Попробую всех переплюнуть , Это даже не Лукойл со Славнефтью , тушите свет - «Волга Ойл Люкс SAE 10W-40 API SJ/CF-4" из Ашана , 330 рэ за 4л ) .
Якобы полусинтетика , задней этикетки нет , при этом класс качества выше , чем у более распостранённых товарищей по отчизне . А как о себе пишут , загляденье :
" Волга Ойл позиционирует себя как производителя, чья продукция не нуждается в дополнительной рекламе. Например, производимое Волга Ойл масло выпускается в простых канистрах, которые не могут похвастаться навороченным дизайном и фольгированными этикетками. Производитель не тратит деньги на рекламные ролики и усовершенствование дизайна, так как подобные затраты неизбежно отражаются на цене продукции. Именно поэтому при всем своем высоком качестве Волга Ойл масло обходится дешевле, чем его аналоги."
Во !
Как на самом деле , не знаю - боюсь заливать ) .

а я Хадо залил, полусинтетику 10-40, до этого ликви моли было залито анологичное, по сравнению с ликви моли Хадо кажется гуще, полет нормальный пока))

Да практически любое будет нормально работать, главное лишь бы отвечало спецификации и не паленка...
Хотя лучше полусинтетику, а еще лучше синтетику...А еще лучше ПАО-синтетику...

Задумался тут намедни, а что же я залью себе в Honda XR400..
Думаю буду героем и залью автомасло. Хорошую синтетику. Лидеры в этом сегменте дороже 1700руб.
И тут наткнулся в интернетах на:
REPSOL Moto 4T Off Road 10W-40 для кроссовых мотоциклов и эндуро
и
Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50

Оба полная синтетика по 1370руб.

Вот только как их сравнить? Что выбрать?

Как ни странно, но на рейсинговых маслах износ БОЛЬШЕ. И живут они меньше. Заливают их или гонщики, или те, кто считает, что гоночное- самое крутое, и для обычной езды то же лучшее. Представь, что ты тормозишь на щебенке, тормозной путь будет больше, чем на асфальте,( сила трения меньше) но и износ резины то же больше. Вот примерно так работают рейсинговые масла. При этом они позволяют двигателю работать при гораздо больших нагрузках без задиров.Так что лучше , наверное, Репсол.А еще лучше дизельная полусинтетика 15W-40 по 200 р/литр.

На втором ездил. Нормальное масло.
Да и на Репсол тоже нареканий не было.

А, да, сейчас езжу на ЛиквиМоли

Я бы тебе посоветовал не лить эти масла, хорошая минералка на обкатке самое то:)

Кузьмич, почему???

ЗЫ Первую замену все равно быстро сделаю, а далее менять буду через 2 тыс. км.
Да и мотор в общем-то новый будет.


На двухсотке так и делал. Наверное это и есть правильный путь. Моторы то похожи.
Только клапанов разное количество.

Обкатку рекомендуют делать на минералке, даже на новые мотоциклы, твой мотоцикл с мотором воздушно маслянным охлаждением, то есть температура рабрчей среды выше чем в жидкостниках, масла с расширенной работой по вязкости лучше подходят для водянок, для твоего мотора лучше более узкий диапазон... И подумай о сцеплении, которое может не рсачитано на такие масла, и возможно просказывание, что ведет к повышенному износу дисков и насыщению масла продуктами износа, что в конечном итоге плохо влияет на ресурс роторов маслонасоса и коренных подшипников, впрочем это просто мое мнение, и ни в коем случае не является рекомендацией к действию:)

Рекомендуют для обкатки в сервисе? Или в мануалах? Просто не смог найти такой информации.

Сильно притянув теорию вязкости моторных масел за уши и данные из мануала излагаю своё ИМХО:

Про сцепление уже давно для себя решил, что всё это от лукавого. Оно работает ничтожную часть пробега мотоцикла. Всё остальное время оно включено. Главное что бы спецификация была по ACEA A3/B3-04, желательно по JASA МА или МА2(лучше для мокрого сцепления) и по API SG или SF. За исключением энергосберегающих. Лонг лайф тоже не катит(просто бесполезно в нашем случае).
Меня больше смущает работа моторного масла в качестве трансмисионного.

Производитель рекомендует Honda GN4(минералка) и HP4(синтетика) 10W40, 20W40 и 20W50.

По поводу диапазона вязкости тоже думал, и решил, что нижняя цифра это вязкость базового масла или типа того. И влияет на работу холодного двигателя. Большая цифра вязкость при высоких температурах её значение достигается пакетом присадок.

Что там ещё важного, моющая способность, температура вспышки и низкая окисляемость после нагрева, это не конёк минералки. Как раз синтетические масла более стойкие к окислению. А значит минералку можно использовать, но всё же менять не реже раз в 1000км. Синтетику можно юзать 2000км.

Почему нет, можно вообще на гоночных маслах катаца, был бы смысл, и хватало бы финансов, в свох XR я лил полусинтетику, или бмвешную минералку хорошего качества, и мотюль лил, на всем в целом работал хорошо, на синтетике 300v проскальзывало сцепление, переход на другое масло улучшило картинку, в любом случае после 1000 масло было черным...

На ВАЗ 2108 в коробас заливалось моторное масло, в то время лучше SF не было.Вернее, совецкого производства масла с натягом соответствовали этому уровню .В Хонды (авто) в мкпп тоже одно время моторку лить надо было по мануалу. Также напомню, что в двигателе автомобиля тоже хватает зубчатых пар( я опять-таки имею в виду дизеля, на моторах свыше 4 л. ремешком приводятся только кондишн и гена, все остальное- компрессор, ГРМ, даже верхневальный,ТНВД, помпа-шестернями), и нагрузки там не меньше , чем в КПП. Да и все шестерни в наших коробках прямозубые, а они к качеству масла не сильно требовательные.Где-то читал, что моторные масла по уровню качества в трансмиссии ( определяется нагрузкой сваривания трущихся пар) соответствуют трансмиссионному GL-3.

Думаю ты прав, в тот период просто других не было. Как появилась реальная возможность в масштабах страны лить правильное масло, так и поступили.
Нагрузки в прямых цилиндрических передачах наверное действительно самые маленькие из всех применяемых в КПП.

Вот здесь есть интересные статьи по поводу выбора масел. В одной из которых кстати рассуждения были сведены к выбору дизельной автосинтетики.

http://kickstarter.org/index.php?ind=revie...view&idev=2

В наш передний привод по жизни в коробку лил минералку 15W40 и проблем не было.

Хотелось бы увидеть примеры дизельной именно синтетики, не меньше 20% ПАО в составе, хотя бы.Я даже не мечтаю о 50% ПАО.Да мне и не надо, гидрокрекинговые масла не сильно хуже синтетики .А так в основном со статьями на КИКСТАРТЕРЕ согласен,Kopcak , спасибо за ссылку!

Вопрос о масле для двухтакников Перенесено из отдельной темы сюда. (Huandi).

Всем привет . хотелось бы услышать мнение по поводу аналога масло Мотюль 710 , в одном магазине при покупке 710 посоветовали замену , на офицале всё же, не написано про раздельную смазку.

Den33 ,ТЕСТ ДВУХТАКТНЫХ МАСЕЛ
расширит твои познания в этом вопросе.

Это перепечатка со старого МОТО. Там были довольно неожиданные результаты.

Я для себя сделал выбор в пользу Agip speed, хотя даже в Москве не влюбом магазине купишь. Цена-качество на высоте, нераспространенность - дополнительная защита от подделки.

Да, это достойное масло. Потому что
Да и вообще марка масла приличная.

Сразу скажу тему не читал, вернее не очень читал.... Но есть вопрос.... Ездил раньше на мотюле 5100 10в40, масло менял каждые 2 тысячи км, замечаний по работе мотоцикла не было.... По определенным обстоятельствам (тупо нет такого масла в городе) пришлось залить 300в фактори лайн 10в40 и после пробега в 1,5 тысячи км на этом масле появились перебои в переключении передач в виде жесткого включения, плохо включается нейтраль.... Вопрос - Это масло плохое попалось или 5100 просто лучше? Езжу по откровенным говнам...

Это отличное рейсинговое масло, просто менять его надо чаще. 1,5 тыс км - это край.
А если использование - только говна, то на любом масле надо ездить не больше 1000 км.

Переключение передач на мотуль 5100 на xr250 начинает жестче работать примерно после 2 т.км, на 650L что свежее что после 3-х тысяч изменеий не чувствуется, одинаково жестко

Дык, вот и мне интересно... Где палёное масло от мотул? В виде: документальных фото-видио(заключения хим лаборатории) а? Только и слышишь бла бла бла... Флудерасты!


Может. Но, не долго! Черевато

Какие Ваши доказательства? Сергей, ты призываешь не флудерасничать на Форуме... Где 100% инфа про мотул? ЗЫ: Может ты, просто бухнул выше нормы? ЗЫ: "Борьбу" Главный объявил "флудерам" на форуме... Так начните с себя. И не "пугайте" юзерам моск... Мотулом. Вся инфа на Форуме должна быть 100% остальное ФЛУД.