Ну у меня близкий по расположению сидений относительно дверей Фолькс Т4, зеркала расположены классически, пассажиры ничего не загораживают. Тут какая-то другая идея.

У меня на Н-Ванетте левое зеркало так же было вынесено. Предполагаю, чтобы уменьшить угол поворота "башни", при необходимости глянуть в него

А мне кажется, что так еще опаснее. Будет загораживать обзор по левой стороне. Кроме стойки ветрового стекла тут добавляется еще и такого рода щит. На перекрестке можно что-нибудь или кого-нибудь не заметить.

Любое зеркало будет загораживать, но загораживает оно в этом месте кусок земли пол метра на метр слева впереди автобуса.

Из-за взаимного расположения водителя и пассажира в салоне микроавтобуса/грузовика, и самого зеркала, слева образуется весьма большая мертвая зона от переднего бампера до середины салона. Для ее исключения зеркало выдвинуто вперед. Кроме того, оно еще и слегка сферическое, в результате чего есть обзор всего левого борта до асфальта, что позволяет видеть в момент разворота задним ходом, куда едет твое переднее левое колесо. Обзор вперед оно не загораживает совершенно.

Несколько лет отъездил на Хендай Грейс (Н-100), кто не знает это клон Делики(L-300). Там зеркала как раз подобным образом стояли. Было очень удобно. Так так смотришь в левое зеркало с минимальным поворотом головы. Ездил также на Делике у которой правое зеркало прямо на двери стоит, понравилось меньше, надо вечно голову вправо выворачивать и если боковое стекло грязное так вообще ничего не увидишь, а вынесенное вперед видно через очищенное стеклоочистителями лобовое стекло. Кстати в армии ездил на Уаз-3151 у которого оба зеркала также стояли. ))) Вот левое таким макаром установленное мне не понравилось, либо стойка мешает либо в ползеркала кузов отражается.
Кстати у Грейса еще было на стойке этого зеркала еще одно, которое перед передним бампером все отражало, и на задней двери такое же. Удобно, не крутя башкой можно вплотную хоть передом, хоть задом подъехать.
Кстати на фотке L-300 от OttoFrija зеркала как раз так и стоят.

В эту тему случаем не заходят владельцы гольфов 3/4 или пассатов 4/5? Желательно действующие. Желательно знающие, что у этих машин бывают за косяки в их то возрасте и как дело обстоит с запчастями.

Три четверти гольфа?

Не-не, меня только отпиленые болгаркой интересуют

Был 7 лет пассат универсал b5+ 1.8Т 150лс 2001. Купили трехлетний из Германии с пробегом 100ткм. Супер авто. Косяки: турбина (сразу поменяли), катушки зажигания, передняя повеска (по 4 рычага алюминиевых с каждой стороны, недешево но комфортно и ходит долго). Остальное расходники. Продавал со слезами с пробегом 300ткм, но нужен был клиренс. Продал на следующий день.



Кстати, до этого был гольф3 1.4 60лс 1998. Тоже из германии и тоже все отлично с ним было. Разве что мелочи типа, двери с багажником примерзали, аморты багажника, нет лампочки топлива, по движку проблем не было, кроме как не едет)

Что с турбиной было? И какой жрач по городу у такого движка?


Хоть указатель уровня есть?

Запчастей, да и самих авто еще на полвека хватит. Запчасти, разве что в булочных не продают. Конструктивно машины очень простые по современным меркам(в сравнении с шестым поколением гольфов, пассатов). Ремонтнопригодность опять на высоте - отремонтируют в любом гараже(справедливости ради, стоит отметить, что гаражи эти простираются от калининграда и заканчиваются за уралом). В общем тойота рулит. Сказал владелец вагена )))
Конструктивных недостатков в целом нет, опять же в сравнении с шестым поколением с их эфсайными моторами и коробками дсг. Правда эти недостатки, по большей части, обусловлены условиями эксплуатации в россии. Поэтому можно сказать, что эра народного вагена в россии закончилась на пятом поколении.

Это хорошо. Главное чтоб еще как пирожки стоили


Мне нужна недорогая, простая, надежная, в меру экономичная и безопасная жоповозка для Внутримкадовки и Вокругмкадовской области. За Урал на ней точно не поеду.


Передачи щелкаю принципиально сам. К тому же в куче объяв на пассаты конца 90х с не самым конским для этой модели пробегом видел честное признание хозяев, что даже та АКПП требует ремонта.

Турбина умерла. Что конкретно не помню. Поменяли по типу трейд ин ее. Расход 8-11 л в городе был на мкпп. Едет очень достойно. Возил далеко и без проблем.

Да, стрелка есть. Но без лампочки раза 2-3 сохли

Пара конкретных вопросов гольфоводам.
3 гольф, 1,8л, механика.
1) В районе генератора (или ролика ремня, раскручивающего генератор) завывает что-то со звуком умирающего без смазки подшипника после холодной заводки на холостых. При повышении оборотов звук пропадает (хотя мотор не настолько громко ревет, чтоб заглушить этот звук. Что это может быть? Подшипник? Ремень? Ролик?
2) Слева от рулевой, прямо возле водительской двери горят 2 индикатора, АБС (оранжевым) и подушка безопасности (красным). Это означает, что АБС накрылась, а аирбаг отработал и его нет на штатном месте? Или что аирбаг может и есть, но не в состоянии отработать?
Ну и примерно во что влетит ликвидация этих косяков хотелось бы знать. Слушать музыку при прогреве и залепить изолентой лампочки индикаторов не предлагать.

Ролик или гена фигня - практически расходники. А вот подушка - тут может их уже и нет, а значит аппарат довольно крепко приложили. ПО АБС - лампа может гореть и из-за перетертого проводка к датчику и из-за самого датчика - это мелочи. А вот если накрылся сам блок, или насос - вот -тут уже недешево. Подшипники проще всего послушать стетоскопом, чтоб понять какой виноват. А вот остальное - сканер. Причем третьи гольфы берут почти все китайцы, так что и к дилеру ехать нет нужды.

Катаю на jeep grand cherokee 2005 года модификация WK. Трех литровый дизель от мерседесс в паре с мерсовской же 5 скоростной коробкой. Раздатка и блокировки (которых аж три и все жесткие) джиповские. Как помне - идеальный машин. По трассе едет до 210 км в час (120-160 комфортный крейсер) на бездорожье при правильной резине - бог.

Расход хороший но не выдающийся 9,5 трасса 12,5 -13,5 город(как ехать)

ну фиг знает
я на джипах покатался
в осовновном то на ТАЗах конечно
но бывало ездил и на Паджеро Спорт Дизель турбо
и на Рекстоне 2.3
на паркетнике Honda CRV (кстати ничо так, но до джипа далеко конечно но зимой чувствуешь себя уверенно)

но мечта это пожалуй только Toyota FJ Cruiser с креплением для эндуры сзади) вот это да... мечта)
4 литровый V6 ммм
звук сказка
дороговат вот только это да(







а на счёт Паджеры 2. да хороший аппарат у знакомого такой подготовленный есть (он охотник)
но блин тяжелый зараза
проваливается. не особо он для говномеса подходит

Как раз нет, за 1200 т.р. легко хороший найти.

Ребята, всем привет, кого не видел!

В общем дела такие: Попал на Оке в ДТП (отдельная комедия), она пока не на ходу.
В общем надоела.
Хочу иномарку недорого.
Собрался брать кредит на полгода 30-40 тыр. (Чтоб не очень ощущался с з/п 25).

Пока склоняюсь к Volvo 440:

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1991_172623761



Движок :



Позвонил, хозяин говорит сам не знает, что с ним - по описанию дымит чёрным дымом, троит, масло не ест...

Цена "?" неизвестна... + бита несильно в левый поворотник, не помято особо, просто стекла нет и коррозия там (Фотку штоле удалил, не понял - но я видел)...

Второй вариант - почти тоже самое, только карбюратор, закидывает 4ю свечу, это кольца, цена "?" - 5тыр., фотки обещал скинуть. А, да - как-то бронепровод к аккумулятору у него перегорел что ли.. + бита в левую заднюю дверь, вытянута (по словам) нормально...

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1990_218743907


Сейчас первому напишу, может скинет видео....

Какие будут мнения?

Тазы и москвичи41 не предлагать, - сам думал над космичом, но жена против категорически...
Во сколько $$ может встать в итоге 1й вариант (кто узнал симптомы?)

И да, первый разговаривал спокойно, второй матерился эмоционально как-то...

Сношаться с ней будешь жёстко. И новее от этого не станет. Практика.
А с этой мало того, что в особо извращённой форме, так ещё и запчасти стоят как чугунный мост. Совет - забудь.

ИМХО, лучше переднеприводного ТАЗа в твоей ситуации не найти. Зубилу найди, чтоб не гнилая. Остальное там делается на коленке и недорого.


И ты будешь. Ему извращённый секс не нравится.

Нулевик на впуске уже нехороший признак . Коптить может из-за неисправности инжектора , вот только причину найти будет нелегко скорее всего . Владение рассыпающейся не распостраненной иномаркой - проходили , с веселеньким поиском запчастей и пониманием , что они точно так же превращаются в труху , как и наши , но головняка выходит поболе .
Реликтовый Москвич рассматривать тоже не надо , а Вазовский передний привод - самый правильный вариант при малых доходах .
ПыСы : опередили , однако ) .
Воспоминание о Волгограде : едем насквозь , ищем булочную . Нету , магазы исключительно по автозапам .... )

DjAga, поддерживаю вариант с переднеприводным ТАЗиком.
Воспоминание о Волгограде: Сказали, чтобы проехать город с севера на юг, надо миновать 74 светофора. Не считал, но точно, их было не меньше

http://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_a..._v20f_218716964
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha...o_440_185124699

В сборе ! Где тут мост?

Зато енто ВОЛЬВО !! )))

А ТАЗ у меня и так есть, ну ладно - ТАЗик, - ща посмотришь, что с ним случилось...









А Рэндж Роверу - хоть бы хны...

Кстати, нашёл, похоже тему 1го товарища, задумался...
http://volvo460forum.imslimited.ru/viewtop...?f=4&t=2502

Я вот тож в инжекторах ни бум-бум. Кто бум-бум, скажите насколько это серьёзно, или лучше не брать такое?
Серёга, я твоё мнение понял ))

Думаешь, они не такие же убитые?
Не хочешь ВАЗ, купи хоть Пассат/Гольф/Ауди 80. На них и запчасти есть везде и чинить в гаражах умеют.