не заблуждайся относительно полного привода. Вседозволенность обманчива. И помни, чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
И по поводу "полный привод и зим резина решают"... решает голова. А не полный привод и резина.

Не, голова то есть, машины были раньше свои и водил не мало. В первый раз сел на седан полноприводный, новый класс машин для меня, не ожидал такого.

Я с подобными эмоциями был, когда первый раз зимой на хонде црв поехал))
тоже казалось полный привод супер, эмоции то се...
Потом привыкаешь быстро. И только на моно привод садясь, понимаешь, что не едет оно...
Особенно сейчас. когда на дорогах не пойми что.

Главное на полном всегда помнить, что если по динамике на скользкой дороге ты сделаешь любой недопривод, то вот по тормозам отличий нет, да и из заноса вытаскивать полноприводное авто - задача не тривиальная и сильно разная в зависимости от типа привода.

Да там все просто: парттайм, недостаточная поворачиваемость, 2 педали тормоза и газу-газу... Только успевай мешалкой передачи замешивать


...

Читал, или пробовал ? Никогда на снос передней оси не нарывался на партайме то. А в городе? В потоке?
А ведь кто-то поверит про мешалку и передачи и улетит... Спасает, и то не вседа работа сцеплением.

Что это такое?

был у человека Лансер.



решил он как то "победить" ржавчину, да и метал тоже.



сделал заднюю часть рамы, рулетка + уровень + глаза.





"загнал"



взялся за перед, лишнее "удалил".

Неужели он так любит эту машину?

amdmen не утерпел, еще как! любит.

пластилин, всякие там палочки, ДВП, скотчь + эпоксидный клей + стекломат + руки которые не из ж.....



было,



стало.



и крышу, туда же ..................





родные бампера использовал как матрицу.



потом если что, будет с чего их делать.



подкрылки из авиационного алюминия (хотел из титана)





про ходовую тоже не забыл, колея шире стала, что перед что зад, надо и там до ума доводить.





мотор, пришел контрактный, разобрали оказалось гидро-удар, погнут шатун + задрало вкладыши, ну и все такое.
новых поршней не нашли под именно этот мотор, подобрали нужный диаметр поршней из подобного мотора. заглубили проточки под впускные клапана бор машинкой, (менее "разваленные" распред-валы) пришлось перевернуть поршня на 360 градусов.



мотор, песня отдельная.
про поршня я коротко уже описал.

сперва его понятное дело "кирдык"



моторный отсек в утиль, все только новое и из нержавейки.



сам мотор тоже готов.
мотор 1,6 маховик и сцепление от 2,0 литров, человек любит дать чаду.

Тип подключения полного привода. Это когда в раздатке нет дифференциала. Т.е. жесткая связь между мостами. Эксплуатировать только на бездорожье. Маньяки катающиеся на таком в режиме 4х4 по асфальту убивают мосты и раздатку.
Пример такой техники: Вся ёмпортная внедорожная техника до 90х г.в. и.. конечно наш УАЗ.

+ все почти пикапы даже новые.
Второй день езжу на полном. Благо асфальта в городе не видно под снегом. А так тоскливо на заднем, да, есть такое.

добавил.

пол, сперва каркас.



потом собственно сам пол и моторный "щит"



педальный узел, "сварил" сам, спорт.



капот с крыльями заодно.



фото уже есть, здесь более понятно.

перед,



пороги и внутренний каркас жесткости.



еще немного ходовой.





а так это делается.



фары.

Конечно с желанием владельца не поспоришь. Да и хозяин барин. Но, спросите итог его проекта в сумме потраченных кило рублей.Многие сейчас закричат. Невсё мерится ДЕНЬГАМИ. Ню,ню)) Плюс он наверно держит свой сервис. Плюс инструмент и прочее блага для сее апгрейда... ЗЫ: Так к чему я) в обычном гараже без всяких подъемников электро газа сварки, точной и прочей сварки... Плюс токарные услуги...Почем ныча у нас титан, Авио АЛ? Не фига одним желанием не сделать. И самое главное ВРЕМЯ ЗЫ:Теперь моё имхо, а нафиг +++5 за руки! P/S А вот с такими важными узлами как рычаги передней подвеске я бы точно не советовал колхозить...Имел горький опыт на совковом авто... Притом что качество ещё было... Отломилась опара Ш" в месте с креплением рычага на ходу...

внесу некоторые ясности.
у парня автосервиса нет, он там работает да.
финансовые затраты ~70-80т.р. все остальное руки и "закрома"
насчет надежности сей конструкции?
время покажет, как поедет прокоментирую.

sumenok
скептики всегда будут,это подстегивает только.
я в безопасности этой конструкции сомневаюсь.
парень молодец!

chestar700 спасибо! (от парня, он читал отзывы)
ты тот кто именно сделал акцент, что парень ТО! молодец.

был у меня такой лансер, за что его так любить, не понимаю... ну нет в нем изюминки, которая выделела бы сей аппарат из массы. еще и 1.6 (((

Был у меня много лет назад, ваз 2109. вишневого цвета!!! на его кассетнике играла тттвоояя вишшннееевая ддееввяятка.... и тд
Любил я его больше всего на свете. Хоть и заводилась когда ей хотелось, хоть и скрипело все что могло скрипеть, хотя уже казалось ВСЕ ЧТО МОЖНО было проклеено, измазано килограммами силикона, и тд.
Любят не "за". А несмотря "на".


Крутая тачка была для 19ти летнего пацана)))

А я вот на чем езжу,и работаю на нем и для дома машина незаменимая.Сейчас и представить не могу как без нее обходиться.

А "закрома" это спи-нное в свое время или закрома хозяина станции?
Работает он во внеурочное время? На чьем оборудовании и расходных?

"накопленное" + что то докупленное.
да.

не жалко, не кто не ограничивает.

это точно.
но он решил так и делает. скорее всего дело в "дукатах" исключительно под себя делает и в удовольствие.
он любитель по льду погонять, или по лесным дорожкам, и колеса с "выпуском" болтов/саморезов на 3-5см готовы.
все делает сам без какой либо посторонней помощи.

Короче, нифига ни о чем не мечтал. Просто что-то навеяло. Пошел сдал джипаря по трейдину и из него же взял патруля 3л дизель. Домой попал только к 22.00. В общем пока прет...
Посмотрим как оно завтра заводится будет .

Патруль хороший аппарат, но что-то сцепа там слабавата.

Во, а я и не слышал про такое. Это наверно если лазить на 35-х? А я так на дачку, да на работу. Ну может 33-и тапки одену•:-)