БЛИН, сколько раз рулеткой померять хотел, каждый день об них в гараже глаза мозолю СПАСИБО РОМА))))

Гы, значит мой длинобазнее серовича.

Что за мот xt250t

Привет всем! Купил себе мот Ямаха серовка, год 2005. не могу определиться с выбором резины кроссовой. У меня стоит дорожная 120х80-18 и 27.5 -21. Какой размер влезет внедорожной? например Dunlop MX51

Кузьмич, 110 мой идет легко, 120 уже с натягом. до 130 разгоняется по GPS/ Так что он ниразу не быстрый, но то, что 90 - его потолок, это ты загнул))

Отвечу за Кузьмича. Чойта я, не верю... Вы, хотите сказать что держите по трассе 110 продолжительное время всегда 110? (правила и прочее не рассматриваем) ЗЫ: Оптимистический у Вас "будильник" про навик молчу, он у Вас в чём?

У спидометра серова ближе к концу шкалы погрешность достигает ~15-20 км/час. Проверял по GPS'у.

У меня спидометр сильно врёт, показывает 70, а на самом деле еду 60. Ну и чем больше скорость тем больше погрешность... Резина данлоп кроссовая.

Добрый день! Стою перед выбором легкого эндуро.

Цель - поездка на рыбалку, я люблю нахлыст и небольшие речки в тайге. Часто езжу один,
мое снаряжение с учетом экипировки максимум до 10кг. Один рюкзак+ тубус 70-80.

По асфальту от города км 15, далее грунтовка по тайге км 20, и все приехали - настоящая тайга,
чистых гор нет, в тайге хватает возвышенностей)

Мои данные - вес 82-84кг, рост 182см.
Смотрю Serow - нравится его концепция, как вариант Baja ( возможно из за роста), нужен именно легкий мот, прыгать не собираюсь ( пока),
на пути в зависимости от времени года много грязи, порой пересечь в брод,
Опыта эндуро нет, в детстве ездил 3 года на минске,
Бюджет 130-150 тыс.руб., брать планирую на 2014г, думаю с аукциона.

Помогите чем сможете, развейте подойдет ли мне по росту Serow, или есть альтернатива ?! Буду благодарен любому совету,
С Уважением, Егор

За такие деньги однозначно что-то из чекушек большой тройки. Серов все-таки немного не то. Это горный эндуро с гораздо более слабыми подвесками нежели чекушки. Мой совет-xr, только клапана надо будет каждые 3000 км подкручивать.

По весу серов у чекушек выигрывает однозначно. По росту - треугольник у серова специфический, для езды в стойке однозначно нужны проставки на руль (или руль заменить на высокий). К сидячей посадке с твоим ростом привыкнуть можно (у меня 185).

В плане пролезть чекушки серову в подметки не годятся: он низкий, легкий и с отличной тягой на 1-й. Рулится как велосипед, в лесу это огромный плюс. Про минусы уже сказали: подвески у серова не предназначены для быстрой и жесткой езды. Это именно трейло-горный мот, его задача - проползти везде. Для езды по лесам в одиночку я бы брал серова без сомнений. Мой джебел по сравнению с серовым адская чугунина. Да, все это написано про модель 225 с карбом, 250-ку не пробовал.

Японоциклы не пойдут!
Они падают на ноги, ломают их и прижигают всё подряд выхлопной трубой.
...
Я тоже искал, на чем на рыбалку ездить, в итоге, кидаю спиннинг в мотоботах, щтанах, бронетруселях и черепахе.
А в остальное время, наслаждаюсь катанием без рыбалки!

Вот это меня и подкупает, сомнения только по соответствию с ростом и все - где бы в кемерово попробывать!?
Как понимаю что на шерпе и d200 высота по седлу одинакова.

я с ростом 195 катал на серове. Приемлимо.
Потом сиденье перетянул на 3 см выше (и мягче) и стало вообще кайф

У меня рост 185 проблем с ездой нет, единственное что первое время было не удобно это ездить стоя, но я уже приспособился.Для езды по лесу, горам самое то. Но быстрые продубасы это не его стихия(вообщем тоже можно но подвески сделаны не для этого).Единственное что найти мот более менее свежего года сложновато(если не ошибаюсь 225-ый выпускался до 2004 года).

Более чем на 90%, тяготею к serow, вот только к 250 или 225!?
Буду брать с аукциона, разница в весе 115 и 106 кг, сильно ли ощущается !?
В бюджет свой укладываюсь с высокой оценкой и маленьким пробегом.

ИМХО, бери 225-й. Он проще.
На низком моте вес не сильно ощущается, но при таскании по грязям он важен. И 10 кило разницы существенны.

Лишние 10 кг при езде в одиночку - большой минус. Но я про 250-ку почти ничего не знаю, подробных отзывов не было. Лучше бы живьем сравнить.

Позавчера стояли возле гаража товарища, общались , слушали музыку из его авто. Когда стало пора по домам, выяснилось что сел акб. Ради спортивного интереса зацепил трос за серова,. Завели . Машина лачети, вес 1100 ))) покрытие убитая бетонка, не с горы, не в гору.
Ни кто такие эксперименты не проводил ?

Какие такие? Мотик мотиком заводил с троса неоднократно. Конкретно серова пока не приходилось.

Там машину завели мотоциклом. Насколько понял.

А ещё если в классе 225-230 понятно почему Серов, то среди 250 уже вообще не ясно на кой его вообще сделали.

Что б машины на тросу таскать. На джебе смогеш ? ))

Накатал 5 тыщ на сером 225 полет нормальный техника реально неубиваемая , у меня вес всего 60 поэтому позволяет и прыгать по камням летать с любой скоростью ничего с подвеской не случилось пока. В прошлые выходные вообще в дерево въехал ниче не согнулось, китайца пришлось бы похоронить наверное)), но теоретически вилка тоньше значит слабее чем на 250) . На высоте 2500 мощя падает существеннее чем на чекушках . Главный минус серова он очень боится грязи моментально забивается маятник и все пространство под крылом это потому что низкий он. Бывало что первая передача еле крутила, но опять же за счет охренительных низов почти на холостых без прокрутки проходит грязь гораздо уверенне чем чекушки им надо наваливать. Катал на серове 250 ничего плохого не скажу , тормоза лучше гораздо, движок бодрее по повадком он ближе к ттр250. Только у него пластика много красивого и с переди крыло стоит короткое и маленькое облегает колесо- снять его сразу! Низов таких нет уже- вобщем гламурный он какой то и явно для города. После на своего 225 ку сажусь он както крепче кажется и целостней, такой тракторенок маленький) если чё интересует еще спрашивате.

ещё немного плюсов серого- расход 3,5- 4 литра итого в теоррии 250 км ни разу не выкатывал и канистры не беру в отличии от друзей на 250ках!
мягкая подвеска - спасает в сложных ситуациях проглатывет внезапные ямы и камни просто на ура!

Года два назад я ездил в Благовещенск на "Мойку мотоциклов".
Видел там японского туриста на SEROW250 ( рама DG17J ) .
Парняга из Владика в Питер ехал на этой макаке