100 тыщь, это наверное 250ка?
Насчёт страшно связываться: нужно представлять для чего мотоцикл, а БМ под эндуро только заточен (хотя многие гоняют БМки в хвост и в грву), но, это не эндуро - это отличный утилитарник повышенной проходимости, ну вроде как НИВА - и в городе нормально и за городом очень неплохо. Если нужно жосткое эндуро или кросач - нуна их и покупать.

По поводу лопнувших рам: довольно давно "мониторю" БМэндуро на паре профильных сайтов - раму ещё никто не ломал, покрайне-мере мне такие отзывы не попадались.

По поводу китайской техники вообще: задумка хорошая - сделать дешовую технику, на год-два эксплуатации - поездил да и выбросил, чтоб не заморачиваться с ремонтами. Вот тока цены у нас на неё не фига не одноразовые, или зарплаты не многоразовые...

Сам виноват. Перекрутил/не тем кормил/смазывал.


На любую раму неплохо бы поставить поддон. Даже на замкнутую, во первых чтобы ее на том же бревне защитить (от царапин ЛКП, прямого удара), во вторых где то тут был рассказ про вылетевший из под переднего колеса кусок рессоры и влетевший прямо в картер с последущей дырой 5 на 5 см. Арматуру и сучья на бревнах тоже никто не отменял.

Если кто то перепутает BM даже с джебелем результат будет плачевен. Все покупающие понимают что покупают. Один прыжек и кранты игрушке.
Тошнить по раскисшим проселкам наверно он годен. Как и много чего. Как и Иж, Урал, Минск старые.
Даже юбер на кросс резине нормально ползает по грязи.




Не аргумент. На совковомй двухтактной технике горшок по 25 тыщ ходил. Эта четырехтактная столько не проходит.

Вокругдачного радиуса действия.


Это уже не ко мне, а к БМ. Не мне тот движок менять)
25ткм 2Т кетай тоже не проходит.

Практика покажет конечно.
Просто есть нехорошая тнденция увеличения цены продукции при улучшении качества.
Юбер стоит 90 тыщ и реально накатывает по 120 тыщ км.
Ближайший конкурент БМ кавасаки и сузуки ценой всего 160.

По совокупности не ясно че выходит. БМ покупают не из желании слить бабло куданить, а из за нехватки денег на КТМ/хусаберг. А значит сравнить адекватно они не могут.

Дюб 200 не сильно большие шансы на выживание после прыжка имеет. Кроме разомкнутой рамы дюбеля/серова у многих низких (80 см по седлу) трейлов очень слабые подвески (33-35 мм вилка, ходы 15-20см), так что ходовка крепче и надежнее кетайской еще не повод переводить мопед в другой класс. Хотим прыгать - покупаем кросс. Хотим ползать - покупаем трейл. Хотим дубасить - покупаем хард эндуро. Хотим просто динамично ехать, не особо разбирая дороги - берем полноценный дуал спорт. Хотим делать это долго, счастливо и без кучи мелких, но неприятных сюрпризов - не берем кетай.


За всех не сказать... Не думаю что все хотят купить раму, которая треснет через пару лет.

Ну кросс падая с 2м вертикально вниз пробивая обе подвески не ломается.

С обычных мотоциклов такое требовать глупо. Однако где то с пол метра падения они выдерживать должны.
Просто потому что случается. Я однажды с обрыва у реки улетел. Мотоцикл выжил. Я тоже.
думал съезд. А там обрыв, но было поздно. )))

Это 110-125 кубов, причем довольно мелких размеров. Классом пониже и размером поменьше будут.

Та не, аж два прыжка выдюжит))) - https://www.youtube.com/watch?feature=playe...;v=A0PkeLBvM54#!

Уж лучше форсаж или микилон. На худой конец питбайк. БМ очень далек от того, для чего нужны берги и большинство рыжих.

Они классом повыше БМ 250 будут. )))
По всем показателям. По реально доступной мощности в продолжительном периоде, по крепости ходовой и по общему ресурсу.

Не веришь? Поищи видео разные про них.
http://youtu.be/Cs1VKrCJeNw
http://youtu.be/h6RtR_ryKZc



http://youtu.be/Oe-oPmmXnk0
http://youtu.be/Oe-oPmmXnk0

То, что у них колеса 19/16 для меня конечно загадка.

Это уже не от техники зависит...

Во, вокруг дачи накатали))) -

Ну или вот пацаны из закрапатья - https://www.youtube.com/watch?v=IltetKF9Pxg...UQ&index=25
https://www.youtube.com/watch?v=IltetKF9Pxg...UQ&index=25

Кстати вообще канал интересный.

Давайте BM обсуждать в другой теме.
Кстати, единственный более-менее вменяемый китаец, и судить по нему всё завозимое к нам китайское... то самое неразумно. У форсажей и микилонов тоже хватает косяков конкретных.

Регион 100 на 200 км одна большая вокругдача.



Зато ходовка всяко покрепче будет, т.к. хоть и криво, но с правильного места срисована.


Судить весь кетай по БМу может и просто необъективно, но по ирбису плюс к тому еще и не гуманно, что не есть в традициях Самого Гуманного Суда В Мире.



Ок, босс.

А я всё думаю когда-же нас разгонят

Всётаки поясню свою позицию: на огульное высказывание, на примере ирбиса, - "Все китайские мотоциклы - "то самое"!" Ответил, на примере QINGQI, что - "Не все китайские мотоциклы - "то самое".

eger, обещал качественную фотку перьев. Будет?

К сожалению - да, про..рали Союз, а теперь из России в Россию по, блин, визам ездиим... А мот на область растоможен, вот и нарезаем круги: поставили себе целью - объехать ВСЕ дороги, тропинки, просеки... какие есть, в том числе и старые, давно заброшенные, немецкие дороги - это, кстати, самое трудное и интересное!

Ну, да бог с нами, вот чел со своей скво на китайских моциках по ю. американскому вокругдачью проехали: - http://bikepost.ru/blog/34255/45000-km-po-...l#comment715152

eger, будешь продолжать, разгоню.
Вообще, всё познаётся в сравнении. Практика показала, что тот, кто после китайского мотоцикла садится на японский и ездит хотя бы сезон, обратно не пересядет никогда. Даже на лучших их представителей. Разница уж больно существенная...
Сам лично продавал полгода китайскую технику, знаю, что говорю.
Яростно защищают китай только те, кто на другом не ездили, или ездили крайне немного.
Если я неправ, приведи реальный подтверждённый пример.

Блин, думал отделаться той частью, что щитками не прикрыта Ну да ладно - лень преодолею, сниму щитки и отфотаю!

Тока выложу уже в профильную тему - http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...0&start=200

Почувствуй разницу. )))


Ок

Приношу свои искренние извинения!

Наверное ты прав, я то на БМ пересел после ИЖ-ЯВА, и вот на них пересяду только если Советский Союз возродится! А дорогой мот мне не нужен, я свой частенько на целый день в кустах бросаю, сопрут не так жалко будет, а над дорогим - наплачешься и охота с рыбалкой не в радость будет.
Лана, харош рассусоливать - Дорога ждёт!

..."Яростно защищают китай только те, кто на другом не ездили, или ездили крайне немного." ....

По крайней мере на данном форуме я не заметил именно яростных фанатов Китая , и наоборот , имеется достаточное количество пипла , агрессивно настроенных против него , именно те , "кто на нем не ездили" ) . Приписываю данную агрессию подспудному недовольству своей японской техникой , точнее , тем проблемам , которые она создает , типа ремонтов по полгода , поискам запов , их дороговизной и пр .

Липтон
точно, общими финансовыми усилиями нужно посадить тебя на японца(мотоцикл)


странно

Гы , намёк понятен , но у меня-то как раз есть противоядие - не являюсь фанатом вообще чего-либо , посему не подкопаетесь )))) .

такая же фигня,в прошлом отпуске открыл для себя велосипед по полной.