Василий, а такой вариант не катит? Меню - настройки - Экран - Время подсветки(Постоянно), Уровень подсветки(100%)

Не очень помню и прибора нет под рукой, но какой то трабл с подсветкой был, типа автоматического ухода в режим энергосбережения при перезагрузке, при отсутствии внешнего источника питания...

вот видишь, серёжа, ты тоже умный и логичный человек. а гомосеки из гармина - нет. но у меня была микронадежда, что я ошибаюсь, поэтому я спросил тут у владельцев 60-ок, вдруг у меня косяк с прибором или я туплю. в общем, твоё предложение у меня, естественно, не работает: при выкл=>вкл снова дефолтные 20 процентов.



ну это ещё можно терпеть, если речь о потере внешнего источника питания при наличии батареек, то есть какая-то здравость есть в таком подходе (хотя это пользователь должен решать как прибор должен светить и в каких случаях, то есть, мать их, настройки должны быть гибкими, а не как у тамагочи!). но у меня питание всегда от аккума и нет батареек.
то есть этот косяк на всех 60-ках?

Подозреваю это свазанно с направленостью прибора, все таки он туристический, и на батарейках, и типа это сделано для продления времени работы прибора в автономе,...

Кстати, дигму никто не отучал выключаться при пропадании внешнего питания? Что-то я с ходу не нашел.

Отвечу, как пользователь 60-ки. Для пеших походоа - ДА, стоит, тем более за такую цену (я брал в 2009-м за 14 или 17 тыр не помню). ОЧЕНЬ надёжный, герметичный (уронил в лужу, ему пофиг), мегакрепкий (хоть орехи коли), весьма точный, уверенно ловит спутники в лесу (на включить его лучше ДО захода в лес, иначе он будет долго их искать, но уж когда поймает - см. выше). Как мотонавигатор он не очень: пробки не показывает, в режиме "по дорогам" может построить весьма нелепый маршрут, при подъезде к развязке приближает карту с запозданием. Всё-таки он создавался, как ПЕШЕХОДНЫЙ, или на крайняк, как вело. Однако им можно пользоваться и как спидометром (у моего Джебеля спидометр несколько завышает). Две батарейки АА держат заряд весь день (если самая навороченная версия CSX, а более простые версии: CS, CX, C работают ещё дольше). По 62-му сказать ничего не могу, так как не юзал.

вот доругался я на свой гармин. включил его сегодня, а он почему-то откатился до фактори-состояния. то есть как будто я его только что купил. падла, одометр жалко(( причины непонятны, до этого подключал его к компу юсб-шнуром, сливал с карточки трэки. более ничего не делал.



вроде уже обсудили всю бредовость этих "ДА, стоит")

У меня 62st на подходе.
Он работает без батареек, от разетки?

сразу не заметил, оказывается и подсветка по-умолчанию выставляется на 50%, вместо предыдущих 20%. значит должны быть какие-то настройки...

на отвлечённую тему:




походу они отказались от сериал порта, как в 60-ках и оставили только юсб-порт. в интернетах натыкался на то, что у каких-то из гарминов требуется для запитывания именно пауэр-юсб кабель, а не дата-юсб, но не помню, касается ли это 62-ого.
вообще надо быть полным уродом, чтобы так испоганить ожидаемую замену 60-ки, избавив её от сериал порта((

Начинаю понемногу смотреть в эту сторону....
Прибор
Крепление

Хочу купить навигатор Garmin eTrex 20 для поездок на мото.
Что скажите?

Покупай. Только на ходу хрен что увидишь, а захочешь увидеть - брякнешься. Так что: остановился-посмотрел/определился-попилил дальше. Прокатит с ЛЮБЫМ навиком.
А удобство только с теми, у которых экран поболе будет. Чтобы не мудрить в водозащитой, нужен герметичный. И это уже другие деньги выплывают.

Серия етрекс, 60-я и другие близкие к профессиональным удобны в работе с треками и точками (не на ходу) Но экран маловат. Я обычно етрекс использовал именно как трекозаписыватель и точкоотмечатель , а ориентирование в основном по Армору с озиком и по нювику 500-му. Последний, кстати неплохо рисует марщруты по грунтовкам, тропам и грейдерам.
Даже для авто етрекс мал, чтоб использовать его на ходу. А так сам прибор очень нравится. Не вштыривают меня тачскрины. Очень проблематично тыкать пальцем когда машина на кочках прыгает, а про мот вообще молчу. Тоже думал обновится на 20-ку или 30-ку. Пока думаю .

вроде по русски вопрос написал
расшифруй пожалуйста))))

ок)) да, работает от юсб-порта.

Кузьмич, перечитай мои посты несколькими страницами выше.
На данный момент - прибор работает в сильно разных, зачастую, не комфортных условиях. Теперь без нареканий Будешь брать, СРАЗУ же модернизируй внутренний "прижимной механизм" батареи, во избежание поломки девайса (мрет от многократной потери контакта с источником питания).
В дополнение к указанному тобой, потребуется еще RAM'овская крепежная нога со станиной. Для кошерности. Будут вопросы - обращайси

Джебеловоды, привет!
У меня есть китайский автонавигатор 5 дюймов Lexand.
Он лишний и валяется, а мотонавигатор покупать душит жаба :-)
В доработках я читал, что можно одеть на него водозащитный чехол и с ним кататься.
С креплением тоже можно тоже что-то придумать.
Сейчас на нем стоят Навител и АйГоу.
Не думаю, что они подойдут для катания в лесу, ведь им нужна дорога.
Какую навигационную программу посоветуете для установки на него для покатушек по лесу в Подмосковье (чтобы не заблудиться)?
Хочу, чтобы он:
- показывал скорость
- был компас
- писал треки
- можно было забить координаты и он бы вел по ним

Ози. http://gps-club.ru/soft/detail.php?ID=3240
В инете есть куча вылеченных версий. Но карты надо, они тоже есть.

Напишу типа final report про digma dm-351.

После подкладывания резинки навик не отрубался ни разу. Недостатков заметных в процессе пользования не обнаружил. Мелкие: незащищенный разъем зарядки, нет режима сна, нет отключения подсветки экрана.

На мой взгляд это почти идеальный недорогой мотонавигатор. Только в продаже его кажется больше нет...

500-ю серию Зумо тоже сняли с производства... 660-я на замену не тянет никак.

Вот у меня такой.
Задолбал. Буду покупать другой.
У дигмы:
- бликует экран. На солнце сую под куртку и там рассматриваю.
- царапучий экран. Пришел в негодность после 4 поездок в грязи.

Поездил с digm-ой dm-351, отработала отлично, никаких проблем. Перенесла многое. Питание/подзарядку сделал из автомобильного зарядника шедшего в комплекте методом выдергивания платы и обкручивания изолентой. Зарядник разместился в фаре. Яркость на всю, видно хорошо. Недавно знакомый дал пожамкать кнопочки на Garmin eTrex 20. Не впечатлил, экранчик со спичечный коробок, лупы в комплекте нет, ооооооооооооочень тормозной. Как его использовать как навигатор для мото не представляю, как пешеходник может и сойдет, но ооооооооооооочень тормозной.

сегодня один из моих покупателей сильно жаловался на 660-ю.

Так это Нувик герметизированный. Что с него взять. Я в машине Нувик пользую, там хорошо, а на мотоцикле, тем более настолько вибронагруженном...

А я сразу наклеил матовую пленку на экран и никаких проблем... цена вопроса смешная.