Откуда там краска? Тогда кинь седло в уксусную кислоту... результат тебя удивит:-) ЗЫ: Я так гильзы (патроны) латунные чистил раньше. Как новые после кислоты:-) руки береги можешь обжечь...

Перелив устранён. Оказывается, текло не между конусом и дыркой, а через уплотнение между клапаном и корпусом карба. Клапан стоял косо, там с боку болтик есть, он был перетянут, вот клапан и перекосило. Собрал Дюбеля, течи нет. Но мот всё равно не завёлся!

Так может просто залило... выверни свечку да погоняй...

Я пробовал две свечки выворачивать и вытирать. Влажноватые, но не до такой степени, как при течи. Когда сухие - обе искрят дай Боже. Бензокран открыт если что. Бензина долил до полного из того самого старого НЗ.

И ещё. Кто-то писал, что 200-ка очень требовательна к свече. А свечи у меня с разными индексами: одна DPR9EA, другая DPR8EA. Что означают эти 8,9? Какая предпочтительней?

Пока движок холодный,имеет значение только наличие свечи и ее исправность.
Лучше не протирай а обезжиривай,хоть ацетоном или аэрозольным очистителем карба типа ВЕЛВ.

Вообще свеча там должна быть DR8EA по умолчанию. Плесни в свечное отверстие чайную ложку бензина и заводи

Только не забудь свечку на массу бросить, а то можешь ещё и катушку новую поставить.

До всех шаманств, проверь уровень в поплавковой камере. Надень прозрачный шланг(капельница, аквариумный и т.п.) вместо шланга для слива бензина из поплавковой. Выведи этот шланг вверх, без загибов. Далее открути винт запорный и бенз начнет заполнять трубку, но остановится(закон сообщающихся сосудов). Если уровень будет выше чем 4-6 мм от стыка половинок карба, то скорее всего идет перелив. Вроде так.

ЗЫ В Мытищах где обитаешь? У меня там брательник недалеко от ст. Перловская живет.

Уайт-Спирит сойдёт? Есть ещё обезжириватель Welltex.

Всегда бросаю.

Шланг поищу. Высота поплавков настроена по магуалу - 13мм.

А я недалеко от ст. Тайнинская. Новомытищинский проспект, в районе школы №25. Мотик стоит в ГСК-3.

Ацетон как и спирт вытягивает воду,и растворяет смолы.
Очистители на основе углеводородов так не могут.
Вообще попробовав один раз очиститель все поймешь,просто брызнул, стряхнул и заворачивай

У меня получилось выше стыка на 13 мм.


Купил-таки я очиститель карбюратора. Но он ничего не дал. Да и вообще, все танцы с бубнами оказались безрезультатными. Мот так и не завёлся. От отчаяния я обратился за помощью к одному шпротбайкеру из моего ГСК. Он начал грешить на электрику, в частности на датчик подножки. Проверили датчик подножки. Оказалось, что у меня ещё и датчик подножки коротит.

А ещё поравлась резинка, в которую вставляется левый боковой пластик. Передняя, круглая. На две части. Где можно такую достать? Мегазисты и эгзипы не предлагать, это крайний случай.

Тогда еще микрик на сцеплении проверь,то же блокирует искру.

это если крутить стартером с вставленной свечой в колпачок? типа надо свечу к цилиндру прислонить?
а если крутить без свечи так?

Датчика сцепления у меня нет. Мот достался без него. Разъём закорочен.

Только стартер. Иначе было бы неудобно ездить.

А что вообще изначально подвигло в карб лезть?
Может жиклер не родной или нет, раз свечу заливает.


Спасибо.

Предыдущая тема, а именно вот это сообщение (№13).

Да, обязательно приложить к железке.
Еще можно вставить шило или гвоздь в колпачек и закоротить на массу.

- Её может пробить высоким напряжением.

Если бы он именно коротил, то он наоборот бы давал заводиться на передаче с выдвинутой подножкой, а не блокировал бы запуск.

Это понятно, что двигатель бы запускался при любом раскладе. Сопротивление на разъёме со стороны датчика показывает одинаковое что при нажатом датчике, что при отжатом. При пределе 200 Ом - показывает 91, при пределе 2 кОм - 0,091 (почему в 1000 раз меньше, а не в 10?). Как ни странно, пока мот был на ходу, датчик подножки работал нормально.

В компрессии уверен?

Компрессию год назад мерял. Была чуть завышенная. Сейчас померять нечем.

Надо попробывать методом исключения, для начала другой карб у кого-то взять и проверить.

хоть палец в резиновой перчатке сунь,хоть пробку резиновую вставь,рабочая компрессия выбивать будет ощутимо.

Прям стесняюсь сказать, может пробку открыть на клапанной крышке посмотреть клапана шевелятся.
А то тут холодным намедни по газовали и цепи нет.