а что скажете насчёт не шипованой Dunlop Geomax MX31 для зимней езды зимой (асфальт/укатаный снег) ?

Ездил зимой на MX 71 спереди. Понравилось. Но чудес не бывает, скользко

Хочу поставить назад на DR-250 Петрошину 5-ку с автомобильными шипами. Звезды сейчас 13/45, натяжитель во второй позиции после нуля (т.е. между нулем и единицей). Встанет ли, если снять защиту цепи и заднего аморта? Есть еще вариант поставить вперед 12-ю звезду, у меня так было раньше, тогда натяжитель будет на тройке. Хватит ли этого? Или боковые шашки придется подрезать по-любому? Если кто-то переделывал защиту мортера, чтобы пятера влезала, то пришлите фотку плз, совсем без защиты аморта стремно кататься, налетит на него всякое г…

посоветуйте какую именно петрошину брать для зимнего кашистого асфальта? модель.
завтра товарищ в питер утром едет.
Купили мне. Товарищ привезёт завтра уже ошипованную. Отчитаюсь позже.

Пока насущные вопросы:
1. На какой резине ездить в межсезонье? У меня есть моя "стоковая" японская дорожная(он\оф) Bridgestone battlewing 201\202 и комплект бездорожья k760+ d602. ну и петрошина вся в автошипах.
2. По каким (климатическим) критериям определять наступление и окончение этого самого межсезонья? И когда ставить автошипованную петрошину?
Езжу по асфальту. Ночной минус обещают на следующей неделе вкупе с дневным дождиком...

Сообщение отредактировал Erethizon - 16.10.2012, 20:38

как вариант,поставь длиннее цепь,много гемора отпадет

вот товарищ с петрошины привёз, там на ириновском и зашиповали, правда по телефону я их не убедил мне крайние шишки тоже шиповать.

боялся по ширине не влезет- оказывается 4.25 не шире трекмастера 4.1, и по диаметру тоже не много больше. надеюсь на лучшее.



вот мои "слики", всё ещё мягкие, кстати:


что подскажете?

Извиняй, что не отвечаю по делу, но тебя должен больше волновать вопрос, как дошиповать крайние шашки. Ну надо, надо это сделать.

... и побрить!

при 112 звеньях и 15/47 боковые шашки со стороны цепи приходилось немного срезать ножом, они тёрлись о маятник.
на сколько я помню, цифра "3" на улитке цепенатяжителя не стыкуется с пятёрой)



посмотреть можно здесь и здесь.

завтра отвезу на дошиповку. вопрос: переднюю дошиповывать? там боковые шашки реально ^уже, не порвёт? или попытаться, если монтажник возьмётся?

Сообщение отредактировал Erethizon - 19.10.2012, 10:35

Попытаться. А в большие и по два можно было. Так обычно делают.

На неделе снежку поднавалило, решил на своем XRе по полям прохватить, ну и если всё путём то на кроссовой трассе кругов нарезать. Резина стоит Данлоп 603, летом по грязюке и песку вроде сносно ехала. Кароче стравил давление в колесах до 1 атм. выкатил мотик газануть для начало по горожам. Температура околонулевая, так этот Данлоп по снегу как по мылу, шлифует и не едет ни черта. Даже на месте мотик невозможно развернуть с газа. Кое как метров 200 туда сюда проехал, закатил в гараж и успокоился, Пока.
На Ижах со штатной резиной в таких же условиях ездили без проблем. Задумался.

У приятеля Трелик есть, может быть одолжит на покататься чуток или чёта выдумывать нуно. Спор у нас с ним вышел, ставить или нет башмаки в колеса, и какое давление накачивать с ними или без них если Трелик бортировать.

В процессе бортировки трелика вопросы отпадут.
Кмк на нем можно без давления ехать. Я не пробовал, но больше 0.9 не накачивал.

1атм. это тоже самое что 2.5... 0.8 - 0.5

башмак обязательно, а лучше два.

Всю осень проездил на давлении 1 без башмаков, все нормально. Но ставить буду, по одному на колесо

может ездить еще не научился?

Huandi" Игорь, а меня эта чаво) интересует чем у тебя калёсья за шипованы?

Скажу тебе так, да не научился, и учиться есть чему. А ты такой матерый эндурист?
На трассе ездил на кроссовой резине на давлении 0.9-1 в обеих колесах, тормозил резко, ускорялся на всю ручку, никаких проблем небыло, на любых поверхностях (песок, сухой твердый грунт, асфальт) Гайки что держат камеру, поснимал, но они как стояли ровно так и стоят. Знаю не одного эндуриста который весь сезон отьездил без буксаторов на давлении 1, ничего не провертало и не рвало. Но сейчас всеравно они поставили их. И это не значит что я рекомендую ездить без римлоков, наоборот ставте. Просто есть люди которые на чахлую старую 250 рекомендуют по два римлока, так ладно еще на давление 0,6-0.8, а на единицу. Может еще третий втулить? И если есть вопросы, задавай их в личку
И на лесгорках в классе эксперт , 6 место, тоже без римлоков, давление 1, ниче не оборвало.

шо орать то,0.8-.09 всю прошлую зиму без буксаторов,не шпортсмен правда.

Зад фабричная шиповка данлоп, перед саморезами.



Реально грязи меньше летит - на порядок.

А какая хрен разница, чахлая или нет? Я с парой римлоков хотя бы не парюсь, спустит у меня колесо в лесу или нет. Спустит, так мне еще лучше ехать будет и камера цела останется. Но они мне нахаляву достались

В том что есть разница в темпе езды человека с одинаковым опытом на старой чекушке и водянкой хардом. И есть разница между 25 лс на колесе и 50.

За два вечера управился)
Дюбель 4.5х40
Шайбы от дюбелей
Гайки М5
Сверло 5мм
Оправка для гайки
Молоток
Резина Dunlop Geomax
http://foto.rambler.ru/users/biker-chooper/photos/

Прикольно... только я б чуть короче шип сверлил бы.
Кстати комрады, какую резину лучше шиповать? Помню с детства на субары, 2108, эволюшены ставили узкую резину шипованую для ралли. Вот и мне кажетья что например зимой будет лучше 100/100-18 или 110/90-18 вместо 110/100-18 или 120 90 18?

под длинный шип нужно жесткую резину,ширина меня не парит,стоит 120.