Всем привет! Только приехал с Уссурийска,в УССУРИМОТО купил Шерпу, 2002 г,96 т.р.На фото меня нет, это парни помогали доставить моцик , момент подьезда к гаражу и выгрузки мапеда.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

симпотишный мотик. поздравляю.

roman-black2. Фантастически приятно получить поздравления с покупкой через минуту после начала темы!

обмывай, да разсказывай впечатления после 200ки

Да едет она после 200-ки, ЕДЕТ! На первой от ручки колесо отрывает, чего за 200-кой не замечалось.И звук мотора приятный, и тормоза есть. Для интересующихся вот Перевод аукционника , найден через сервис Семпермото.Течи заднего аморта я почему-то не увидел, сиденье просто неровное, не порванное. А цепь и покрышки да, под замену.

Скорп, а 200-ку продал? А чего жене не оставил? Вместе бы катались. А так поздравляю. Это ж почти KLX. Только низенький. )))

Андрей, поздравляю!!!

Весь такой асфальтовый...
Красивый мопед!
Костя "Пилот" всё так же поит чаем и самолично помогает грузить мопед?

Нашел красавца!

Ну с приобретением!!!!

Если бы финансы позволяли бы, продавать Джебелька не стал бы. Но оставил бы для себя, и для обращения новичков в эндурную веру, типа, не жалко, на прокатись.А жену мотики не торкают, максимум 4-5 раз за сезон вторым номером, но свои наколенники и черепаха у неё есть.Мне у них еще Эта Ямаха-Ланза понравилась, если б были лишние полторы сотни, взял бы для коллекции.

Не, нас и так трое было, сами справились. Да и дел у Кости сегодня много было, целую кучу "пластиковых ракет" упаковывали.Парнями из УССУРИМОТО доволен, отзыв позже будет в соответствующей теме.



СПАСИБО!

Щас всё равно у Пилота предпродажку делают не то что раньше.Но мотоцикл на вид красавчик.только резину грязевую бы поставить)))

skorp777 с новым мотиком тебя! а ты случаем кик мутить не собераешся?

Поздравляю с новым мотиком!

ПОЗДРАВЛЯЮ !!! Это же сколько сколько ОБМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ предстоит покупать...... И еще колеса правильные............А то потребую ехать со мной на этой смешной резине по старым маршрутам после дождика...........

Поздравляю! И мотик симпатичный, и ценник тоже.

Поздравляю!
Очень удобный эндурик!
Может кому то это и покажется странным выбором,но не мне.
Езжу на Шерпе 5 сезонов и продавать не собираюсь.
Меня в нем все устраивает.

Я собираюсь мутить ПРОВОДА для ПРИКУРИВАНИЯ, и своевременно менять аккумулятор.Никто же не мутит на авто кривой стартер!
Я выбирал мот для себя, поэтому странность выбора с точки зрения других меня не волнует.
Я много не пью. После того, как подавился. 0,5 хватит.
Да поехали,Серёга, покидаем лягушек на деревья. Тебе же придется толкать да поднимать меня.


Всем спасибо за поздравления!

О, закономерный выбор
Поздравляю!

на шерпе за цепью следить нужно во все зеньки...

Эээ, а можно подробнее? Все-таки,это не Нинзя литровый, цепь как бельевую веревку движок не вытягивает. Чем в отношении цепи Шерпа отличается от других эндуро?

там нет стальной дуги вокруг ведущей звезды. при обрыве цепь раскалывает крышку генератора. у мну 4 мотора лежит у всех лопнутая.

ООО мечта )))вот если ты скажешь выше ли она 200 то беру тоже )

Серый-VL , спасибо за совет! Правда,я на 200-ке то же не помню стальной защиты вокруг передней звезды, но 4 крышки- это аргумент!


Мне Шерпа показалась чуть ниже 200-ки, и это для меня +.

Поздравляю)
купил именно, то чего хотел))

да незашто...возможно шерповский мотор страдает при обрыве в силу геометрии крышки или растояния от звезды до крышки...я тож думаю что 4 мотора это не спроста...

Ну начнется след.сезон-нахлебается Шерпа Приморской грязи

Здрям! Веселых покатух!!!

Андрей поздравляю...!!!
И недели не продержался без мота...)

Ну Андрей поздравляю, на резину пофиг шерпе такую, я на такой по грязи боком ездил, ставь не слишком злую резину на шерпу, потому что после 70 км/ч начинается виляние хвоста, если будет возможность поставь звезду на 45-47, по лесу, особо там где маневрование начинается можно без газа будет кататься, и вот еще в переднюю вилку жижу по гуще, у меня мягкая очень была изначально с япии.
И да, фото что бы грязи сверху бака и по больше!!!

Саня, может , у тебя на Шинко сильно зад гуляет? Назад буду ставить только Трекмастер, без вариантов, иначе я с нашими эндуристами не проеду туда, где по их словам "Чопперы проезжали" На перед поставлю Милвилл, обкатанный на 200-ке.
Ты все-таки нашел себе заднюю звезду больше стандартной 43 зуба?Если нашел, отпишись ЗДЕСЬ, плиз.


Уже не в этом сезоне. Потерплю. Надо готовить аппарат- цепь однозначно под замену, надо сделать защиту картера, чтоб и лапку КПП защищала ( еще одна стандартная Шерповская проблема), кофр назад поставить, защиту рук.Пока все сделаю, уже белые мухи полетят. Да и свободные финансы все на покупку ушли.


Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...

Вполне может быть что шинка такая, я тоже об этом думал, лапка да с ней нужно что то делать, она короткая не удобно в мотоботах переключаться, отогнул только, а то она короткая слишком, а защита стоковая сто не стоит снизу? и да где фотки одной мало!

А я что-то разочаровался в Трекмастере после 1ДВ слета, на покорении горнолыжки у меня все силы кончились(((

Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...
[/quote]
виноват .... пойду напишу .....

Поздравляю с покупкой. У меня точь точь такая-же, только пробег за 65тыс. но я доволен, и резина с Японии такая-же была. На этой реэине даже зеленая трава как гололед- менять100%. А еще в вилку масло залил 15w вместо 10(по мануалу) и дополнительно пружины по 18мм добавил- пробои вилки забыл.

По предпродажке: подкрашена рама и ступицы,, задут серебрянкой двигатель- не знаю, хорошо это ( я про покраску вобще) или плохо, время покажет.Помыт карб(со слов парней), поставлен при мне новый ,прямо из коробки, китайцкий Аккум на 4 а/ч- это безусловно+.Залипала лягушка ручного тормоза-заедала рукоятка при мне поменяли рукоятку.Отношение доброжлательное, сами предлагали прокатиться. При этом я при первом осмотре честно сказал, что приехал только посмотреть, решение покупать мотоцикл вообще еще не принято.
Теперь планы на будущее:
1,поменять цепь и звезды ( задняя на 45 уже куплена в Находке у Паши).
2,проставить защиту рук и кофр на багажник.
3,поменять резину (передняя Милвилл уже есть).
4,сделать отключение фары и провода для прикуривания.
5,поменять масло в передней вилке и ввернуть в пробки соски с золотниками.
6,сделать защиту поддона- стандарной изначально небыло даже на фотоках с аука, не жалею, сделаю с защитой лапки КПП.
Ну, мож что еще добавится. Обо всех "открытиях" буду отписываться в ПРОФИЛЬНОМ РАЗДЕЛЕ.
Еще, седушка все-таки оказалась порванной по краям внизу, в связи с этим буду зимой перетягивать, хочу купить что-то повеселее, чем черный дермантин. В дизайне я не разбираюсь, поэтому нужна помощь зала .Каким цветом покупать защиту рук и обивку седушки? Возможные варианты:
1.Все красное (вариант "Феррари")
2.Лопухи и сиденье желтые- ваще очень ярко и заметно на дороге.
3. Другой вариант? ( вариант "Фреди Крюгер"- зеленое сиднье и лопухи не предлагать!

Саня iddigital подсказал сайт, на котором по номеру рамы можно пробить год выпуска и модификацию, не только Шерпы, но и любой Кавы,ЖМЕМ СЮДЫ, там все по-японски, иероглифы, но разобраться можно, вышло , что реально она 2000 г. в, вполне ожидаемо.

Предлагаю голосовать- КТО ЗА КАКОЙ ЦВЕТ СИДУШКИ...... Ну или отобрать мотоцикл- раз не знает что сам хочет.
Я ЗА ЖЕЛТУЮ ПОДЖОПКУ-------весёленький цвет,и глаз радует !!!!

Я тоже!!! все,голосование закрыто, пока мот не отобрали.

Skorp777 не подскажеш маркировку ведомой звезды на 45 зубов или от чего подходит, а то заказал на заводе- сделали 2 но на одной шаг протупили, сделали меньше- теперь в металолом. На счет цвета-у меня такая-же расцветка, родное сиденье черное, а защиту рук я поставил красную( видно на аватарке) вроде смотрится ниче. Еще хочу предупредить на щет отключения фары- на шерпе генератор должен работать под нагрузкой, иначе регулятор напряжения перегревается и выходит из строя, с моим это и произошло. Новый нашел в штатах, но стоит он около 100 $ + доставка. Поэтому с небольшими перелелками пиставил от китайского 150куб. скутера (в10 раз дешевле) и катаю так второй сезон. А еще год выпуска легко определить по цифре после буквы в номере рамы- если у тебя 2000г. то должно быть H4 (H-высокое пер. крыло, у меня G4 но крыло тоже высокое, дальше 1-97г.,2-98г.,3-99г.,4-2000г. и т.д.) Галка на своем сайте -супершерпа.ру (прошу не счесть за рекламу) все хорошо описала.

Как только поставлю и увижу, что все стреляет, выложу фото с маркировой в техническом разделе. Звезд на Шерпу много, они просто универсальные- на разные Кавы.
Он на всех аналогичных мотоциклах под нагрузкой работать должен-отключение только для запуска делаю,но согласен,можно просто забыть включить фару. Возможно, просто поставлю кнопку , нажал- фара погасла, отпустил- горит.ДЛя крайнего случая, когда аккум сел. Фара- это 4-5 ампер лишних.Примерно так было на ИЖ-Ю-5.Лопухи все-таки буду желтые ставить- так заметней на дороге, а это главное. Слепых водятлов хватает, так лишний шанс уцелеть на дороге.

Назад поставил Данлоп МХ-51, не стал Трекмастер ждать. Очень неплохая резина (3400 р обошлась), никаких виляний на асфальте, и тормозит лучше. Понравилась устойчивость Шерпы на скорости. На дж-200 80 уже страшно было ехать, казалось, щас с дороги слетит( и на шоссейной резине тож), думал, это мои предрассудки. А нет, на Шерпе по городу 80,как на 200-ке 50.

А как пересядеш на круизер или дорожный так 120 будет как на шерпе 60 .

Поздравляю. мне тоже шерпа нравится.

Да ездил я на чоппере Хонда-Стид 400, там на обычной грунтовке руки отваливаюся.Из-за вылета и веса, что ли...

Не дорос ты АНДРЕЙ до чопперов----Вот и езди на красном мотике..........

По ряду обьективных и необьективных причин пока не получается сделать учебно-тренировочный вылет по ближайшим сопкам, зато есть впечатления от конструкции Шерпы. Итак,плюсы, не в порядке важности, как на ум пришло:
1.Воздухан- лист плоского поролона, оригинал недорог, колхоз прост.
2.Лампы в поворотниках 10 вт, их еще можно найти в автомагазах.
3.В приводе ГРМ цепь Морзе, малошумящая и способная выдерживать большие нагрузки, по сравнению с обычной.
4.Простое крепление заднего колеса, нет кучи втулок-проставок на оси, ничего не поставишь неправильно.
5.Нет тросика и шестерни спидометра, связь датчика и панели электрическая, почему в ДЖ-250 не так?
5. В заднем аморте есть регулировка сопротивления клапаном, странно, что никто про это еще не писал.
6.Хитрые тормозные суппорты, колодки вынимаются без откручивания направляющих. Но сразу не разобраться, и запихать противоскип в задний суппорт долго не получалось.
7. Крышка бензобака на шарнире, не потеряешь.
8.Большое гнездо под акум, можно поставить 6-8 А/ч.Вроде все, если что вспомню, добавлю.
Теперь то, что озадачило в конструкции:
1.Подвод масла к фильтру-через каналы в его крышке, при этом на крышке маслофильтра нет никаких меток, а если его поставить вверх ногами- мотору кердык. Сразу намалевал метки краской.
2.НИКАК не поставить назад НАШУ резину больше, чем 100/100-18.Вообще никак.
3. Предохранители-2 СТЕКЛЯННЫЕ вставки, привет из 60-х!
4.Замудрая конструкция вентиляции карба и бензобака,топливного крана + экосистема, но все лишнее легко удаляется .

В очередной раз вижу и не понимаю, чем отличается от джебеловской (250-й). По виду - один в один.

С вашей не сравнивал, но на 200-ке обычная втулочная, на вид как цепь главной передачи, только без роликов.

Не знаю какая на джебеле, но цепи морзе имеют тенденцию перескакивать на зуб.

По внешнему виду отличий не вижу.

Ты бы еще добавил что на более свежих есть катализатор и другие заморочки с экологией... Что тоже не в плюс.

На моей-то нету. А катализаторы легко и без последствий выкидываются, при помощи ломика и какой-то матери.На своих Тойотах 2 штуки ликвидировал.

Там еще датчики...

Насчет Тойот и прочего: начиная с евро-3 просто так не выкинуть, нужно немного поколдовать над 2-м ЛЗ. Но это уже оффтоп.