СЕхи. Тоже не лучшая идея не с сухим картером, если мотард использовать по назначению.

я критичен к ДР650СЕ, и знаю на что он годен. И для себя его бы наверное не взял. Но! Если стоял бы выбор между СЕхой и 640, то однозначно СЕ!

[koshey-]

Картинка красивая канЭчно, Но то на чем ездил и то что проезжало мимо меня было именно так как я и описал. Возможно есть какие нибудь комплектации

Настройки есть у всех, т.к. вилок там на все модификации и годы толи 2 толи 3 было

переключения карт в мозгах не было. мотор "не выразительный" как обычный средний инжектор. Подвески работают, но как то непонятно мягко и гладко во всем диапазоне, мне было это как то ... ну хз. Было это в году 10-12. Ехали на новых мотиках, купили специально для поездки начитавшись интернета. Мучимые вибрацией и не мягким сиденьем... Как это для долгого путешествия?...

Так там и нет карт, там карбы, или ДелОрто или Кейхин.
Ну и про путешествие я уже писал - мотоцикл ПВД, причем эргономика то норм, но правильно пишешь - вибрации и надежность

Я её не считаю хорошей. у СЕхи она скачет как мячик в стоке.
Да, и где то там выше говорилось про мотард из СЕхи. Тоже не лучшая идея не с сухим картером, если мотард использовать по назначению.

там все было хуже - мотард из РСЕхи, SEха после доработки еще норм

я критичен к ДР650СЕ, и знаю на что он годен. И для себя его бы наверное не взял. Но! Если стоял бы выбор между СЕхой и 640, то однозначно СЕ!

Я б тоже из этих двух, в туризм + каждодневка взял бы СЕ, потому что тоже знаю на что они оба годны

[Leksey]

А ХР луче 640?