Внесу свои 5 копеек пользую масло MOTOREX CROSS POWER 10W50, ничего плохого сказать не могу, ибо уже во второй мотоцикл лью данное масло и доволен. Думаю что идеального варианта мы не найдём, где-то цена, где-то качество подкачает, а что лить это уже дело каждого

Масла Ликви-Моли Motorrad 4T 10W-40 и Racing 4T 10W-40 чем то отличаются друг от друга? Или просто фасовка разная?
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ar...amp;like_name=1

Motorrad 4T 10W-40 в фасовке только 1л судя по каталогу

Если верить мануалу на ДРЗ-250, ни одно ни другое нам не подходит по классификации API.
Мануал на ДР250C не смотрел...

Они, кстати, в описании пишут: "При использовании необходимо соблюдать рекомендации производителей мототехники."

По API это масло SG. А в мануале написано (специально глянул, стр. 1-5): "SF or SG". Так что это самое наше масло

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1
Популярное в нашей деревне. Причина - наличие во всех магазинах автозапчастей. Пользую тоже. Довольно долго остается прозрачным в окошке контроля уровня. Отрицательных отзывов в нашем круге общения не было. Анализов не проводили.

Тоже очень интересно. Не раз задавался таким вопросом. Если кто знает подскажите.

Добрый день, часто читаю, что заливать в Сузуки надо фирменную синтетику.... А где её взять и стоит ли?

так фирм полно, выберай и путь.я лью мотюль синтетику20/50

На самом деле смысла в заливке полной синтетики нет, есть рекомендации производителя , и там нет ни слова о супер фирменной синтетике, есть рекомендации не ниже SG по API , все современные мото масла имеют спецификации выше, соблюсти резкость по температуре, и все будет отлично, рекомендую Castrol....))

Столкнулся лично. Кастрол, купленный у нас и купленный в Финляндии - совершенно разные масла. Финское на порядок лучше.
Про Ликви Моли слышал много хороших отзывов. Раздумываю по поводу перейти на него, благо у нас от официального дилера это масло.

Ага, на картинке на этикетке написано SG, а в описании - SL. Вот и верь им.

"не ниже" - копирайт kuzmich, в мануале такие слова не встречаются, в мануале написано "only", а оно значит несколько иное

Хорошо, тогда совсем можно минералочкой баловать мопед и не парица, как раз подходит по спецификации, я же на хондах ездил, там написано не ниже SG...))
Сейчас тоже буду лить Castrol, рекомендация....))

Заливайте Олейну для жарки, если спокойно по городу ездить, тогда рекомендую для салатов...) Им же можно и воздухан пропитывать!

Может оливковым лучше? Грят полезно для здоровья, и сердца, поднимает тонус, дает веселое настрение, посмотрите на греков, какие они веселые, не просто так....))

Adept
kuzmich
Вы, это типа показать, что круче Петросяна? По теме-то есть что сказать?

По теме....рекомендую лить масло мотоциклетное, вязкостью 10w-40 , спецификация по API не ниже SG, это будет любая полусинтетика, распространненых брендов, менять чаще чем предлагает мануал, в связи с большим содержанием серы в наших бензинах, при этом не забывать ставить новый масляный фильтр, себе я выбераю Castrol ....)))

да что тут скажешь, есть люди, у которых вообще выбор масла не стоит: у меня официальное представительство Motul, а больше ничего не найти. из-за границы везти это совсем не вариант. заправлю 7100, посмотрю как работать будет. лишь бы не палёное было.

Все дружно вычеркнули рекомендации мануала и записали, что глаголит kuzmich!
Он-то, знает, что говорит! Работает у ТехСамых!

на мороз 7100 залил,около 400км-полет норм

Я работаю в официальной компании, и следую рекомендации компании, а также технической рекомендации, дающейся с руководством пользователя, ....
Производитель дающий эти данные получает их не с чтения форумов, а путем долгой работы, и наработок....впрочем каждый может поступать как ему хочется, и подковать блоху, по своему разумению....

Кстати, насчет современной синтетики для мотоспорта, заливка таких масел может привести к проскальзыванию сцепления, ибо оно не расчитанно для работы с такой спецификацией, что приведет к повышенному износу дисков, и преждевременному износу корзины.....))

Исчерпывающий ответ. Все, форум можно закрывать. Кулибиных разгонять.
Если серьезно - абсолютно с Кузмичем согласен. Сам работаю на производстве и прекрасно представляю сколько сил и средств надо потратить, что бы найти тот самый "оптимальный вариант".

Я верю картинке
Пока что есть несогласные

На то, чтобы не проскальзывало есть категория JASO MA, MA2...Для мото с картером общим с коробкой нужна именно такая .
У MOTUL синтетика с категорией SL таковую имеет!

Отчасти готов с тобой согласиться, но существуют проскальзывающие сцепления, несколько лет назад, компания Honda анонсировала новый мотоцикл cbr 1000 rr, в моторе которого была новинка, проскальзывает сцепление, для идеальной работы которого требовался стандарт ma, после чего все производители масла подвели под это свои стандарты, отношения к старым моделям это не имеет....но все современные масла имеют в своей спецификации стандарт ma, как раз для работы таких сцеплений...))


Далеко не у всех, есть возможность идеального выбора, приходиться подбирать из наличия в продаже, в этом я с тобой абсолютно согласен, не все живут в больших городах, где есть много магазинов, торгующих мото маслами...))

В мануале для 250S (Масло выбираю для него), с сухим картером написано
Engine oil- 4-cycle oil, SAE 10W40
API SE or SF motor oil
Мотул 3000, по классификации API, и то SG, т.е он "выше по уровню" чем требуемое масло. 5000, 5100, 7100 и подавно.
Ликви-моли Motorrad 4T 10W-40- SL
Racing 4T 10W-40 -SG (по надписям на канистрах)
Что тоже превышает требования.
Кстати, в этом похоже и вся разница между Motorrad и Racing от ликви моли.
SE и SF похоже сейчас уже не делают.