Не претендую на истину, выскажу свое мнение. Если речь идет о всяких коротышах, то тут нужно наличие двух факторов - писец изоляции и наличие проводника. Масло само по себе изолятор, а вот продукты износа - металл. Т.е. на старых мото, гена дохнет, скорей всего тогда, когда начинается повышенный износ железяк(зазоры, давление масла и т.д.) или нарушается периодичность замены масла, что тоже способствет накапливанию взвеси металла в масле. Дальше метал попадает в трещины изоляции и вуаля. Ну а статистика по маркам - это количество проданный мотов разных марок и нагруженность движков.

Уже указывал на перетирание выводов и закорачивание их о крышку. Поводов отказаться от этого как основной причины перегорания пока не вижу.
Замотал разрезанными кембриками вовремя и изолентой.

вот приехал новый статор. Завтра буду ставить. Возник вопрос: как проверить реле зарядки? Может ему тоже пипец и это было частично причиной недозаряда? Я нашел в мануале тест реле зарядки. Там 5 клем, нужно мерять сопротивление между ними и в таблице допустимые значения. Я мерял , все ок)) этого достаточно или как-то еще проверять? И еще, как проверить проводку, чтоб нигде не коротила? Просто прозванивать на корпус??

Достаточно для пробного пуска. При наличии опыта и приборов возможны и другие тесты без установки и запуска.
А так - собрать , завести, мерить напряжение на АКБ.

Проводку нужно еще проверить осмотром изоляции на перетирания. Смотреть внимательно в месте где жгут выходит из под крышки.

фазы гены-масса совсем не должны светиться? выдают 0.7-1.2 Ом в среднем(масло не сливал)

так подскажет кто нибудь?

Вот, Димка купил бы ты хра, и нуль проблем

Танкист
Ромыч,отвали зараза

рабочий уже приобрел,помог форумчанин,но много интересного,хочется до вскрытия крышки докопаться.

Насколько помню, сопротивление фаза-масса должно быть бесконечным. При отсоединённых проводах фазы, это важно, а то будет "светиться" через другие элементы схемы.

от мозгов не откинул вторую фишку,возможно?

Не должно влиять, там датчики только...

ради хохляцкого,попробую датчик откинуть,лень в будущем морочиться загадками

Не возможно. Фишки меж собой не контактируют.
Диагноз: Замыкание на массу.

Перемотал генератор, ну и муторное дело. Но вот косяк тока щас обнаружил что все катушки мотал в другую сторону, были намотаны по часовой а я намотал против, нада было мотать типа от свободных концов к общим, а я мотал наоборот, вот теперь сижу и думаю чем это грозит. По идее раз это переменка, то ничем не грозит.

В принципе ничего сложного. Изоляцию делать не стал, промыл в бензине статор и старую покрыл лаком и прожарил.

Обнаружил странности при размотке генератора, некоорые катушки при размотке не кончались там, где должны кончиться, а уходили к следующей и там в дебрях витков и лака терялись, по схеме такого быть ваще не должно было. Например катушка зажигания теоретически ваще одна, но при размотке один конец ушел в катушки с которых выходили нулевые провода. В принцепе при дальнейшей раборке пришел к выводу что это косяк или фича при намотке, если мотал аппарат то просто цеплял случано сосдние катушки если мотал человек то так он мог фиксировать свободный конц чтобы он не болтался и катушка не распускалась, оборачивал например раз вокруг соседней

Вобщем завтра займусь пропиткой обмоток и сушков.

demon1981
так работает?
при положительном результате,пофиг на яповский автомат или руч.сборку

опередил события

дак еще не пропитал, боюсь и тестировать тока весной получиться на улице будет 0 градусов когда буду ставть генератор на место.

demon1981
при минусе маленьком не заводится? весной?
шо будешь делать при худшем исходе операции?(сплюнул)

Ну я при минусе еще не заводил, пред идущий владелец запугал, поэтому даже не знаю как заведется.
Поэтому попробую завести потом попробую подогреть двигатель каконить ветродйкой или паяльной лампой.
При плохом исходе попробую просто купить генератор за 3000 из США.

demon1981 чем пропитывал и как сушил?
При намотке забей куда мотаешь, я мотал также, переверни генератор он симмеиричный, отверстиие под болт и хомут с другой стороны будет, концы выводишь только так чтобы они с нужной стороны были. Направление влияет, если смотреть со стороны генератора ротор вращаеться против часовой стрелки кажеться так вот у тебя на статоре от начала обмоток к концу должно получиться вращение ну както так если подробней нужно расскажу.


chestar700 отключить достаточно фишку с тремя желтыми проводами и прозвонить на массу сопротивление должно быть бесконечность, то есть не звониться ни на каких пределах, иногда там килоомы бывают и это тоже коротышь это плохо.

Пропитывал МЛ-92. Сушил как в тех документации:


Сушу в духовке, у меня электронный термометр, выставил регулятор так чтобы температура плавала 110-130

Короче ХЗ сколь нада сушить. Я положил в банку с лаком он там пропитывался 10 минут, потом час сушил, обнаружил что лак стек на одну сторону и там слой толще, охладил статор пропитал снова, второй раз перевонул другой сторонной вверх и дал стечь, щас сушу снова, наверно посушу еще пару часов, толстый слой вроде, поэтому думаю что сушка 3-4 часа сумарно нормально будет.

Ну раз без разницы куда намотка идет, то значит забью на переворот статора, я просто уже все провода вывел на нужную сторону и смотал общий провод, осталось тока пропаять. Наерно тока обмотку зажигания перекину местами. Как я понял из этой темы для этой обмотки важно наравление навивки.

МЛ-92 как бы не подходит для масляной ванны, у нас генератор в масляной ванне, я не стал МЛ-92 использовать.
Сейчас жду КО-916 и КП-55-5 поищи почитай про них http://www.deltaplast.ru/kat/kompaund.htm, я хочу им написать уточнить какой именно использовать там их с 1 по 5 свойства похожи.
ты правильно зделал выводы обмоток на другую сторонц выводищь и все там важно направление вращения внимательно от начала обмоток к концу если перевернешь не будет работать, на катушку можешь забить не парься с ней в разъеме вытаскиваешь 2 штырька и меняешь местами и все, ибо генератор будет уже собранным это самый простой вариант.

Да я знаю про лак, писал тут гдето выше свои предположения, где его достать даже можно. КО916 у нас не нашел, тока МЛ на розлив. Народ ваще всяким гавном пропитывает, думаю масло будет долго его растворять, если прожарить и пропитать толком.


А как разьем разобрать, чето крутил крутил не понял.

Там внимательно посмотри нужно шилом нажать внутри на язычек, и клемма лекго выскочит.
если не поймешь пиши я схематично нарисую.

Лак в Екатеринбурге, контора там находиться вот можно заказать я вот кналы доставки ищу привезу себе оба вида.

Я могу пару литров лака КП-55 подогнать, по предоплате . Они в собянинске бочками продают от 25 кг .В гараже стоит .Ребят но к нему еще нужен отвердитель - паста ! Без отвердителя плохо сохнет вместо 20-30 минут несколько часов а для эмали провода несколько часов 100 градусов не есть гуд.



При 130 градусах начинается разрушение эмали провода .Поаккуратнее с температурой . Есть разные марки эмальпровода с разными коэффициентами температуры .Как то так сложилось я на заводе работал лак делал кое что знаю по теме .

vins, а в моторе при работе он разве до такой температуры не разогревается?