просто в патруле семиместность условна весьма и весьма. кроме того, что багажник теряется, так еще сидеть становится неудобно и на втором ряду - за счет сдвигания его вперед (иначе на третьем места для ног просто нет). при всех его немаленьких внешних размерах, объективно - это пятиместный авто и никак иначе. единственно, мне кажется, можно на третий ряд ребетенка возрастной группы 2-3 попробовать загнать. и то не факт.

Привет.Прикольный тарантас") На нём смело моно не большие речушки штурмовать с твёрдым галичным дном. На заготовку рыбы отличный вариант

Что это за модель и где такое продают?
Не видел ни разу.

крузак 70-й
в Москве очень много предложений по ним и новые и БУ. правда, в основном, в кузове универсал

это аццкей трактор (в т.ч. и по комфорту). оживленное 70е поколение. официально не поставляется в Рашу

Тойотовцы молодцы. выпустив матрешечную двухсотку взамен "хоть какой-то" сотке (а ведь была и 105, эх) они параллельно начали выпуск полноценного внедорожника - обновленной 70ки. Ниссановцам у них учиться бы...

В 70ку 5дверку влезает Джеб200 со снятым передним колесом по диагонали. Знаю потому что сам так из Мск в Казань переезжал.

Ничче не понимаю
т.е налог 45-50 тыр или сколько там за "ЗА250", и бензин 30л на 100км не напрягает,а вообще денег нет?))




Большинство 7ми местных авто имеют УСЛОВНЫЙ 3й ряд. Ребенку до 12-14 л будет удобно.
Взрослому.... если только НАДО доехать.

Да что ты к человеку пристал то Машина ставится на учет на чела имеющего налоговые льготы, а к таковым и многодетные относятся. А бенз - ну может быть некая дельта по работе образуется на небольшом автопарке . И деньги тут не причем

Да не пристал я. Интересссссуюсь так сказать)) Я бы тоже с удовольствием имел бы "дисконтный бензин", и "Бабушку героя ВОВ" на которую авто поставить можно))


Про многодетных принял к сведению, пошел работать над этим!!!

Эта... С крещением ВСЕХ! Не забудьте искупаться в полночь! хотя бы в ванной!

и тебя со Светлым Праздником

насчет налогов в Питере у тебя неправильные сведения. что Линкольн Навигатор, что Тойота Секвойя имеют по 240 лс. следовательно, налог далеко не 40 тыщ. налог около 18000 рублей. за гранд чероке я плачу щас 9500.
льгот у меня нету. детей пока только 2, поэтому не многодетный.

по бензину - у всех свои истории по бензину. и таких историй полно.у кого-то он халявный, кто-то просто очень мало ездит на авто. у всех разные схемы
а вот по поводу 3-го ряда - что в навигаторе что в секвойе они полноценные. хотя мне они нужны именно для детишек

Про такое авто ХТО писал, не ? Подготовлен зачетно, много енотов вбухано
По долгу службы рассекаю периодически на аналогичном...Считается одним из САМЫХ надежных из классических джипов! Кстати, 7 мест...

Мот в кузов и в путь.

ты сидел на этих местах?

Даже в самой богатой комплектации 70-тка будет без АВС.
У представленой модели отсутствуют хабы. Один АКБ. Версия для жаркого климата, значит более простая система накала свечей и топлвного насоса.
Если уж брать пикап,то с закрытым 13-местным кузовом как на фото. В ТЦ Москва они есть в наличии. А если получится такой найти со всеми блоками и в версии для холодного климата, то будет очень удачная покупка.




Сидел в 10-местном Патруле в багажнике. Думаю 4 - х японцев туда запихнуть можно, если не будут сильно сопротивлятся))).

Патруль не знаю, но посмотри где колени у ребенка в крузере. Теперь представь где они будут у тебя, когда ты там сядешь)))))))))))))
Кстати, присмотрелся к патрулю, аналогично. Коленям в дальний пути ... будет....
Короче еще раз прихожу к выводу, что доп сидения, это "доехать".

А что ты хотел - пространство как в Газели? Нормально все - это джип, а не маршрутка...
Да, в моем авто, Тойота Ноах места на заднем ряду взрослые при общих габаритах меньше, чем у Прадо (что, не слышал о таком авто, ГУГЛИ!?), но все же это не джип, хотя и клиренс 180-195...и 4ВД фул тайм.

+100 . у друга такой. на 3м ряду как на 1м. клиренс ну очень не плохой..4вд прет неподетски. конечно не делика, но на рыбалку, охоту только в путь. расход не большой, комфорт пассажирам на высоте, хоть в отпуск всей семьей, или 2ми небольшими семьями. теперь тоже хочу такой. Автомобиль для любых целей...
только там 4вд не фулл тайм, а автомотически подключаемый при буксовании.

я однажды чуть не купил Starex 1-го поколения. даже внес залог. но денег не хватило и пришлось отказаться.
полноценные 7 мест, сиденья раскладываются в ровную кровать. в случае с салоном трансформером, еще и разные компоновки сидений. 2 печки 2 кондея
ходовая от Мицубиши Паджеро 2 нормальный дизель и раздатка. в первом поколении около 100 лс. во втором - 124лс
второе поколение отличается еще и другой оптикой.
фактический клиренс выше большинства джипов (на сухие цифры рекомендую не смотреть).

минусы - в первом поколении откровенно слабый двигатель. и жутко гниющее корейское железо

Чудесный Жып! Как представлю, в такой салон (фото 2) и по пояс в дерьме залезть, а потом, в пути с себя это всё снимать и по спинкам сидений на просушку раскидывать ...
А на подлокотники можно кинуть носки для вони

...классная ловушка для дилетанта. Фиг кто полезет сравнивать партнамберы и уличать.

Клон Делики. Хотел как-то ее, но митсубишевское какчество остановило.

хех. конечно же речь не идет о взаимозаменяемости.
ведь то же самое можно говорить про нундай Галопер паджеро 2
тоже самое можно говорить про мерседес М класса и сангйонг
и т.д. речь идет о надежности.

а по поводу носков не встречал ни в одном джипе специально предназначенных для носков сушилок

У меня в автобусе есть - на дальности броска рукой назад на запаску
Воздух вытягивается назад, не ароматизируя вдыхаемый на первых двух рядах сидений

Слишком оптимистично! Даже у лифтованной Делики не больше, чем у джипа, а уж у Старекса то!
Да и нет их уже проходных, то бишь не ввезешь. Только "Гранд Старекс" - заднеприводный бегемот
А брать беганые в Росси авто - миль пардон, увольте, доверяю только себе в этом вопросе!!!

зачетный девайс



ну я сам лично забирался под старекс, когда проводил осмотр на предмет покупки. видел что к чему. говорю же - не нужно смотреть на сухие цифры. у авто с мостами клиренс рассчитывается обычно по расстоянию от грунта до редуктора. это расстояние никак не отражает внедорожных качеств. просто загляните под днище к старексу 4wd.
конечно, если стоят пороги, то это уже не то.

а по поводу грандстарекса. тупо конечно, что не дали сертификацию на полноприводную версию. только задний привод. но когда я сам растамаживал свой мопед, на котором приехал с германии, мне сообщили на таможне, что всегда можно заказать индивидуальную сертификацию. вопрос только, сколько это будет стоить

Ребят, заметил одну вещь. Клиренс клиренсом, но как правило все упирается в прямом смысле причем, в диференциал. У будь кузов хоть на 3м высоте, с диф-ом ничего не сделаешь. И он как торчит, так и будет торчать на своей высоте.