Спасибо, не много не та ссылка, вот тут лучче :-) http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700...a-cepi-grm.html
Впрочем разобрался.
есть другие вопросы:

1. Сфокал коленчатый, разницу по фоткам видно


настораживает цвет правого, это так и должно быть?

2.Снял звезду привода цепи ГРМ (саму цепь менять хочу), сфоткал

вроде износ слабенький, стоит ли её менять?

3. Прокладку между цилиндром и головкой (слоёная такая железная) нужно менять при каждой сборке разборке? и каким герметиком пользоваться?

Да.

Если хочешь, чтобы цепь ходила долго, меняй.По мануалу - да.
Любым силиконовым.

Сенк ю вери мач, за быстроту ответов :-), побежал формировать заказ.

Что ж, апнем темку
Ибо появилась причина.
Итак, имеем установленный поршень Висеко, дающий степень сжатия 11.2 вместо родных 10.4. Пока бензин был качественный, т.е. нормальный 95-й или 92-й (на втором при трогании время от времени на нагретом моторе были слышны кратковременные детонационные стуки), всё было отлично, мот ехал весело и непринуждённо, разве что чуть более жёстко работал по сравнению со стоком, что естественно.
Но потом на заправке в Карелии налили нечто, бензин напоминающее отдалённо (приехал туда практически с пустым баком, забыл, что там с заправками хуже, чем дома), появились сильные детонационные звуки при резком добавлении газа, старался ручку не крутить, движок ехал практически так же, как и раньше, что успокоило (родная поршневая не детонировала на дерьмовом бензине, а просто начинала тупить), поехал дальше, особо не гоня, но и не 60 км/ч. Дело было в Лоухах. Ближе к Кандалакше подъём в горки стал сложнее, ехал не так уверенно, как раньше, приходилось переключаться на пятую. При подъезде к Кандалакше при сбросе газа двигатель начал глохнуть, с ходу заводился и ехал. Перед ж/д переездом заглох и завестись с кнопки не смог. Там ждал Серёгу мончегорского, он привёз бензина, заменили, но ничего не изменилось. На свече был серый налёт, замена не помогла. В дальнейшем и карб смотрели и декомпрессор (не хотелось думать на самое худшее), но компрессия ёк, заводился только с толкача. Потом по необходимости пришлось проехать на таком движке ещё почти 400 км, под конец он вообще ехал еле-еле, не разгоняясь быстрее 80 км/ч.
Далее была эвакуация из Мончегорска в Гатчину (отдельное спасибо Сергею Serg696 за самоотверженность и доброту души):



Там Александр Ustass разобрал движок и выяснилась причина:










Цилиндру тоже не поздоровилось.
В общем, вывод прост, при установке тюнинговых деталей просчитывайте последствия. В случае покатушек рядом с домом и хорошим бензином, это вполне приемлемо, в дальняке... Не всегда оправдано
У Александра "с собой было", поэтому установили за полдня поршневую в сборе с движка с весьма небольшим пробегом, всё завелось и в ночь я уехал домой.

К слову, цепь от Висеко живая и здоровая, не вытянулась и не клинит.

Так что случилось с движком? Фотки непонятные.

edge
да что,детонацией поршневую раздолбило

Именно так. Выломаны куски поршня, порушены перегородки между кольцами.
И это всё равно ехало.

Присадочку нужно было с собой брать.. А вообще соболезную. Печально что такая нездоровая движуха приключилась с откапиталеным движком.

Зато это случилось не на Рыбачьем или ещё где, откуда мот эвакуировать было бы чудовищно дорого.
А так - хорошо всё, что хорошо заканчивается.

Движок сейчас радует, работает мягко, едет резво.
Как и раньше.

Это что, хватило одного бака чтобы ушатать поршневую?

много и не нужно,когда в цилиндре вместо воспламенения происходят взрывы,сопоставимо с кувалдой

Хватило 100 км и 4 литров бензина.

Главное - хеппи енд!
Теперь буду внимательнее выслушивать детонацию. Хотя, до сих пор, плохого бензина у нас я не встречал, но иметь в виду стоит.

При этом родная поршневая ездила на ещё более говённом бензине без последствий.
Как говаривал известный на этом форуме человек
"Сток это наше всё" ©

Да, хорошо все то, что хорошо кончается...

Интересно, смогу ли я расслышать детонацию на фоне обычных звуков движка и резины. Почему-то сильно в этом сомневаюсь...

Детонация, если она есть, слышна при резком откручивании газа на малых оборотах под нагрузкой и даже без нагрузки, если сильная. Не услышать её не получится. А на оборотах, да, не слышно.
Повторюсь, на родной поршневой я почти никогда не слышал её. Разве что поганый бензин + сильный нагрев движка. И то не сильно.

этот звук ни с
чем не спутаешь

Не сомневайся, когда услышишь(как кто-то тебе молоточком изнутри двигателя стучит), поймёшь. Плюс почувствуешь потерю тяги.

На скорости - скорее всего не услышишь, да и разгоняться от заправки, будешь ещё на старом бензине. Разве что, через несколько минут притормозить и попробовать разгоняться на заведомо завышенной передаче.

Серг , с успешным возвращением . Мончегорску респект . На слёт едешь ?

Нет. Не хочу.
А возвращение, хоть и успешное в итоге, не позволило поездить там, где планировал.
Но Север от меня никуда не денется. Здесь близко...

Похож, пора датчик детонации на джебель имплантировать)))

скажи, какую? Залил как-то в машину хреновый бенз, потом лил присадку для повышения ОЧ, эффект 0. Только кошелек похудел. Плеснул 98-го на проверенной АЗС, и сразу эффект появился.Да и не слышал Сергей на оборотоах детонации, чтоб сразу задуматься.

Тогда уж вместе с впрыском Благо штука хорошая.
Правда, пока что и карб мозги не парил.

Цилиндр тоже заменил?