Знакомая школа )) мы составляли домино из обозначений марок стали, если не увязался в составление, обязательно ждал бонус. А двойки всегда ставились в степени, т.к. места в журнале не хватало )

из рабочего окна зима белая видна.
навевает мысли о шипах

Такую байку я не слышал Я только с УПИ лизался Зато минералы знал ВСЕ! У нас неподкупный дядя вел геологию

а у нас на пару дней лето вернулось... сёдня аж +18 было! не то что в вашей Москве)) а работа, как всегда, до 7... а темнеет в 8...

Вот говорят тут периодически о какой-то "большой тройке". Я так понимаю, что это 250ки и наверно 4-тактные. Но из четырёх японских мотопроизводителей один в эту тройку не входит. Кто этот недостойный и за что его "опустили"?

Не любят в России Каву. В принципе, есть за что, но всё не так плохо, как кажется.

А кто-то говорил, что Рэйд самый ломучий. Я и думал, что он не входит. Оказывается, это KLX.

Рейд не самый ломучий. Просто он в общем и целом старше и есть конструктивные просчёты.
А Каву не любят не за эндурки. Те более-менее нормальные, но со своими тараканами.

А у нас +8 и дождик льёт уже вторые сутки. Позавчера наконец села на мот и почти весь день мы с ним провели на колёсах. Вчера не утерпела, и не смотря на погоду поехала прокатиться. После двухчасовой покатушки вернулась домой вся насквозь мокрая ниже пояса, руки задубели, в ботах - озёра, даже бельё можно было выжимать. Но вы себе представить не можете сколько было радости

я рапорт на увольнение написал, скоро СВАБОДААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!

Чем потом заниматься будешь?

Судя по радостному смайлику, с этим можно поздравить?

Думаю в ГАИ-шники податься, если не получиться, гайки буду крутить в автосервисе иль в банк безопасником, вобщем надо смотреть)))

где Ромыч опять знык?
чего то не фатает.

Жабасаки КЛХ не имеет версии с бугелем, круглой светотехникой, большим баком, мягким седлом, и вообще он с давних лет имеет водяное охлаждение, 2 верхних трубы рамы и вилку перевертыш, а значит не тру.

serg, увидел тут прикольную вариацию на... :
У нас есть две беды.. .И если одну можно решить с помощью асфальтоукладчика, то что делать с дорогами — непонятно.

Кто что может сказать о Колбасной торговой марке (КТМ)... ну задумался я о 250 4Т 250 sxf

Прежде, чем искать подходящий экземпляр, советую поискать магаз, где продают к нему запы и сравнить цены с японскими запами на зилле/импексе. Если цены будут каким-то образом примерно на уровне японских, я ничего не буду сказать, если прилично выше или не будет нормального магаза с полным асортиментом и доставкой в РФ, это именно то, что я хотел сказать.

В Мск запчасти возят в полном объёме. Цены от выше японских до ощутимо ниже. По-разному на разное.Не забудь, что это боевой спортивный снаряд с мизерным ресурсом. Если готов частенько перетряхивать движок, то дерзай.
Но прёт как самолёт. И подвески великолепнейшие.

Интересно, что у этого рыжего будет с ресурсом http://bikeland.ru/all_about_moto/motorcyc...ride_250r_2014/

Про эндуро из Дюка 390 не слышно пока?

Добрый день!Попробуй с помощью ударной отвёртки разобрать. Саша(301y)только ей смог разобрать карбюратор.

сибиряк54
Наконец-то, спустя более чем 5 лет, parmenoff сможет-таки разобрать карбюратор!

Некропостинг
Как понял, КТМ не планирует гражданские эндуро с нормальным ресурсом. Они считают, что кроме спортсменов и косящих под них в мире больше никого нет.

А зачем? Расходники типа ЦПГ, ГРМ, КШГ и так неплохо покупают.

Очень печально. Я бы купил мотоцикл в 40-45 коней, 120 кило веса, с номерами и светом. И с ценой Дюка (240-260 000)
Значит буду ДРЗ400Е искать, когда (а действительно, когда?) починюсь и свой продам.