Шишига ))) Мечтаю иногда, но знаю что не нужно оно мне и не потянуть такой проект. А так на нее дизель, в кунге мебель с печкой и дом на колесах для езды везде готов.

друг купил газ 3308 , кунг,дизель... Вот такой..

Универсальная машина и для города, и для бездора на постоянном полном приводе. Мой паджеро-Спорт.

Dalnoboi МПС длиннобазный ,как на картинке?

Спасибо конечно, но я только мечтаю. Не надо мне такое, не потянуть.
Кстати у 3308 блокировки то есть?

Дизель д245, в кунге буржуйка в стенках печки 5см песка, тепло отдает еще часов 5-6 после топки. Доделываю внутренние благоустройство. Но что то на двухколесные потянуло.... Обычно в выходные на ней, а тут целый день на форуме просидел

С покупки, у моей нивки, среди прочих, была и такая болячка - напряжение в бортовой сети росло в зависимости от оборотов двигателя. Случай простой, - меряем напругу и определяем - проседает ниже нормы, или растёт он нормы? Если проседает от нормы - менять дидный мост, если растёт от нормы - менять "таблетку" (разумеется, соединения в проводке должны быть надёжными). На моей - "росло от нормы".
Поменял таблетку, и напруга стала чудить: завожу - и все лампы - плавно меняют степень накала, при езде на оборотах 2-2.5 тыщи нормально, как даёшь 3 и более тысяч - машина превращяется в гирлянду! Напруга скакала от 13.8 до 16.1 При этом акум нормально заряжался, заметно не выкипал, лампы не перегорали... так я и ездил, но, - на душе покоя небыло!
Наконец сегодня, закончив межсезонную профилактику мотоцикла, загнал в гараж НИВУ и проделал такую штуку:
Снял генератор, и подпаял к штатной таблетке ещё одну, благо в гараже валялось 4 каких-то иномарочных, - выбрал которая посолиднее, проверил её и подпаял так, чтобы ток со щётки штатной таблетки шёл сначала на добавочную, а уже с неё на штатную...

Добавочную вывел из генератора, через шноркель генератора так, что-бы можно было её менять не снипмая генератора, в дороге, если эта крякнется, можно будет просто перемкнуть два провода и ехать на штатной, штатная первой не перегорит, потому-что ток на неё приходит уже "фильтрованный".
Короче, - "И стало мне - счастье!", а дальше - "будем поглядеть"!

Да просто брак была. Поменять было и все. Я их тоже не всегда с первой попытки годные покупал, бывало.

Вот я тож так подумал, но постоянно снимать и ставить на место генератор... не то, чтоб долго, но - нуднооо... А так - открыл капот, отпаял-припаял, и все дела! А можно и клемник поставить, напаять дома таблеток в запас и меняй на здоровье - "Бэз шуму и пыли!

Эх мячта! ))) Удачной постройки, хороший проект!

ага.. ходовая то 66

Тогда тоже годный автодом )))

Общее то, что там едут люди за рулем. В камазе едут русские наши мужики. И травмы позвоночника у всех практически. А в этом году первый россиянин в квадрозачете 7-м пришел... Но тут это по фигу всем почему-то... Прикольнее тарахтеть на чекушке по асфальту видимо...

Это и так понятно... Поэтому не обсуждается... да и травмы позвоночника у многих простых работяг, токарей, слесарей, шахтёров,водителей...
то что умеют ездить- молодцы...это ихняя работа и они за это получают деньги... тут речь совсем в другом- там от камаза только рама, и то специально изготовленная, штучная работа и по сути это не камаз а сборная солянка и не имеет права называться камазом...

и не только по асфальту... И это хобби в 99%

Да не только за деньги там едут... И по-фигу на чем.

никто и не спорит..

им спортсменам может и да, пофигу, а нам обывателям нет...

Сегодня нехило прохватили на нивке - 14 часов за рулём! Заскочили в Кёник, затарился я свечами, маслами, смазками... для мотоцикла на сезон, ну, и так - для дому кой-чего. Потолкались в пробках, дал жуже просраться по трассе... и, машинка пробзделась, прочистилась и - пошла! Было, что пятую передачу и включать боялся - думал коробка разлетится нафиг, обороты движку страшно было давать... Видать за два года стоянки без движения, - капитально всё засралось и закоксовалось. А после прохвата - идёт мягонько, с низов подхватывает как за здрасти, на высокие обороты выходит нежно и незаметно - короче: качественные ГСМ, и длительный прогрев ездой каждой деталюшки - сделали своё доброе дело!

А катая на низах по полям да по лесам яб ещё долго её "чистил"!

Кстати, парная таблетка работает нормально!

А я уже года два Нивку не выгонял из гаража, целее будет, скоро ей юбилей праздновать- 30 годиков! Пускай силенок наберётся )

Ого! - Раритет!
А моё новоприобретение от долгого стояния закисла наглухо - еле в чувство привёл

Это все Батькино добро. Нива 1985 г.в., УАЗ козлик 1976 г.в. еще и рабочих пара Уазов, один мой один его)

Запасливый у тебя батя! Уважаю!
У нас тож, - УАЗ - буханка 76 года, - до сих пор в работе, а скока на ней кирпича перевозили с немецких хуторов - ужас!))) Песку, щебня на стройку и по работе...

Я дом построил)

Что такое "международная кооперация производства" - знаешь? Сейчас только в военке, и то не везде, можно найти замкнутое производство. Всё остальное сложное во всём мире создается из компонентов других производителей со всего мира. Никакой товар в мире не имеет права никак называться?

Прежде чем спорить, имеет или не имеет право раллийный монстр называться КАМАЗОМ, глянули бы, сколько в СЕРИЙНЫХ Камазах импортных комплектующих. Мосты, тормоза, коробки и двигатели именитых забугорных фирм то же присутствуют. В различных сочетаниях, и не все вместе, канешно, но присутствуют. Так же гляньте на пафосные американские тягачи. Если тягач называется КЕНВОРТ, к примеру,то чисто кенвортовское там кабина и рама. Всё. Вся остальная начинка- специализированных фирм, и в таком сочетании, в котором покупатель захочет.

Подскажите, пожалуйста, как вынуть хвостовик из заднего моста(не разборного, не как на старых) при заклинившем подшипнике, который ближе к кардану? Уже и машеньку(кувалду) применяли. Уазик "Фермер" 2008 г.в.