у нас в любой шинке 30 рублей за одну заплатку...
я тут как-то на 90 рублей уклеился...
толстые бери...

ДА ВОПРОС В ПРАВИЛЬНОМ ДЕМОНТАЖЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.... в выхи сыму клесо, заклею и куплю 2 набора камер ....

Ключь под спицы растачивать немного на конус, чтоб когда вставляешь сидел плотно.
Когда нет спец ключа использую небольшой разводной.

Рус мануал полный существуент или по англ лучше разбираться ?)

Wolakolak, эта тема по Джебелу.
Как и всё в основном техническом разделе.
Все вопросы по Хондам здесь: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47

Под спицы, как уже писалось ранее, идеально подходит хвостовик головок на 12, 13, и т.п.
Сейчас, точно не помню дюймовый размер. В магазине возьмите в руку головку и сразу поймёте, она это, или нет.
Для испорченных тырнетом, совет тот-же, лишняя проверка, лишней не будет!

Там для головок основные посадочные "квадраты" - это 1/4 дюйма - для мелких, 1/2 дюйма - для средних....
Так что, 1/4 от 25,4 мм - это в аккурат будет 6,35 мм.
С учётом допусков для посадки - 6,5 мм

И как его пихать в спицу? Он же штырь, а не ключ!

скорее подразумевает пиление-сверловку-пайку.
идея хороша,не видел раньше,взял на заметку.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=56229

Понял. Правда, это не хвостовик.

Я сделал вот так (вид после обрезки, пропилки, приварки, обточки )

Ещё один вариант валяется в гараже недоделанный. Обрезок головки приварен к стержню отвертки.

Здравствуйте!
Не пинайте сильно. В какую ветку можно задавть вопросы по поиску ремонтников, которые могли бы перемотать статор (генератор/обмотку) на Ямаху ТТР 250. Желательно Тюмень, ХМАО, Екатеринбург. Обзвонили кучу автосервисов и электромастерских. Никто не берется. Говорят, что мотают тока серьезные электродвигатели и т.п.

Заранее спасибо за инфу.

Может,попробовать не обзванивать, а привезти и показать? Причем показать не только статор, но и деньги. Отвечают на телефон одни, а мотают другие.

Посмотри на ебее тут. может какая цена приглянется.
Какой у тебя каталожный номер статора?

Нужен совет опытных товарищей...
Засадил как-то однажды мотак в песчано-глину по маятник ( намертво) и нет бы выкопать заднее колесо... начал дергать спомощью газа и бросания сцепы... так появились не понятные удары-стуки похоже в коробке (только при интенсивном разгоне на 1-2 передаче).

Что посоветуете?
Опыт в ремонте двигателей - уверенно разберу....

а сцепа ни буксует? как правило она страдает...

Сцепление в порядке, не ведёт...

Макос, у меня после подобных издевательств над мотоциклом, вытягивалась цепь. И при резких ускорениях стучала о маятник рядом с ведущей звездой.

Цепь живая, я смотрел..


Буду разбирать, детали маркировать, фотать где и как стояли..

Перед разборкой убедится что мануал под рукой.
А причину покажет только вскрытие.

Все-таки, это очень вероятно цепь. Погазовать на месте с вывешенным колесом что-то мешает? Все будет сразу ясно.

С вывешенным может и не быть такого эффекта, но все-равно частично вылечится заменой цепь-звезды.

Снял цепь (DID) для детального осмотра, колечки все наместе, но в одном звене негнулась вообще.
Масло + молоток испавили это дело...

Как мне кажется в случае вытянутой цепи удары должны быть регулярными, или нет?

с вывешенным колесом на передаче и новая цепь прыгать будет отлично.
где заклинило одно звено,ищи другие,в определенной чаче бывает, шо ваще перестает гнуться,именно гнуться.
я за неравномерность растянутости,из за резких и частых нагрузок.
проверяется хоть на подножке,при прокручивании и замере провисания цепи в разных точках.