Это опытный образец 1929 года. Серийно таких не выпускали. Зато выпускался серийно не менее зачётный агрегат: ПМЗ-А-750. Их делали в Подольске с 1935 по 1939 год, выпустили 4636шт.

Рама по типу БМВ-шной (но не скопированная, просто по образу и подобию)+движок от Харлея. Для своего времени суперкрутой мот, но вот качество изготовления сильно хромало. В народе его прозвали "Попробуй меня заведи". А вообще из довоенных советских мотиков мне больше всего нравится ИЖ-9.


Иж-9, 1940-1941гг. "Тираж" около 6000 штук.
Выглядит классно, не хуже немецких ДКВ и Триумфов тех времён, хотя напрямую не был ни с кого скопирован (вообще-то он ведёт свою родословную от ИЖ-7, частично передратого с ДКВ-Люксус-300, но к 1940 году от ДКВ мало что осталось).
Это, кстати, самый быстроходный из довоенных советских мотоциклов. Максималка составляла аж 125 км/ч!!!

набрёл в сети на песню про эндуристов, где главное действующее лицо джебел

http://baiktour.ru/brod.mp3

мужики !!! кто что думает про СВ-1 ? может стоит взять за место джебеля ?
+ скорость , динамика , при продаже джебеля и покупки сиби 1 у меня еще останутся деньги
- это отказаться от бездорожия

Ты уже взрослый-ты и решай!

Ну фиг бы с ним, еще СВ-400 втековое или вообще аналоги Vтвин о 400-600сс. Но CB-1 древнющщий! Им же всем по 20+ лет!
ИМХО: Хочется чего-то типа СВ-1, надо смотреть на СВ-400, и V-образники того же класса, так как на них в компенсацию особенностей движка иногда ставили вполне нормальное шасси на цивильной раме и правильной задней подвеске фактически чуть ли не от VFR-400.

Егор, ты эта чаво покидаешь тему эндурятников... Дааа такого флудера теряем...

Флудить-то можно и не имея Джебела Мне же это не мешает

ЯЯ Хонда брос рулит (среди древних дорожников)

Ну, Брос чахлый, там помнится 40 л.с. против 56-и сибихи. Но есть же V-твин и у Сузуки в этом классе. И там уже японско-полносильный мотор.

Дед, ты ветеран а Егора, понимаш собьют его в не окрепшим возрасте какие нибудь чеперисты и всё! пропал Парняга... Кожа, каска пивос и прочее...

Егор, а деньги останутся для ремонта нового мопеда? З.Ы. я уж думал ты заработал за лето ремонтам кв, на новый Катум690...

я заработал в общей сложности 12000 , пчтои 5000 на одни только звезды и цепь , по сколько он масло жрет раза 3 или 4 покупалмасло примерно по 500 + заправки + ключи себе хорошие купил + масло съемные колпачки почти 500 ну и по мелочам , то в магази то еще куда нить ....

И ТОЛЬКО асфальт. Без вариантов. Даже обочина будет очень опасна...
А так CB-1 - классный аппарат... если живой. А живых очень мало...

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/844366-8646a.html вот например .

Я не думаю что в мистер мото будут поставлять убитые мотоциклы

К сожалению, случаев было не мало.

Это не в мистер мото, это из-под дяди, купившего в мистере мото. Ей же скоро черверть века, она ж кое-кого старше. Геронтофил, блин.

Егор, СВ1 не заслуга мистер мото, а японцев что сделали такой удачный мопед и не только вся линейка СВ... очень надёжные. А этих барыг я лично знаю и механика, с мистер мото

CB1 классный аппарат. Но в свое время купил Брос. Нереально классный! 1992г.в. 25000 отъездил, только масло менял, не то что щас с эндуркой 2003гв затраты Через 2-3 года купил Джебел, думал оставить Брос для города, но Джеб и в городе оказался ОЧЕНЬ быстрым. Так что пришлось продать Bros хорошему человеку.

Rem, а как впечатления от Броса по сравнению с Джебелем? Динамика, удобство, ходовая и т.д.?

и к стати вопрос : я купил интересную шнягу , она вставляется в прикуриватель и получается 3 , грубо говоря тройник , но там есть еще и юзб из за чего я все это и купил . Я сразу отрезал на конце вход в прикуриватель и поставил мамы , обозначив минул . На мотоцикле возле руля вывел + и - поставил папы и засунул их в пластиковый корпусок , обозначив минус , все подсоединил . У меня есть 2 колоночки 2 вата каждая они работают от юзб , так вот втыкаю туда а он не тянет то есть на очень низкой громкости кое как слышна а чуть прибавляешь и сразу перегрузка , я подумал может акку мудрит или еще что нибудь , подсоединил к машинному и таже фигня , может кто подскажет че такое ?

Всё Хана Егор, вернулся в тему...

Динамика на бросе, даже на моей 400ке, гораздо лучше была. Звук Vтвин вообще мечта! Максималка чуть повыше. А в остальном везде конечно проигрыши. Подвески никакие, не дай Бог, яма или на обочину соскользнуть. Тяжелее, но ниже. Продал в итоге, хотя было очень жалко. Но реально не ожидал от эндурки такого удобства в городе. Катаю по Москве на трекмастере, правда не гоняю. Зато Зеленоград - Москва по обочине!

Мощный конденсатор нужен. Скорее всего.

Там на коробочке обычно написано 500 мА. 5 вольт * 0,5 = 2,5 Вт. Откель возьмётся эффективная мощность 2*2 = 4 Вт да еще с учётом КПД, если там кусилок АВ, под 60% жрёт это всё 7-8 Вт. Всё, приехали.

короче у меня даже телефон не заряжается а от компьютера все нормально работает

а есть колонки по 25 ват которые от юзб работаю ....

Ты не пробовал наполнить цистерну 25 тонн через капельницу?