все вам расскажи, покажи, да дай попробовать ©

ненне! никаких "ВАМ". ЖЕНЕ покажи)) так сказать ОТК проведет пусть))

Расскажите о пользе маленьких джипов хозяину того субарика с висящими в воздухе колесами, которого я сегодня вытаскивал из кювета. Джимник его жены, кстати, там уже был, когда я подъехал.
ЗЫ. Ребята настоятельно рекомендую независимо от марки авто прикупить нормальные троса, а не эти шнурки, которые идут в наборах автомобилиста. А владельцам чегото полноприводного еще неплохо динамические стропы иметь.

у меня на грандчероке нету даже проушин буксировочных (это доп опция была у jeep)
jeep не ломается и не застревает... и это всегда было известно инженерам jeep

4WD хуже 2WD тем, что за трактором дальше идти

на всякий случай внесу ясность, чтобы не подумали чего плохого про васю: ему нравятся именно большие автомобили, предпочтение огромным лонговым вэнам и грузовикам. просто у него денег нет))

Не все...
еще топлива больше жрет...
в поворотах не понятно что делать... ибо если с задним все ясно, заносит ногу с газа убрать, на переднем топнуть на газ... То с полным...
а еще на форуме тролят




Большие желания при маленьких яйках? так сказать?

Вася. твой фетиш очень крут. я и сам тащусь от ванов
вот тебе рецепт
покупаешь старенький шевиван. едешь на разборку, берешь передний мост от субурбана. ну и все там карданы и все что с ними
и получаешь шикарный полноприводный американский ван. за небольшие деньги
можно тоже самое провернуть с форд эконолайн

Вася на бензине разорится
А вообще американские аппараты этого класса весьма интересны. И очень комфортны.

они бывают и дизель 6,2л
вечный мотор. и налог маленький. (170 лс кажется)
кушает он много, конечно, но изначальная цена довольно низка (300-350к за авто такого класса на приличном ходу). если учесть, что свежий Старкрафт стоит 4-5млн

горькая правда)



неее. у меня когда был 469-ый, я и то зажимался от его расхода, в итоге ездил на метро, а он стоял у дома и по утрам и вечерам радовал мой глаз бггг. настоящим фетишем был - ни себе, ни людям. так что если я и накоплю на америкавэн, то просто поставлю туда автономку, инвертер и буду туда водить девок. ну... или сдавать вечера в нём для тех, кто водит девок.
так что мой путь это пока идти в автошколу на С, а в 2014-ом на Е и тогда есть шансы на огроооомное желание при маааленьких яичках. и стручке)

размер не главное (я не про авто, а про яички).... главное - твердость и звон, когда они друг о друга стукаюца

Считается, что надо держать ровный газ, но у меня тактика прохождения другая-я подкидываю овса по полной и она вкручивается в поворот-проверено неоднократно (на моем типе ВД). А на парт-таймах посложнее.

это не со зла)))

я себе сам заплел из пеньки 2 длинных троса, чтоб можно было рвать с натягом.

Фэйспалм.
Костлявая рука империализма дотянулась до Питера и вызвала к жизни грустные капиталистические гримасы... Не позволим родным русским щупальцам на родной японской технике переродиться до состояния сомнительных тентаклей в пиндостанском сарае! Гусь! К топогу!!! То есть тьфу, блин, японофилы!!! Заводи! Святыни в опасносте! Нам етого потомки - не простят!

он не дает. антизанос не отключаемый. трещит пищит, тормозит какие то колеса, которые считает нужным, и не дает газовать.............

Стоимость тонировки 1 м2. – от 30000 руб.
Оборудование к установке – пульт, блок. – 6000 руб


Электро тонировка стекол автомобиля осуществляется при помощи подачи электрической энергии на электрохимический слой, нанесенный на смарт-стекло. Напряжение, питающее этот слой подается всего лишь раз для изменения прозрачности, и в дальнейшем электропитание не нужно для изменения степени прозрачности.
В этом есть и определенная степень неудобства, т.к. если вам необходима функция безопасности салона от посторонних взглядов во время стоянки, то питание должно быть постоянным. Электронная тонировка автомобиля соответствует всем нормам и требованиям ГОСТ к тонировке автотранспорта.
Основные характеристики смарт-стекла
• Независимо от степени прозрачности светопропускная способность стекла – 77%.
• Смарт-стекло на 85% защищает салон автомобиля от проникновения уф-излучения, состояние стекла (затемненное или светлое) на этот показатель не влияет никоим образом.
• Электрохромное стекло обслуживается (мойка) так же как и обычное, так как ЖК слой помещен внутрь смарт-стекла, то поводов для беспокойста о нарушении спецслоя не существует.
• Электро тонировка стекол автомобиля может осуществляться при помощи пульта дистанционного управления.
• Потребление электроэнергии на 1 кв метр смарт-стекла составляет от 6,5 до 7 Вт.
• Технология изготовления позволяет получать электрохромное стекло любой необходимой кривизны.
Вот, собственно, такая она чудесная электро тонировка стекол автомобиля. Специалисты предрекают электро тонировке стекол перспективное будущее, но на просторах нашей страны она еще долго будет оставаться альтернативной тонировкой.

Что-то очень дорога эта тонировка, ну ее в топку, мне и без нее неплохо

да, дорогая, но есть масса людей которые 30 тыр за деньги не считают.
так то задумка оч даже интересная, ну а мы подождем пока китайцы не начнут ее штопать по 5 долл. за метр.

У нас по городу пара таких гоняет, но с какой-то беловатой тонировкой, как матовое стекло. На белой машине смотрится еще, а на серой - не очень. Прикольнвыглядит резкий переход от затемненного состояния в прозрачное. Гаишники с поста все сбегаются позырить!

ребятона обоюдосторенне не прозрачная. это все равно что тряпкой стекло закрыть

Пару лет тому видел прямо в потоке бентли с такой тонировкой. Прикольно. Я на своих авто года четыре тому убрал чсе это с передних стекол. Глаза уже не те и в темноте дискомфорт.

детство прошло,перед в стоке,хватает заводской тонировки,зад в хлам черный-для меня оптимально.

Можно же?
И я окуху так летом и тюнингну.. ))

НА ОХОТУ ПОЕДЕМ ?

Музыка красивая.
А смысла этих гусь ВООБЩЕ не понимаю.
Это и не снегоход, и не средство доставки грузов пассажиров в труднодоступные места.
Для чего это? чтоб соседу показать ВО! СМОТРИ ЧЕ У МЕНЯ ЕСТЬ! НИ скорости, ни маневренности, ни экстима, НИ ЧЕ ГО...
Для чего это?