сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух Опции

[Grevv]

Тоесть когда дуть будет на все деньги,расход еще больше будет?

Думаю немного снизится. Когда допилится эйрбокс и заменится труба, будет сгорать больше бензина( хочется верить что 100%). Больше сгоревшего безина в цилиндре= больше мощность.

Больше мощность- легче мотору, меньше крутить. Тут может быть феномен когда машина с обьемом двига в 4 литра ест меньше чем литровая. В СЛОЖНЫХ условиях.

Могу быть не правым. Практика покажет.

[Egorkin]

5 литров думаю вышло изза того что двигатель сейчас работает не эффективно- выпуск задушен евро трубой с катализатором.

Так точно. После увеличения сечения входного отверстия на эйрбоксе и установки Лео, я ни разу не засекал расход выше 4,5 литров (и то это было на груженом моте в песках Барсуки в KZ). По трассе с баком 11.8 литра я еду 100 км/ч на звездах 14х50 240 км, и пора бы уже заправиться, чтоб не напрягать бензонасос воздухом. Без сумок-баулов расход не более 4 литров.

[Kardan]

Кардан, ты походу в замен Z так и не купишь мот

Накаркаеш щас.....

[Step]

[quote name='Huandi' date='2.11.2013, 15:35' post='272174']
Если возить с собой запчасти для инжектора и аккумулятор - то может быть.

+ ультразвуковую мойку для инжектора (в а\м тех\поддержки сзади)
Обяз. поставь сетчатый фильтр в горловину бака: ежли на дальняк планируешь (заливаться в разных местах приходится) - я себе на WR450F, 12 г. воткнул (переделав из наличия в магазе)...

[Egorkin]

+ ультразвуковую мойку для инжектора (в а\м тех\поддержки сзади)
Обяз. поставь сетчатый фильтр в горловину бака: ежли на дальняк планируешь (заливаться в разных местах приходится) - я себе на WR450F, 12 г. воткнул (переделав из наличия в магазе)...

Это вы на практике убедились, что ультразвуковая мойка нужна в походе? Или так, шутка юмора из стана карбовых юзеров? Вы же вроде сами на инжекторе?
Знаете, как называют карбовых мотоциклистов на АДВ? Дословно на русский - "староверы"

Я использую вот такой фильтр TwinAir на бак

[Сhestar]

"староверы"

не глумись,бяду накличешь

[Grevv]

В двигателе живет какоето страшное колдунство. При крейсерской 106 км в час по спидометру(94 км час по жпс) резерв загорелся аж на 170 км. После Заправки и пересчета расход показало 3.53 л/100 км

[Kardan]

Знаете, как называют карбовых мотоциклистов на АДВ? Дословно на русский - "староверы"

интересно,как тогда они нашу армию называют,которая до сих пор с калашами воюют?
И ходят на севере в ушанках,тулупах,и валенках?ведь щас прогресс так вперед вальнул!а Россия еще из позапрошлого века не вышла! не обижайте мои патриотические чувства!а то перекрещу по-русски!

После Заправки и пересчета расход показало 3.53 л/100 км

Бальзам на душу
Теперь надо голову поломать-стоит ли из-за 1,5 литров жо..ой!задний мозоль рвать....

[Сhestar]

И ходят на севере в ушанках,тулупах,и валенках?ведь щас прогресс так вперед вальнул!

катаем в канадских ботах до -60 мороза,а валенки лежат в баулах на пожарный случай


карб себя изжил,как бы он не был неприхотлив.

[Kardan]

катаем в канадских ботах до -60 мороза

В армаде? на гражданке хоть гитлеровские презервативы на голове носите

карб себя изжил,как бы он не был неприхотлив.

Я ничо против новых технологий не имею!даже за!дело то не в этом!

[Сhestar]

В армаде?

при чем армия?

дело то не в этом!

в чем?
то шо ВРка лучше намного джеба-да.
хера их сравнивать?

[astr]

Проехал..640 км. За 6 часов 30 минут. Средняя вышла чуть больше 100 км/час.

Даже без кулькулятора 640/6.5 < 100 км/ч.

135/145 по спидометру 120/130 по жпс... Отсутствие ветровика убивает... Пасажирка тащится как удав по стекловате.

Жаль нет значка для чекушечных мотогероев "стекловатная задница".

Там спидометр видно, и возможно на жпс можно будет скорость разобрать.

А жпс пишет трек. Покажите?

[Kardan]

в чем?

В том что присутствует агрессия по отношению к тому что начинают подстраиваться и равняться на пиндосов и америкосов,

[Сhestar]

Kardan
или не поняли друг друга,или х.з.
я про одежду,у нас нет аналогов качественных для зимы.
про расстояние пройденное земляком на чекушке,на спорте немного быстрее выходило,только немного

[Grevv]

Даже без кулькулятора 640/6.5 < 100 км/ч.


Жаль нет значка для чекушечных мотогероев "стекловатная задница".


А жпс пишет трек. Покажите?

6.5 часа это с 6 остановками. так что не 100, а 110. Трэк не писался, т.к. дорогу знаю.

Откатали всего 1750км за 3 дня. Расход варьировался от 3,2 до 5,2 литра. При круизной скорости 135км час по спидометру (118 по жпс) на ровном, ручка открывалась не более чем на половину. Надо трубу. И эйрбокс допилить.

Седушка Seat Concept показала себя хорошо, но после 1200 км мы все же очень обрадовались что взяли с собой подушечку Air Hawk 2.

[shevard]

Накаркаеш щас.....

Тьфу тьфу тьфу

Будущее конечно за инжекторами, но и карбюратор никуда не денется. Как по мне если в цивиле катать то инжектор, а в дикие просторы необъятной с карбом как то поуверенней ехать.

[Egorkin]

но и карбюратор никуда не денется. Как по мне если в цивиле катать то инжектор, а в дикие просторы необъятной с карбом как то поуверенней ехать.

И через 10, и через 20 лет никуда не денется?

КТМ со следующего года даже 2t планирует на инжектор перевести, но... куда уж... нам уж... выйти замуж

[КРЫНЯ]

Egorkin когда будут все в мире ездить на инжекторе, Тебя, как и меня, это уже не будет интересовать (Ты не обольщайся что на футболке у Тебя нарисован Дункан МакЛауд ). Живи сегодня в РОССИИ, а не в штатах по интернету.

[Kardan]

Как по мне если в цивиле катать то инжектор, а в дикие просторы необъятной с карбом как то поуверенней ехать.

Нам с ними просто привычнее,а нового(инжектор)побздехиваем от незнанки

[dmy]

Grevv, задний амортизатор WRR модифицировал? Ждемс с нетерпеньем отчет, желательно с фото

[Egorkin]

Ты не обольщайся что на футболке у Тебя нарисован Дункан МакЛауд ). Живи сегодня в РОССИИ, а не в штатах по интернету.

Дружище, я не понял тебя.
P.S. Я НЕ впрысковый агитатор, тем паче сам вот-вот спрыгну на злой карб. Чисто умиляет полчище ретроградов

[Grevv]

Grevv, задний амортизатор WRR модифицировал? Ждемс с нетерпеньем отчет, желательно с фото

модификации предпочел катнуть на пару деньков к морю .

Сегодня приехал и был установлен Демпфер GPR и руль Renthal Twinwall. Тест райд показал что не привычно когда для поворота руля необходимо некоторое (маленькое на 1 положении, но все же) усилие. Буду катать/разбираться. В руль влюбился. Потом приехала защита картера - прикрутил и ее. Потом приехал Глушитель Leo Vince SP3 но силы уже кончились

вот такой сегодня день прихода подарков.



Вскрылся важный момент по установке демпфера.

Верхнюю гайку которая закручивется поверх траверсы нужно выбрасывать! В противном случае демпфер становится выше на 5 мм и когда ставится руль - прижимается им. В результате демпфер перестает правильно работать. После правильной установки демпфер заработал. И как!!! на ходу он не ощущается совсем, при проезде люка высотой 5 сантиметра на 3 положение руль слегка шевельнулся! Усилий для удержания руля= 0

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Egorkin]

GREVV, что за мега-экспресс-доставка?
Такое ощущение, что у тебя там пневмо-доставка, как у Пелевина в "SNUFF"
"нажал кнопка утром - вечером ОНО приехало"

И еще вопрос: из-за демпфера у тебя верхний торец пера теперь так глубоко утоплен в верхнюю траверсу. Это наверное не есть хорошо относительно геометрии. Может лучше к демпферу проставки добавить?

[Grevv]

GREVV, что за мега-экспресс-доставка?
Такое ощущение, что у тебя там пневмо-доставка, как у Пелевина в "SNUFF"
"нажал кнопка утром - вечером ОНО приехало"

И еще вопрос: из-за демпфера у тебя верхний торец пера теперь так глубоко утоплен в верхнюю траверсу. Это наверное не есть хорошо относительно геометрии. Может лучше к демпферу проставки добавить?

Верхний конец пера утоплен в траверсу мной и сознательно. Хочу угол поострее. На управляемости это сказывается ооочень положительно.

После проставки в аморт перья верну в исходное состояние.

Добрые продавцы из европы отсылают dhl - 3 дня и в Украине. Из Америки 2 недели идет обычно. Иногда 3. Из Китая месяц.

[Huandi]

Хочу угол поострее.

Тогда надо наоборот делать - выдвигать выше из траверс (опуская траверсы), укорачивая рабочую часть перьев.