У них работа из этого состоит, если бы все было так плохо, личный состав полностью обновлялся бы каждые 2 года.

Денег на этом не поднимешь, а проблем огрести можно по самые помидоры. Короче: не будут ДПС гоняться за скутерами, и я их отлично понимаю...

Новый дио 90 тыр, бивис 100 тыр, лид 140 тыр. Скутер б/у может и стоит 30, но не факт, что состояние будет нормальным. ПТС там нет, таможенные доки не каждый продавец даст, так что с проверкой беспробежности и вообще биографии мопедика будут проблемы. Чем больше табурет проходил по плохим, особенно нашим, дорогам, тем больше шансов, что ему на вторчермет пора, а не в руки нового хозяина. На таких дорогах унитаз с мотором чахнет куда быстрее нормального мотоцикла.

У нас явно разные представления о нормальности. Я нормальными новыми считаю Суперкаб С50Е, помянутый уже Лид, Веспу 50сс и фиг оно всё новое стоит менее 100 тыр. А хлам - ну давайте я начну рассказывать что полумёртвые Карпаты-2 за бутылку продавали - и чё? Средний ценник Карпат - 5 руб 00 коп что ли? Беспроблемный японец за 30 тыр? Не, возможно, сам не проверял, но сомнительно как-то. 40-50-60 скорее. Всё равно куда дороже чем при СССР. Вот тут какой средний ценник? http://moto.auto.ru/scooters/used/honda/lead/?_p=1 35 тыр запросто, меньше 20-и или разводилово или покойники.

Большинство остановица по взмаху палки, это вообще халява. Большинство остальных достаточно обругать в матюгальник или ненавязчиво прижать к бордюру, с этими больше гемора при оформлении. Немногие оставшиеся уже поставят гайца перед выбором, нарезать круги по району или забить. Кто-то забьет, кто-то нет.

Эти не забили
Не срубят бабла или честные, или ленивые, или кто не шарит, как это можно сделать в данной ситуации. Тут ценнее знание не ПДД или КоАП, а психологии, с чем в той конторе все впорядке. Ну если конечно родители у школоленка будут грамотные юристы или с хорошими связями, тогда да, облом.
Когда же начальство спустит план отлова или анонс очередного рейда, будут отлавливать табуретков по любому, причем уже не особо выбирая, за кем гонять, а за кем нет.
Проблемы могут быть, когда школоленок сделает себе бобо об асфальт якобы по вине гайцов, НО у них сейчас появляюца нагрудные видеорегистраторы + регистратор в машине, так что надо будет постараца найти на записях задержания, где они там его унитаз с мотором взад таранят или на его ребрах танцуют, если он вдруг такое удумает заявить. Уволить до выяснения могут, если на записи танцы на ребрах присутствуют, а если подкопаца особо не к чему, то специально своего сливать не станут.


Если я ничего не путаю, муравей, как грузовую технику, до самого развала Союза не продавали частным лицам. Только для промзон и предприятий.

Достаточно будет того, что он несколько секунд побудет в кадре регистратора.
Это называется - провоцирование аварийной ситуации со стороны тех, кто должен обеспечивать БЕЗОПАСНОСТЬ движения, а не отлов кого-то там.

Имелись ввиду не возростные мужики со сформировавшимися мозгами и с окладами в 300рэ, а пионеры. У каждого пионера было по 150 деревянных в кармане на Ригу? А нынешние малолетки все сплошь на бенелли и пьяджо гоняют, купленные на честно заработанные тыщи?
Не могу говорить за всех счастливых обладателей мотоциклетов в 80-х, у меня воспоминания таковы: вскладчину полумертвое тело и возни с ним каждый день, покатухи по очереди, сдача бутылок и макулатуры за гроши на новые поршневые кольца и прочее-прочее. Люлей и разговоров от предков доставалось прилично. Сейчас это вспоминаеться со смехом и слезами. И бились, кстати, частенько. Спаслись чудом, скорее всего из-за отсутствия трафика жуткого. Ну и скорости были другие.

И тогда и сейчас в подавляющем большинстве случаев ес-сно пионерам мопеды/скутеры покупают родители. Исходный тезис про то что Карпаты были роскошью всё равно тухляк, они были заметно доступнее чем сейчас скутеры, см соотношение зряплата/цена. Тогда новый правильный 50сс брали с одной отцовской зарплаты, убогий новый с 50% от неё, сейчас нормальный новый 50сс - с 4-х/5-и отцовских зарплат, даже хлам "Стелс скиф" с полутора зарплат.
Дон видимо был сильно другой чем средняя полоса. В 50-х со своей дачи в полгектара только винограда снимали больше тонны - для примера. Оборона и космос нас всех вытягивали.

БУ скутер стоит 15-20 рублей в состоянии "перди на здоровье вдвоем повсеместно". Новый китай 125 кубов стоит 50, причем тебе на него дадут двойные документы, в одних будет стоять заветное число 49. Про съем урожая не знаю, но роскошь в виде мопеда имелась ввиду именно для тех же самых пионеров. Собственно именно из-за пионерских трупов и стали бить в колокол, это ясно видно из хроники проишествий.

Да ну? Ну-ка, обратимся к первоисточникам. Смотрим именно условно-двухместные, к коим не отношу Такт, Адресс и т.д.
Суперкаб: http://moto.auto.ru/scooters/used/honda/super-cub/ минимальный ценник 40 тыр, максимальный 135, средний 50. Ой вэй, как обидно, а я уже хотел бежать, теряя портки, покупать парочку Суперкабов в беспроблемном состоянии за 30 тыр, а это сказки оказывается. Ладно. Смотрим дальше.
Лид: http://moto.auto.ru/scooters/used/honda/lead/
Минимальный ценник 19-20 тыр, причём оно и с бодуна не покажется "беспроблемным скутером для двоих", а вполне видны трупы, которые требуют нехилых финансовых вливаний. Средний ценник 35 тыр, максимальный 160 тыр.
Kawabonga, Вы где видели средний ценник живого полуторного (условно двухместного) скутера в 15-20 тыр? Мы в разных странах живём или кто-то тщетно пытается выдать желаемое за действительность? Как увидите живые хорошие скутеры за 15, маякните - я куплю Лид и С50Е для хозяйства, оно мне сильно не нужно, но на халяву, в 3-4 раза ниже нормального рыночного ценника что ж не взять, ведь они сейчас "ничего не стоят" и "перестали быть роскошью".
(Там Джебелов 250хс не водится беспроблемных за 48 тыр, или Джимников в шоколаде за 120 тыр, а то раз есть места с ценами в 33% от нормальных то чем чёрт не шутит)? Я ещё Крузака 80 в хорошем состоянии за 230 взял бы (но в полном фарше, небит/некрашен, обязательно левый руль, не араб и салон строго непрокуренный!!!), и CBR600F4i в отличном состоянии за 60 тыр, судя по всему они там же должны быть. Если там же Айфоны 5-е новые на русской гарантии за 9 тыр продаются, я и про них подумаю - мне не надо, но в подарок может...

Друг торгует скутерами - бу японцы в районе 25 уходят. Но в последнее время они мало интересны, так как за 15-25 рублей можно купить какого нибудь стелса в весьма и весьма живом состоянии. полутрупы 10-15. В целом в нише до 25 рублей стали рулить китайцы. Не спорю, за 40-60-90 тоже наверно есть скутеры, но они мало актуальны для основного круга клиентов моего друга.
Не знаю как в деревне, у моих родителей в советские времена, инженеров, зарплату помню в 220 рублей.... после защиты к.т.н еще сколько то доплачивали

Б/у китайские скутеры - это техника для купить, прокатиться 100, иногда 500 км, а потом... Потом вкладывать в него деньги. Ещё раз вкладывать. Потом опять вкладывать. Это, если найдутся запчасти. Он после этого всё равно не ездит и хочется кого-то застрелить...
Я торговал запчастями на китайцев, знаю... Замена дерьма неисправного на дерьмо новое в итоге даёт... понятно, что.

Серж ты не прав. это может и было скока то лет назад. счас уже не так. и это факт подтверждаемый в том числе и спросом. У моего монтажника стелс - копия ямахи 2т. позапрошлый сезон он на нем ездил почти каждый день на работу 25 км туда и 25 обратно, покупал бу за 22 рубля. в прошлом поменяли поршневую пробег за лето, по моему около 15 выходил.
Я не исключаю что 10 лет он не проживет, но мозг не конопатит и вложений не требует. В отличии от того лома который везут из японии счас в ценовой категории до 25 рублей.
В общем китай китаю рознь, но достойный, ходящие экземпляры у китайцев уже есть.

Это было прошлым летом.
Причём 2Т мозги почти не парят, а вот 4Т и особенно 150-ки - в полный рост...

Кетай завязал с 2т, по-моему уже окончательно. Из тех клонов японского 2Т, которые я видел, у всех внутри 4Т движок.

Поправлю Вас Учитель Если быть точным карпаты-2 стоил 241 рубль с хром крыльями, 240 руб с черными

Что-то я пропустил этот момент, стоит ли уже президентская подпись под законом?

Да, 07.05 презик подписал его. 180 дней отсчитываем и ога

3.11.2013, всех пионеров и так с табуреток ссадят за школьные парты. Через год закупаемся попкорном и смотрим, что будут делать гайцы и как это будут показывать по телеку.

OttoFrija, на японский скутер с ценником в 100 тысяч ни один пионер никогда и не смотрел. Не буду лезть на сайты и переписывать ценники на скутера. Обращу Ваше внимание на улицы городов. Каких людей и на какой технике (в рамках нашего разговора разумеется) Вы видите? Лично я наблюдаю следующее: вдвоем, а иногда и втроем едущих 12-14 летних подростков обоих полов на скутере. Едет он еле-еле, безусловно убит и требует немедленного ремонта. Частенько нет облицовочного пластика, пассажирских подножек и световых приборов. Экипировка на ездоках отсутствует. Безусловно попадаются люди на достойной технике в шлемах и, наверно, с комплектом документов. Трудно не заметить, что первый вариант встречается значительно чаще. Если не сложно, как-нибудь, на досуге, подойдите к такому персонажу и включите "cкокапрет".
Вот именно про такой вариант я и говорил в своих предыдущих постах.
Да, Raven, согласен. Ждемс начала следующего сезона

Иногда? Да в свое время мой пилот брал спокойно 3х на борт, правда там, в отличии от скутера, крепкий багажник и бак где надо, т.е. места хватало. А вот мой батя недавно видел разбор ДТП (в 10 метрах от дома), когда на перекрестке в урал с 2 на борту впахался тубарет полтосик с 4 школоло на борту, причем все 4 вроде как обделались легким испугом, при том, что унитаз с мотором свернуло в бараний рог. Как они туда впихнулись и почему никого скорая не увезла, загадка.
P.S. при разборе пионэры, объясняя, почему не дали завершить уралу проезд перекрестка, заявили, что они же ведь двигались с включенным светом


Я думаю, пионэры на них не только смотрят, а давно уже выработали рефлекс Павлова. Другое дело, что не по карману...

А что смотреть то.... покажут как с пары тройки мопедов гайцы ссадят малолеток и конфискуют технику, по причине отсутствия доков. Цены на бездоковый месталлолом упадут, а на доковые мопеды начнут расти вверх, однако так как потребительский спрос на мопеды тоже упадет - жадность перекупов будет сильно придавлена. Бездоковые мопеды сольються в гаражи, на окраины города и в ближайшие деревеньки - где и будут весело доживать свой век



грамотный пионер купит ворованный (простите - "не растаможенный") "Чорный чорный зизер" за полтос и будет счастлив. Скутера за 100 пионерам нафиг не нужны - за эти деньги слюни можно пускать на более "продвинутые аппараты"

Про регистрацию мопедов пока ничего нет. Это разное - документы на технику и права на ее вождение. Разное.

Цепочка проста - мопед и гаишник. Мопед остановили, гаишник просит показать права и документы на мопед. Счас не понятно достаточно ли будет рукописного ДКП или нужно будет чек из магазина (бумажку с таможни) Ибо ДКП любой дурак сам себе нарисует

ЗЫ: На украине мопеды подлежат регистрации как ТС. И в белоруссии тоже. Так что имхо еще годик... и...

Документы на мопед и сейчас могут просить. В этом пока никаких изменений нет. А так, поговаривают даже о регистрации велосипедов. Но слухи - не закон.