Линза одинарная. Поменяй.

Для них есть двойная без вентиляции?

Для fuel v2 точно есть двойные с вентиляцией (зачем кстати без?). Надо смотреть на сайте производителя.

Чтоб туда не набивалась пыль и грязь. Гемор потом ее оттуда вымывать.

Вентиляция сделана через пену, она как фильтр работает.

Вот эту пену я от пыли чистить каждый день и не хочу.

Не понял зачем ее чистить. Езжу всегда в двойных линзах, мою только снаружи, проблем не заметил.

Когда пыль и грязь в поролоновой вентиляции намокнет под дождем и потечет между стекол, не думаю, что проблемы будут так же незаметны. Да и обзор эта пена снижает.

А что посоветуете человеку в очках?
В интеграле нормально с очками катаюсь (пару дней катал в модуляре - вообще великолепно).
А вот если в лесу, в кроссовом шлеме (бо в модуляре задохнешься)?
Линзы имеются (точнее надо купить свежих), но не люблю их - глаза сохнут через несколько часов ношения.
Может наклеить диоптрийные линзы на стекло мотоочков?

Для начала оправу покомпактнее. Чтобы не сильно выпирала вперед (особенно по углам) и в стороны. Главное чтобы помещалась во внутренние габариты поролоновой прокладки очков и не доставала до линзы.
Очки, которые на шлем, должны быть с толстой поролоновой прокладкой, чем толще, тем лучше. Это отодвигает линзу вперед от оправы. У моих смитов толщина прокладки для этого в притык, может поддувать и переносица сильно болит, у ариете с запасом.

Уже целая тема была про очки в очках и вариации, ищи поиском.
А так очки с подписью OTG могут одеваться поверх очков,
и поролон там не при чем, и на толстые оправы тоже налазят.

Кто-нибудь пробовал очки scott recoil xi?

Если нету никакого подвоха, то в таких полмира ездит. Ну полфорума щитай.

посоветуем перебазироваться в тему про очкариков)



scott xi89 no sweat, два с половиной года, не мылись ни разу, ездили в аральской песчаной пыли, по пыльным грейдерам коми и карелии, поливались высерами из под кроссовых покрышек буксующих впереди мотиков, между всеми вариантами обязательно дождь разных калибров, но описанной проблемы не припомню. маска пережила 5 сменных однослойных фильтров (я еврейская жаба), поролон весь к чертям порвался, делались попытки подклеить, причём успешные. поролон над вентиляционными отверстиями очень тонкий, в итоге порвался. поролоновые "мухи" в виде отделяющихся маленьких кусочков прижимающейся к лицу части при движении летают между фильтром и лицом, пытаются попасть в глаз - эта проблема есть, факт, но подозреваю срок службы маски заложен производителем в меньшем объёме))
а обзор пена с каркасом не так и снижает, а вот наличие на фильтре по краям креплений под спортокроссерские свистоперделки - очень мешают когда оборачиваешься назад при обгонах/перестроениях на асфальте, ну и когда в колонне мочишь и следишь за ведомыми. зато выпирающая пена с каркасом выглядит реально круто и гармонично с кроссовым шлемом, а не проваливается куда-то там в щель и едешь с выпирающей челюстью, как барракуда.

Что-то типа этого:

Сайт магазина: http://sportoptic.ru/velomotosport/item_143

Подскажите, какой формы должна быть маска с максимальным углом обзора?
хотел взять типично кроссовые, но по примерке не понравились совсем, края маски изнутри хорошо видно


а вот у таких стекло больше, поидее и обзор должен быть лучше?!

Бери самые простые и распространенные очки обычной формы. И еще чтобы линзы запасные дешево продавались.

А те что на последней фотке кмк в половину шлемов не влезут. Желание странного в данном случае во вред.

Вставлю свои 5 коп. про "очи" из собственного опыта: если ты не кроссмен а просто эндурист-любитель (турист, пенсионер, просто чайник...) то крайне не советую брать очки с большими "плямбами" на стекле под быстросменные грязевые ленты по одной простой причине: они "мешают" глазам - постоянно как бы "мозоля перед глазами", т. е. они постоянно находятся в периферийном поле зрения отчего это мягко говоря напрягает, поэтому советую брать очки что-бы на стёклах были или совсем маленькие "пимпочки" как у THOR ENEMY, или же вообще желательно взять очки без этих кронштейнов.
И ещё одно: чем толще и/или многослойнее пенная подкладка (та которая прилегает к лицу) - тем больше это будет ограничивать периферию обзора (рамка очков из-за большой толщины будет больше выступать вперёд и тем самым уменьшать ширину панорамы обзора), этим может грешить и сам шлем, т. е. не все шлема будут совместимы с любыми очками в плане плотности прилегания к лицу (т. е. очки может и влезут в шлем, но из-за выпирания вперёд прилегание к лицу будет неплотным).
Типа наблюдения из личного опыта.
Ну и последнее, скорее больше для совсем новичков: ни в коем случае не берите всякие дешманские подобия очков типа VEGA - они мутные и искажают изображение.

прогрип норм, с планочкой защиты носа, линза не искажает. все норм, запотевают лениво.

racercraft 100% понтовые, но дороговато...

http://shop.bikeland.ru/upload/iblock/949/...09eca61392.jpeg

купил прогрип бэйслайн, маску одеваю поверх обычных очков (там в маске в уплотнителе по краям прорези для оправы), полёт нормальный.

какие фирмы считаются лучшими в производстве кроссовых очков? какие в топе так сказать?

scott и smith

У меня и моего друга ariete. Я в очках езжу не так уж часто, друг почти всегда. И он, и я довольны.
Единственное, что у нас модель затемнённая, уже вечером ничего не видно.

линзу поменять можно

практически любой бренд, кроме флай. вот маски у них отвратные.

а еще смотри, чтобы расходники по типу линз, отрывников и перемоток на нее не было проблемой найти даже в жопе мира.