Заварить реально, шов может быть прочным, но околошовная зона, скорее всего, будет заведомо менее прочна, чем основногой металл. Я бы стал ездить на таком только в уж очень крайней необходимости (из тайги выбраться в цивилизацию). Мне кажется, обод в помойку просится ((. Или, на крайняк, в заваренном виде, держать как запасной, да и то хз.
Как такое "заклепать" вообще без бутылки не представлю.

+100. Там же нагрузка - треснет дальше.

Смотрел новый обод оригинальный на мегазипе 21000 руб, на ебее комплект перед ,зад = 5000 руб (Тайланд). Вот думаю стоит этот недорогой комплект заказывать или лучше оригинал брать.

А ты посмотри на Мегазипе цены на поршень, цилиндр на этом мот. Больше сотни тысяч рублей. Посмотри на японском Такуока то же самое. Мот не японского изготовления. И цена Мегазипа не гарантия качества деталей. Вот европейский сайт продает оригинальные детали Ямахи. Цены в несколько раз ниже Мегазипа. В ссылке переднее колесо ценой 153 евро
. http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genui...id=944182180000 Я бы взял Тайландское. Вряд ли развалится.

Спасибо большое за ссылку, цены адекватные, буду там заказывать.

Мда уж, от у мегазипа мегацены. Помню смотрел там лапку кп тыщи за три. Интересовала с нее резинка, так резинка оказалась две с половиной тыщи! А лапка пятьсот всего.

Не зря я мецелер кару купил, однака. Сидел бы щас дома в такую осень, ан нет, в полузатопленный лес милости просим)

О да! Полузатопленный лес. Вчера уронил в лужу мотоцикл, вода ледяная, набрал в сапоги. Отжал носки, завел и погнал домой, км 10-15. Т.к было дико холодно и темно. Позже узнал что на бачке воздухана есть отросток, на который одевается прозрачная пипедка, если бы я про нее знал и она не была грязной, легко бы определил наличие воды.По приезду обнаружил эмульсию на щупе!
Сег. слил масло похожее на какао.
Вот думаю что теперь делать, купить хорошего автомасла и промыть?
Могло ли как-то повлиять 10-15 км езды на такой каше из воды и масла?

Ясно, промыть надо. Но сначала проверить фильтр. Одно дело - вода, а второе - вода с мусорком. Не порвался ли фильтр. Проверяй, фильтр меняй, промывай, заливай новое и проверяй опять. Так мне кажется. Много шансов что все будет ОК.

воздушный то? проверил, он весь в пропитке масляной, всю хвою воды из поймал и я думаю всю грязь тоже. Продул его компрессором. Масляный еще чистый, бумага розовая, но тоже весь в масле с эмульсией. А как промывать то? залить пару литров и пусть на холостых поработает минут 5?

Коечно масляный фильтр. Чистый фильтр признак что ничего не сломалось. Насчет промывки лучше знают профи. Лишнм маслом тут кашу не испортишь, лучше залить как положено

Раза 4 промывал пока чистое не полилось. Извел почти 8л автомасла.

В фильтре чисто, масло залито новое. Катайся и не думай. Все в порядке.

Во воскресение будет +5 днем, наверное закрою сезон уже.В пуховике посл. раз катался, шапке под шлемом и двух штанах, больше 60кмч холодно ездить...

А я в лес езжу пока снег не ляжет на дорогу

кто какую защиту рук ставил на ХТиху, хочу поставить себе прочную дугу без ветрозащиты, раз в две недели стабильно цепляю зеркала в междурядье, по пальцам правда не прилетало, в основном грузики страдают.

В том году в начале декабря прохватил по первому морозу. Только замерзшая трава хрустела под колесом. Было это правда на Лифане.

сег. катался по снегу, выпало см. три четыре, необычно весьма и сцепление хреновое с дорогой, но ехать 30-40км можно... Вот если затяжной крутой подъем бы попался, наверное ни асилил бы, так как в несильно крутые сопки, протектор забивался снегом и уже начинало подносить зад...

Принимайте в свою песочницу )) На двух колёсах лет 20.. сейчас катаю на XT660R 08г.
У меня пару вопросов:
1. После покупки залил мотюль V300 и слил нахрен эту мочу через 100 км.. Залил репсол 10W40 оф-роад 100% синтетика - за 5000 км пока полёт нормальный. Есть ли смысл искать и лить чё нить более полезное для мотора?
2. Кто нить чё нить слышал про перекрытие трубки подачи воздуха в цилиндр для полного сгорания смеси в выхлпе после электро клапана? Вроде как эта приблуда нужна для евро норм и если трубку эту перекрыть обещано повышение тяги на низах . Инфа не проверенная, сам попробовал так вроде мотор стал мягче работать , пропали постреливания в выхлопе, а тяга только хуже стала, как мне показалось. Вернул всё на место. Кто чё слышал ?
3. Есть ли смысл купить нулевик K&N вместо стокового бумажного фильтра ? Кто как часто его меняет?
4. Переключение скоростей чёткое , нареканий нет, но как мне кажется громковато клацает. Это нормально ?

Может глазомер потренировать, ну и мастерство вождения....

а я и так в очках, вот на зеркалах и тренируюсь




Добро пожаловать, стаж приличный у тебя.

1. Я залил MOTUL 5100 4T 10W-40, со следующего сезона наверно ЛиквиМоли буду лить. Разговаривал с мотористом одним, рассказал что проводил своеобразный тест Мотюля, заливал в снятую крышку картера масло, переворачиввал на час и обнаруживал отсутствие плёнки, то есть крышка была практически сухой, сказал что это не есть хорошо и чаще к тему по ремонту двигателя приезжают как раз мотоциклисты исполюзующие Мотюль.
4. У меня тоже громко переключаются, если ничего не путаю это нормально, особенность коробки.

тоже залил позавчера MOTUL 5100 4T 10W-40 после его же 15w50, на 5-й передаче на скорости 90 - ощущение, что мотор гремит, но крутится шустрее. На 6-й с 80 лучше разгон, на 110 тоже гремит. Вроде. На 15w50 не гремел.

Похоже речь идет о клапане подачи воздуха из фильтра на выхлоп (а не из выхлопа в цилиндр). Там есть лепестковый клапан и электроклапан. Их открытие ведет по замыслу к повышению температуры выхлопа, ускорению прогрева движка и уменьшению токсичности выхлопных газов ( стр. 7-32 сервис-мануала). По ходу повышение температуры выхлопных газов еще и немного мощность увеличивает. Поэтому непонятно, зачем отсекать эту систему. Может, от нее и толку нет, да и вреда вроде быть не должно.
Хотя стоп, дожигание на выхлопе вроде и хлопки на выхлопе должно увеличивать. Тогда похоже, хлопков после отсечения этой системы будет меньше, а мощности скорее всего тоже чуть меньше.

Да. Я эту фигню и имел ввиду. Плотно воткнул металлический шарик в резиновую трубку, которая соединяет выход электроклапана и металлическую трубку идущую в выхлоп.
Хлопки на выхлопе исчезли совсем. Движок стал работать мягче. Но как мне показалось снизилась мощность и немного увеличился расход бенза. Пришлось вернуться к стоку. Думаю инженеры не дураки, а тот, кто мне посоветовал это сделать - дятел, а я повёлся ))

Где недорого продают боковой пластик? Приложил нормально...