Сегодня приехал мой статор с ибея, обошелся в 60 баксов и 2,5 недели ожиданий, когда поставлю отпишусь как все заработало.

забрал сегодня статор, из штатов приехал без оригинальной упаковки, просто в бумаге и в коробочке, на вид все красиво. сравнил со своим, оригинал заметно качественнее сделан. на оригинале все обмотки залиты клеем и лаком так что витков не видно, на новом все витки видно, в лучшем случае все залито несколькими слоями лака.на оригинале все провода в тряпичной обмотке, на новом все провода в обычной обмотке, по опыту знаю что от контакта с маслом и температурой такие провода пересыхают и если их потревожить то трескаются. сегодня буду ставить все на место, отпишусь как заработало. Статор прикрутил болтами под внутренний шестигранник и посадил на фиксатор резьбы крассный, самый крепкий который смог найти.

Вчера завел мотоцикл, правда не с первого раза, думал что проблема с генератором, проверил искру, все в порядке, тогда покрутил побольше ручку газа и о чудо мот заработал. Даже прокатился по гаражам на радостях. Холодно блин и скользко уже на моцике гонять.

maverick25, заполнение Профиля добавляет 10 пунктов к карме. И 5 л/с движку

два сезона и больше 20ткм на статоре от caltric с ибэя (блин, брал за 104+28, ррр):


всё ок, проблем каких-то не замечал. а вот визуальные наблюдения:
мусорок со статора (две медного цвета штуки мимо пролетали):


отваливаются вот такие куски:


многочисленные трещины:


и вот ещё вариант:

на некоторых таких торцах отсутствует такое покрытие.

отвалившиеся куски это что за компаунд? критично? чем критично?
могли ли эти кусочки протереть такое на роторе?

Спасибо, интересно было посмотреть. Езжу на аналогичном.



Думаю это компаунд, критичности особой нет, протереть могли. Не буду пожалуй пока продавать свой оригинал запасной.

У Васи просто в сумку не влезает походный запас гаек-болтиков-проволочек, поэтому он их просто засыпает в картер вместе с маслом. Так что у нас с китайскими роторами должно быть все норм.

Перечитал половину темы ,но что то не нашел ответа на свой нарисовавшийся вопросец.Итак имеем xr250 baja На дохлом аккуме(12,5 в) не завелась,прикурил,завел.Мерим напругу на аккуме на заведеном-12,5в.Зарежаем аккум показания на аккуме 13,6в.Заводим мот мерим на клеммах те же 13,6в.
Далее производим замер на 3-х проводах с гены там между ними по 8в.На отсоедененном аккуме и того 6в на зарядку идет.Мерял сопротивление как по мануалу,сопротивление в пределах нормы.На массу не прозванивал пока еще,завтра проверю.Походу попал на статор?????Или нет.Почему гена выдает всего 6в?Куда еще смотреть?

В хондовский раздел смотреть. Здесь тема про Джебел. Не факт, что всё одинаково. Скорее факт, что неодинаково.

Надеюсь, на генераторе между выводами напряжение меряли, отключив его от РР?
И тестером на диапазоне "переменное напряжение" меряли?

Есть другие варианты замера?

Из вопроса же вытекает вариант: Тыкать прямо в неотключенную фишку прибором в режиме постоянного напряжения. Первый раз я так и мерял ))

Вот как-то одинаково низкое напряжение на всех трёх выводах генератора наводит на мысль о неправильной методике замера.

Не представляю, как так одинаково могут убиться три обмотки из толстенного провода.

Узел звезды похоже коротит на массу. А измерял похоже не отключив РР от разъема. Тогда все логично. Одна тройка диодов в выпрямителе закорочена этим замыканием и имееем то что имеем.Отсоеденить РР и прозвонить статор на массу. А так то все равно Хонда или снегоход или квадрик, толератность наступает

И так продолжим.Земеряли сопротивление в норме,на массу прозвонил пробоев нету.Статор снял,видимых повреждений нет.Прозвонил уже на снятом на пробой на массу,все в норме.

А какую проблему-то решаем? Все у тебя с мотом в порядке, не?

783 собшение смотри.Там я все расписал.

От оборотов менялось напряжение? Мерил 8 вольт с подключенным РР или нет?
Мультиметр проверял? В положении AC мерил?

Мерил с откл. рр,с выдернутой фишкой.Тестер на переменку ставил.От оборотов напруга менялась не значительно,+-~ 0,5 в.

звони на короткое,даже на холостых раза в 3-4 напряжение больше.
на средних около 50В,выше средних до 70В должен давить.

Мультиметр все же стоит проверить, померить 220в в розетке хотя бы.
Еще возможно межвитковое замыкание в статоре. Диагностируется более сложно чем на массу. Одинаковое ли напржение по всем трем комбинациям измерения?

самое действенное батарейки заменить.

А магнит может размагнититься,потерять свои свойства?

только от сильного нагрева.

Может. Но это как бы сказать печатным словом..... Короче во первых трудно осуществимо, если даже захочешь, во вторых даже при самом дохлом магните напряжение будет расти практически линейно от оборотов. Если не растет-значит есть противодействующий ток растущий с оборотами, каковым обычно бывает ток короткого замыкания в витках.