Утопил . не подскажете ли как избавиться от плохого масла. разбирать двигатель не очень охотно . воздушный фильтр помыл. карб тоже. поганое масло слил. но в двигателе эмульсия, думаю купить промывку

такая же тема про утопление, но в 250-ом разделе: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=172. shupaltse

В свой транспорт промывку ни в жизь не залью ! Куплю дешевого масла и им промою

тему нашел. куплю масло буду мыть.

У меня на глазах промывали движок 200-ки после утопления. Канистра была 5 литров. Считай раз 5-6 проливали и все равно шла эмульсия, на вид почти как вода. А так один приятель говорил что ему 15 литров масла понадобилось чтобы избавиться от эмульсии. Так что бери самое дешевое масло и промывай. Я, кстати, охреневал от вида работающего на воде двигателя. С другой стороны, без нагрузки и не долго, может и не так страшно.

Я бы ещё, при смене масла, повалял мот с бока на бок, и крышку фильтра открутил бы - думаю, больше сольётся...

пролил 3 литра масла - эмульсия уменьшается, на подходе еще 4 литра масла. В натуре - маонез блин! После утопления слил воду, повалял, завелся сразу же. Только не учел того что в коробе воздухана вода, при подъеме, водичка перетекла и повалил дым на ходу как из паровоза! Сразу же - стоп-машина.

Зато нагар в камере сгорания отвалился

А если солярки залить и вывернув свечу движку покрутить?

Лучшее враг хорошего!
Потом от солярки мыть
В общем кашу маслом не испортишь...

Ну и ну! Вот это проблема!!!

как известно из школьного курса физики, вода при обычном давлении, кипит при 100С. мой термометр в масле регулярно сообщает мне что температура масла В РАМЕ 125С. таким образом у воды есть все шансы превращаться в пар и вылетать через сапун.

более того, продукты сгорания топлива в своем составе имеют достаточно много водяного пара. который так же попадает в картер и, при остановке двигателя, успешно конденсируется до воды в масле....

Мыл бензином, так как не остается жирных следов на сцеплении, вследствии бензик бысро испаряется и после промывки маслом все в норме. Еще вопросик. Как отражается езда на "майонезе", пусть даже кратковременная?

а сколько надо залить воды в двигатель (желательно в миллилитрах), чтобы потом избавляться от этого десятком литров масла?

Счаз таблицу составлять будем =)
что то типа:
100гр воды -литр масла
200гр воды 2литра масла

Тогда уж спиртом мой, он воду выгоняет на отлично.



Ну ты и извращенец папробуй кетчуп

убил

Керосин или солярка с прокрутом без заводки. Потом масло промывочное. Иначе его уйдет ой как много...
Топил под лед зимой....

Самый жмотский вариант, эмульсию в котелок и на костер и до выкипания воды... И так несколько раз...

Как бы не рекомендуется. Несколько раз, если в одном походе несколько раз утопил и с собой масла больше нет. А так, как есть возможность, менять побыстрее.

Я так понял, для промывания 5 раз тем же полутора литрами, а не подряд 2-мя 4-л канистрами. А уж потом замена.

Для промывки, конечно, пойдёт. Только долго...

Дык в большинстве случаев денег ёк.

Что-то я не понял математики процесса многократной промывки.
Поправьте, если что, меня, как математика.
Вводная: мот утоплен, полный картер воды, масло, бывшее в нем всплыло на поверхность водоёма, в картере натуральная 100 процентная вода.
Понимаю, что ситуация малореальная, но попробуем посчитать.
Извлекаем мот на сушу, откручиваем сливную пробку, крышку маслянного фильтра (про аэрбокс и карбюратор не упоминаю - это отдельная темка), валяем мот с боку на бок, вперед-назад, сливаем водицу.
Пошла математика:
Полная емкость масляной системы 1600 мл, при замене с заменой фильтра сливается 1300 мл
Итого - несливаемый остаток 300 мл, при валянии с боку на бок, думаю выцедим половину из этого.
Остается 150 мл воды.
Заливаем 1500 мл масла (1 раз)
В системе получается 1650 мл, киком или стартером доводим смесь до гомогенного состояния и сливаем 1500 мл
В системе остается 150 мл жидкости в которой 15 мл воды
Заливаем 1500 мл масла (2 раз)
Повторяем танцы с бубном, сливаем, в системе 150 мл в которых 1.5 мл воды
Повторяем 3-й раз. В системе 0,15 мл воды
Дальше продолжать будем?
Думаю, даже 3-й раз был лишний, 1.5 мл испарятся из мотора за пару минут.
Откуда килотонны масла для промывки?
Где я не прав?

Мы тут летом БМВ 650 утопили, мыли лукойлом дешевым, ну литров 8 и прмыли и живой мотоцикл и ичего.
Я ДР 250 промывал от эмульсии лукойлом и вот все нормально бегает.
КЛХ 250 утопленный товарищь просто выпарил и тоже бегает пока, ну там немножко совсем попало.
БМВ и ДР даже заводили на секунды с открученными всемы сливными пробками и снятым маслофильтром, насосом выдавливает из системы немного.
Вот все это из личного опыта.

Из каналов, со стенок, неудобий и т.д. Никто ж заводить на эмульсии не станет, чтобы оно качественно разболталось с маслом. А по поводу математики щас я могу привести пример из баллона мёда и ложки ухм... дамы тут... ну Вы поняли, того самого, ну ладно, дёгтя. Сколько раз надо будет промыть баллон медом (без ёршиков и т.п.), дабы его можно было нормально использовать дальше под мёд? Три раза?
Практика - венец теории, утопившие мотоцикл мыли, пока из него не переставала идти эмульсия.