Всем привет!
Заметил недавно, что люфтит задняя звезда, решил разобрать и увидел вот это...
Где такие покупать?
Или же можно что-то заколхозить туда?
Кто сталкивался?

Если я ничего не путаю то - 64611-15D01 - парт номер.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...sy/il-269782123
Щас народ разбирающийся подтянется, скажут точней.

люфтит вперёд-назад только? Езди пока. сезон отгоняешь, пока ищешь новые... Демферные резинки у тебя ещё живые. Подшипник проверь.


19. ABSORBER,RR HUB SHOCK
Absorber, hub shck
64651-15D00-000

Япония
331 р.
1 шт.

США
590 р.
1 шт.

ежли я не путаю...

А, это номер резинок отдельно? Я на весь демпфер давал.

ты цену видел? я чуть не подавился...

На импексе три с половиной стоит

Синяя изолента в помощь. На каждое ребро в ступице по кусочку в пару сантиметров.

Люфтит вперёд назад и немного в стороны
Спасибо за совет)
Да, цены на мегазипе-повешаться можно
Подшипники в колесе живые.

Вообщем намотал я на резинки изоленту, два раза обернул каждую часть резинки, положил колесо, попрыгал на звезде)
Все зашло, катаю месяц, люфта ноль)
Спасибо за совет Куб)

А подшипник в самом хабе? Там отдельный свой подшипник.

При сильном люфте приклеивал куски от камеры. Нажмите для просмотра прикрепленного файла При поперечном люфте подшипнику 205 хана, сальник подходит от распредвала Киа Рио, Спектра.

Проблема, - уже второй раз, при падении набок, на сторону звезды - слетает цепь.
В первый раз все списал на то что цепь была расслаблена. Но тут, вчера, как раз перед поездкой цепь подтягивал, и все равно, на покатухе слетела. На одном из бревен завалился набок в траву, снова в сторону звезды, поднимаю - все, цепь уже мимо задней звезды висит, а ведомой звездой лишнее загнало между звездой и слайдером.

Ловушка цепи стоит ровно, сама ловушка без повреждений. А вот задняя звезда имеет небольшой люфт в демпферах, это этот люфт и виноват?
В тепличных условиях, на вывешенном колесе повторить слетание не удалось, как бы я не пытался отогнуть звезду выбирая люфт демпферов и одновременно прокручивая колесо.. Хотя, щас подумал, у меня же маятник вниз был вывешен, попробовать его поддомкратить и еще покрутить...

Вот интересно, кроме меня, те кто на демпферных ступицах катает - с такой проблемой сталкивались? И вообще нафига япы туда демпферы впихнули, ведь от тренировок "вилли" и разворотов в балансе на заднем колесе - демпферы наверное вообще в афиге диком.
Наверное надо искать бездемпферную американскую ступицу.

древняя конструкция, доставшаяся инженерам от дорожников. на старых xlr такая же шляпа.
может на джебелевское 250 колесо поменять

Люфт звезды какой? В каких плоскостях? Состояние цепи и звезд? Натянул правильно? Звезды в одной плоскости?

Звезда же на подшипнике, а он на втулке. Здесь люфт и может быть. А резиновые демпфера работают только продольно и звезда может перемещаться вперёд, назад. На моём был люфт подшипника на втулке, а грешил на подшипник.

А оно встанет? Там наверное оси могут быть разными, или ширина ступицы.



И продольно и поперечно люфтит, если не трогать ее, то в одной плоскости все стоит, четко по выходу цепи из ловушки.



Хмм, те может быть изношена распорная втулка, между подшипником звезды и ступицы которая ставится?

В выходные снял "звездный узел", зажал между втулками, звезду качаешь - люфт в подшипнике есть. Но, это же шариковый подшипник, в нем ведь всегда люфт будет? Подшипник nachi, менял в прошлом году. Ладно, взял в руки такой же новый nachi, зажал его между втулками - определенно люфт есть. Достал из нового комплекта all balls, тот тож с люфтом. Ладно, поменяем профилактически, поставил в демпфер звезды подшипник с комплекта "алл болс", так же зажал между втулками всю конструкцию, подергал звезду - да блин люфтит оно!
Взял резинки, если раньше я на "большую" часть просто клеил один слой изоленты, то теперь я обе части резинок обмотал на пару витков, и утрамбовал звезду в ступицу. Собрал, - о чудо, люфт пропал. Всякий люфт, и продольный и поперечный. Звезда как будто прикручена без бемпферов. Прокатался пару дней по лесам горам, - люфт не появился.

Такие вот дела, мне кажется все таки в поперечном люфте звезды виновен не только подшипник, а еще и демпферы.
Поглядел стоимость бездемпферного заднего колеса на ебее + доставка - дороговато.

Посему два вопроса, - ступица с американца, бездемпферная - без доработок встанет, ось и внешние втулки - одинаковые?
Второй вопрос, а заднее колесо со свежей ДРки, - встанет? А с какими доработками?

мда только по этому отказался от покупки одновального джебеля s-ки . вообще крайне странная инженерная мысль
зачем на около- кроссаче такое ? люфт в 30 летнем мотике просто неизбежен .. на ямахах xt вроде такой же странный узел
особенно на кубатурных ... зачем ?

Хоть и поздно,но напишу-демпфер служит для смягчения ударных нагрузок и резких рывков,цепь меньше дергает и коробку. Такая конструкция и на дорожниках есть

Изыскатель, а ты партнамбер не записал случаем, где-нибудь на отрывном календаре? На Киа несколько двигателей стоит, замучаешься в них рыскать

На коленвалах сальники с насечкой, проще уж обычные поискать.

зачем этот демпфер?а затем, что взглянул я на свою коробку( пробег+100 тыщ) а она как новая, и шлицы на выходе вторичного вала тоже

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
По размеру в автомаге спрашивать.Про календарь не сказал бы, то не вспомнил бы. 34* 52*6

На авто 7 мм высотой, это без разницы. Другой момент,на распорной втулке куда сальник садится, если есть выработка,(a она там наверняка есть) подшипник звезды будет умирать любой. Если посуху ездить, то без разницы. Если планируются броды, втулку лучше заказать токарю знакомому, лучше с нержавейки.

Задние наши сальники , правый от ваза подходит по размеру, но на нем два борта, и он не совсем правельно лежит вокруг борозды на спейсере, поэтому вариант либо оригинальный сальник(правый у нас такой же как и на 2х вальном джебеле), либо выточить новый спейсер без борозды,думаю будет работать. А левый сальник,тот что на демпфере звезды, подходит от какой то ауди и корейца, с распредвала, он с одним бортом. Туда думаю тоже можно точнуть новый спейсер и найти двух кромочный сальник. А в переднее колесо слева тоже подходит сальник с хонды цивик, он только 7мм вмемто рдного 5мм, но место там позволяет и он отлично встает. Правый тот что в редукторе спидометра,тоже от хонды с коленвала двигатель к20а), все о чем написал делал собственноручно. Если нужны будут номера сальников, у меня есть упаковки от них)

Ну, в целом, массив для гугления имеется.
Выработка на спейсере, конечно же, есть. А вот знакомых токарей со станками - нет. Раньше, когда в городе было 5 заводов, токарей было, как грязи. Да что уж там, я сам таковым являлся. А теперь - днём с огнём. Из нержавейки по-моему жирновато, я думал из 20Х с последующей цементацией, но термистов ещё меньше, чем токарей.
Видимо, придётся идти по затратному, но прямому пути покупки оригиналов.

Мне знакомый предлагал из бронзы точнуть,позже может сделаю. На некоторых мотах они вообще алюминь)

все сальники, подшипники в колесьях стандартные и незамысловатые и имеются в наличии в любых магазинах РТИ и подшипников

Тоже в прошлом сезоне резинки пришли в не годность. Звезда сильно люфтила. Нашел на emex с доставкой 1.5 месяца. За 6 штук выложил 4000 рублей. На dr250 92 года встали идеально, шат звезды ушел. Да парт номер 64651-15D00-000