Лови адрес http://www.sorokin.ru/catalog/trapy_i_send...lov/28.400.html

Размеры бы снять. Чтобы сварганить подобное. Концепцию для Шеви Нивы хочу такую. Только фаркоп меня под шар. Думаю делать без трапика, чтобы сама плоскость наклонялась. Осталось разработать вживую механизм крепления, чтобы имела площадка горизонтальное положение и не болталась на шаре.

Эта концепция только для тяжёлых рамных джипов и пикапов. Пожалей Ниву, не рви ей кузов.

На шеви, крепление к кузову на 7ми болтах. О нагрузке думал. Надо расчеты сделать. Если масса буксируемого прицепа по мануалу не меньше чем у форд рэнджера и навары

Я предупредил, а как ломать свою машину - твоё дело.
Не забудь, что при консольном креплении мота нагрузки динамические и отличаются от нагрузок, создаваемых прицепом. Сильно.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=54583

В августе 2012 ко мне приезжали мои друзья из Москвы. Перед отъездом они, с утра и до обеда, придумали и внедрили на практике устройство для перевозки мотоциклов на базе старого автомобильного прицепа. Причем изначально планировалось перевозить два мота, но так получилось, что я в это время примчался в Москву за Djebel-ом, и что интересно они умудрились загрузить и его путем приваривания еще одного крепления. Причем мотоциклы друг другу не мешали. Это была их первая перевозка мотов на дальнее расстояние, поэтому подстраховались фалами-стяжками. Но опытным путем выяснилось, что мотоциклы за ось держатся очень хорошо и устойчиво, и достаточно их просто слегка притянуть фалой в задней части прицепа. Вся эта конструкция крепится к прицепу несколькими болтами и устанавливается в течении 10-15 минут, практически не занимает место в гараже.
Вот немного фоток этого изобретения, может кому пригодится.

Бррр, это же гемор страшный, зачем? не проще ли было передний борт снять и сделать полноценное стойло, чтобы колёса не снимать, раз уж сваркой занялись?

Некоторые перевозят так



или такой вариант

как,как туда водрузить можно?
вроде не монтаж.

Спорная цитата прилагается:

Седельник на базе ВАЗа... Извращение в маниакальной степени)))

'Leksey'
В подтверждение спорной цитаты
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzov...gazel_145963144

В Лачетти хетче кто моты возил?
Она такая маленькая внутри
Надо будет на сто отдельных частей разбирать?

и обшивку салона всю пообдираешь

на форуме есть скат Коля. у него на шеви ниве такой вариант стоит. http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=11212

нормально думаю повезется мот, разбирать как обычно, колеса, перья, крылья, может аморт или маятник придется снимать или поджимать вверх, из последнего кенты мот обматывали стречпленкой, ну и куча одеял вокруг, недавно привезли из москвы два СРМ на ваз2108, лично зимой возил в воронеж джебел 200 обратно срм250 на лансере 9 седан.

:/
Как-то сложно.
Надо на местном форуме у кого-нибудь выпросить прицеп, наверное.
Правда фаркопа нет Но товарищ на Айди 80 (с фаркопом) готов меня скатать, если бензин я покупаю.
Ни одного знакомого с чем-то газелеобразным.

да, наличие прицепа радует.

это стойло-времянку за час слепил, ещё для привозки Джебела, щас уже пора занятся постройкой стойла под два мопеда

будка рулит-варить ничего не надо

БЕНС - это легенда!

А я задумался о смене автомобиля на микроавтобус.

узнаю родную грязь с наших чистых дорог!

Ребят, лень лопатить всю тему, были тут какие нибудь реально интересные решения для БЫСТРОГО закрепления двух мотов на длинном 1,5*3,4 прицепе?
быстросьемную конструкцию из проф трубы сварить готов.
Предпоследнее решение где моты требуют снятия колеса не рассмотриваю, в силу адского количества гемороя...
Даже представлять не хочу как я после покатух, роюсь в комке грязи и травы, в попытках снять колесо, а через 30 минут, в попытках одеть его.... На чистом моте снимать колеса то неохота, а в облепленном глиной, травой, попасть диском между торм колодок, это.... короче даже не рассматриваю.

Сам (чтоб соблюдать правила темы) вожу на этом, раскрепляя стяжками
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...mp;#entry304872

mv первую страницу глянь...