Добрый день всем!

Сегодня выкатил мот после зимы (Djebel 250 1999г.), слил старое масло, заменил маслофильтр.
Залить новое масло - как-то запамятовал )

Прикурил аккумулятор от машины и оставил мот заряжаться - работать на холостых.
Спустя несколько минут заметил банку с новым маслом и понял, что масло - в банке, а не там, где должно быть.

Метнулся к моту, выключил. Открыл крышечку для масла - оттуда лёгкий дымок (двигатель успел нагреться основательно).
Залил масло.
Опять завёл. Вроде, всё работает.
Показалось, что добавился какой-то свистящий звук при работе двигателя, но, может, это мнительность - давно я свой движок не слышал.

Очевидно, жизнь я движку укоротил, но что делать теперь?

Пока мой план таков: постараться не париться, и тщательно мониторить уровень масла.

Может быть, есть другие советы? Буду благодарен.

Мое мнение неспециалиста- в движке на деталях еще было порядком масла. Вот если бы километров 100 прокатить...
Свист- может турбина? )

Фигня, не парься.
Если явных звуков не слышно (скрежет, звон и прочее), то езди дальше и следи за маслом. Вероятность, что будет кушать, небольшая, но лучше перебдеть.

Глянь на распредвалы, не болтаются ли в постелях, они если что должны хорошо пострадать.

Самый прикол, что у Дж-250 сначала страдает НГШ, а постели намного позже. Но скинуть крышку и глянуть на постели будет не лишним.

На холостых не страшно, тем более несколько минут.

Всем спасибо!
20 км покатался, тарахтит нормально.
Насчёт свиста - это такое. Послушал на ютубе - у всех такой звук, с высокой нотой.
Раскурочивать двигатель чисто для осмотра - неохота пока. Врачи в таких случаях советуют наблюдать )
Надеюсь, обойдётся без последствий.
Если что - отпишусь!

Оке!

Этот мот? Если этот, то он еще всех нас переживет
По теме, на тесте ЗР без масла жигули проехали как минимум 75 км. Вряд-ли успел навредить. У мну грм перескакивала, понял что не все в порядке после теста - поездки недалеко. Жалко было, наверно поболее, чем без масла.

видео на ютубе недавно смотрел. как тетя проехала пробила камнем поддон проехала 15 км,потом машина 3 дня стояла и она завела ее и обратно еще 50 км...и только как под капотом начались неописуемые звуки только тогда она заглушила мотор.Машина вольво с30

У меня отец машину зимой грел когда масло деградировало и солидолом стало. Первый раз грел, лампочка давления масла горела, после пары минут прогрева погасла. На следующий день грел, лампочка не успела погаснуть, движок подклинил.
В гараже оттаяли, слили солидол, движок ключем чуть в обратку повернули, он закрутился. Завели, все нормально. Так до сих пор и ездит, уже более 100 тыщ с тех пор пробежал )

Да, мой агрегат)

По теме - пока всё пучком, масло не жрёт, работает как раньше.

Как говорится, отчет о твоей поездке у меня как настольная книга
ИМХО больше нравятся чем все остальные отчеты о мотопоездках, т.к. фанат игры сталкер

Лично в молодости проехал на bmw с поломанным масл насосом 12км. Мотор был под замену, поэтому не жалел. После замены насоса стал работать громче, но не стучал. Через 150 км мотор заменил.
А на холостых мотору ничего смертельного не будет.

Рад встретить поклонника ))
Широко этот рассказ разошёлся по сети. На меня потом даже из журнала "мото" вышли, сами предложили напечатать. Какую-то копеечку заплатили, так что с этой поездки я в плюсе)



У меня пока всё тоже норм, так что будем надеяться)