Alex_GM, тебе очень повезло с конкретным экземпляром. Так везёт далеко не всем...
Сейчас уже хорошо за 500.

Главный, это не так. У меня двое знакомых ездят на этих машинах, одна - ровесница моей (январь 2012), вторая - июнь 2011. У одного пробег 32 000, у второго - 50 000. Результат - машина с меньшим пробегом - меняли сцепление при первом ТО (брак завода), машина с большим - вообще только регламентные работы. По моим подшипникам полуосей - это конструктивный просчет Нивы, подшипники стоят ДО сальников. При ПОЛНОМ ПОГРУЖЕНИИ ступицы в воду она туда затекает, однако болшьшая часть владельцев не так тяготеет к бродам, как я, и об этой проблеме не догадываются.
У троих знакомых Гранта, Калина и Приора - ни у кого не было серьезных косяков, только мелочи, которые устранялись дилерами при очередных ТО. Причем Гранту гоняет торгпред, работа у него разъездная.
"Сыпучесть" наших машин - миф из 90-х, подкрепляемый рассказами хозяев отдельных убитых экземпляров. У меня сосед по гаражу сношается с 2110, клянет наш автопром. И никак не поймет при этом, что "наш автопром" здесь ни при чем, просто машина куплена в Москве за 90 000, у машины уже дубликат ПТС (т.е. он то ли 6, то ли 7 хозяин), предыдущего звали незатейливым русским именем Рафик, пробег знает только она сама (по спидометру 145 000 - свежо предание), и выпуска она 1999 года. Глупо было ждать, что оно не будет сыпаться, не так ли? :-)
Насчет цены - базовую комплектацию я брал за 444 000, сейчас она стоит 453 000. База+кондей - около 480.
Что до легковых, до Ладам я за их цену конкурентов тоже не вижу. Все авто по цене Гранты или Приоры с Калиной объективно хуже их.

А вот как нащет уаз патриот? пикап типа 450-500 стоит новый...

Патриот пикап мне очень нравится, особенно - дизельный. Но:
а) за 450 что-то я их не видел, на сайте завода - от 558 000, с бензиновым мотором. В принципе, если его перевести на газ, то расход получается приемлемый. Максимальная комплектация с дизелем - 700 000.
б) Очень большая машина. Мне все равно - я не езжу по городу в часы пик, если только вечером или в выходные, а вот жена много ездит по городу по делам - ей было бы неудобно парковаться в часы пик на этом танке.
Если эти два "но" не смущают, и Вы готовы к тому, что УАЗка не динамичная и не очень скоростная машина - то выбор отличный. Заводская гарантия - 100 000 км или 3 года, а по истечению 3 лет любую машину все равно продавать, хоть УАЗ, хоть Тойоту.

Вот из-за таких "продованов" и стали делать хлам,в тм числе тойота.

Вы любите старые вещи? Я - нет. Я не хочу покупать машину навечно, я не хочу ничего ремонтировать и ездить в затертом салоне. Посему 3-4 года - и пускай на ней ездят и крутят гайки другие люди. Это как костюм: через год-полтора интенсивной носки на нем дырок нет, но уже локти немного отвисли, уже нет того лоска, как у нового, где-то шов начинает расходиться. Может, Вам видится целесообразным его носить, пока он на Вас не развалится (подшивая расползающиеся швы, пришивая отлетевшие пуговицы) - дело хозяйское. Я предпочту купить новый.

Ты наверное еще трясешься над каждой царапкой у машины, и не возишь на ней то, что может ее испачкать?

Тойоты не сыплются после трех лет, и большего ухода, чем до этого, не просят.

Alex_GM
Не сравнивай хорошую машину( ни разу не ваз,газ и прочая ) и костюм фабрики "большевичка" , ведь отечественного производителя вы тут воспеваете. для обычного пользователя,который по 25-30к в год наезжает в лучшем случае, менять машину раз в три года - расточительство, а уж покупать каждый раз новую отечественную-я прям не знаю, до какой степени надо быть "патриотом" отечественного автопрома))))

Я их деру в хвост и гриву. Таскаю прицеп, вожу железки (подставыки, например, ездят исключительно в Ниве - и на покраску, и с малярки), строительные смеси, рублюсь в грязи по ступицы, не имею обыкновения сбрасывать газ перед неровностями полотна. Я не против Тойот - не сыпятся, и прекрасно.

Василий, что машина, что костюм - просто вещи. И новые вещи лучше старых, не правда ли? Если я могу менять машину на новую раз в 3 года - ради чего я буду ездить на старой? ЗАЧЕМ? Это культ какой-то, что ли? Или клуб любителей ретро?
Что до ВАЗа - хорошие машины за свои деньги. Возьмите ту же Ниву (обычную 21214М) - найдите мне машинку с ее проходимостью за 350 000 рублей, которые она стоит. Я не против иномарок и не за. Просто объективно наши авто давно уже вполне конкурентоспособны в своей ценовой нише. Самый навороченный Патриот-пикап стоит 700, а тот же L200, простите - от 850. Мне Патриот больше нравится субъективно (мне в нем приятнее), мне нравится, что это - Российская машина (сделанная в моей стране, руками таких же русских мужиков, как и я), кроме того, обмен с доплатой кондея УАЗа на шильдик Митцубиши мне не очень нравится.
И не стоит так импульсивно реагировать. Здесь всего лишь тема по обсуждению определенных вещей, эти вещи бывают разные, и критерии их оценки бывают разные. И мы здесь делимся каждый своими критериями, мнениями и доводами. Читающий сам выберет из них те, которые ему наиболее близки. Разве нет?

Вот в начале лета на прошлый год чтоли такая акция была.. в любом слуае, пойти в салон да сделают они скидку.. ну не с 700 тр конечно)))

Ездить по городу все время на ней конечно бред)

И ЧСВ не повысишь и никакого удобства)

У нас на дизеля очередь, скидку точно не сделают. По городу ездить - только если задача стоит легковушки распугивать. У него и так крыша Витары чуть выше уровня нижней кромки бокового стекла, когда на светофоре рядом стоишь, а ведь его можно еще и лифтануть :-)
У меня жене очень он нравится :-)

У меня по Шевроле Нивам другая статистика по знакомым и просто по отзывам. Промолчу. И про Патриот - тоже.
Логично, что купив Джимника шестилетнего с пробегом 80 тыс км не считаю, что взял хлам. Техника живая и разваливаться не собирается. Да, есть что подделать, но это недорого и несложно.
Да, я бы с удовольствием купил нового Джимника, но цена вдвое больше останавливает.
На Шевроле Нива я ездил. Честно говоря, с Джимника не пересяду никогда. Разница ОЧЕНЬ большая. Даже в ощущениях от езды, про остальное пока молчу. Что салон разный, я в курсе. Смысл в ощущении от машины.

Ценовая конкурентноспособность у русских машин - только по причине высоченных путинских пошлин на иномарки. Мне нравятся УАЗ-ы старого дизайна - особенно "буханки" и "головастики". Русскую машину никогда не куплю - отпугивает то место, откуда растут руки, которыми они делаются. Даже иномарку постараюсь брать не нашей сборки. Исключение - ту же буханку вместо квадра может быть, и то больше в теории.

На вкус, на цвет. Я наоборот, не куплю Джимни - он маленький слишком для моих целей. Да и цена высоковата, с моей точки зрения. А не новую не куплю вообще, если только жизнь заставит. Новая вещь есть новая вещь. У меня было много старых и наших, и импортных, и, купив первую в своей жизни новую машину в салоне, я старую больше не хочу - никакую. По мне, лучше новый, на гарантии, украинский Богдан, чем 10-летняя тойота. Сколько людей, столько и мнений.



Это ценное утверждение, конечно. Только для нас с Вами это - объективная реальности, из которой надо исходить. Разве нет?

С этим согласен. Только, поездив на наших машинах, в т.ч. на новых (не своих, но ощущение поймал), никогда в жизни нашу не куплю. В смысле, разработанную у нас. Штучно мы умеем делать шедевры, на конвейре... Увы...
Поэтому, когда будет возможность, это будет новая импортная. Конечно, если к тому времени они не станут совсем одноразовыми. Тогда заведу лошадь и буду ездить на ней.
Про это я и говорил по разнице в салонах. Я маленькую машину покупал осознанно.

У меня первая машина была новая из салона нексия. А затем - 10-летняя праворукая тойота. И она превосходила нексию во всем настолько, что у меня до сих две праворульки (уже другие конечно). Хотя, в этом году уже смотрел на новую Вензу.

вставлю за сарай-мондео после 2007г. ,за 130ткм по ходовке поменял два наконечника рулевых,и то когда в Ебург с прицепом летел на Сарану по безплитью.
щаз правда ублюдочные движки начали ставить.
прокатился на экобуст 240л.с.,он на 150 не тянет перед вольвовским 220ст.

...мда...насколько все таки географическое положение, даже в одной стране...плюс маркетинг...влияют на менталитет среднестатистического человека...
Я к тому, что население Приморья выросшее на японках собранных в стране восходящего солнца...никогда не пересядет на тазиков и прочие авто всех марок и производителей собранных не в Японии...
...к хорошему привыкаешь быстро...

ненавижу праворуких в средней полосе России на загруженной трассе(особо на юге в отпуске кавказском),катайте в япии.

Совсем дурной?

совсем злой,особо когда кусок железа в закрытом повороте летит в в тебя,и твою семью в машине.
расстояние до первой точки отпуска заставляет размышлять о правильном руле.

Не знаешь тему - а ненавидишь людей ни за что. В поворотах на праворульках обзор при обгоне как раз лучше, чем на левом руле (в левых почти одинаково, в правых значительно лучше). Если тебе кто-то вылетает в лоб - причина совсем не в руле, а в том, кто за ним.



Размышляй о здоровых нервах и адекватной оценке ситуаций.

прокатись с мое каждый год.
Удачи!

Я на юг не каждый год, но раз пять-семь (уже не помню) ездил за рулем. И дело не в этом, а в том, что у тебя просто ложные умозаключения - связь правого руля и обгона в закрытом повороте с вылетом в лоб встречной.

Huandi
друже,мне в одну сторону 5 тыр,с конца 90-х езжу к родителям.
думаешь у меня ради поговорить?