Кстати, у ланцы 98 модельного года алюмин. маятник.

Похоже, да. Партнамберы разные и ценник вдвое.
97 Задняя рукоятка в сборе 4TP-22110-00-35 19.169 руб.
98 Задняя рукоятка в сборе 4TP-22110-10-00 36.617руб

Народ,можете подытожить по моту?
1)Все ли есть по запчастям?
2)Есть ли косяки в конструкции мотора,которые частенько выносят мозг или конструктивных косяков нет?Или мож какие особенности?

1) На мегазипе есть все запы , на экзисте почти все...
2) Косяков по движке пока не выявлено . Нужно следить за приводом мощностного клапана ( у меня один из тросиков перетерся , заменил ремонтным ).Шланг от маслонасоса поменял на прозрачную трубку , чтобы масло видно было , и в бензин масло для страховки. В остальном только положительные эмоции



Корпус тросса остался родной , заменил только жилу (ремкомплект в любом мото магазине )



шланг подходит от капельницы... масло по возможности чередую MOTUL (зеленое ) и IPON (красное) в шланге видно (сейчас зеленое )

Да ! и накладки боковые из хрупкого пластика - надо сразу пленкой обтягивать или наклейки.

Сегодня пришла и моя Ланза.
Первая проблема - выявился косяк с киком: он не крутит движок, то есть не заводит двиг. Точнее заводит, но не просто, а с интересной фишкой - если просто отогнуть лапку ногой, то она будет пооскакивать в холостую, а если ее резко выдернуть рукой то она цепляет движок и можно кикать. Кто нибудь сталкивался с таким?

Скорее всего нужно просто разобрать и смазать... стоял видимо долго

я сегодня видео залью с киком. мне кажется дело не в смазке и, насколько я знаю, он не стоял у старого хозяина.

Надо глянуть механизм На счет смазать идея хорошая особенно если нет масла в движке ))) А в движке найдем вот это http://img.webike.net/catalogue/10349/4tpw07950000.jpg Исходя из этого идем мучать паралельщиков на RMX250 они про кик знают все Скорей всего не проскальзывает по шлица шестерня Либо не правильно стоит белая пластиковая втулка и пружина не сидит По нету сложно лечить

В общем повторяться не буду, кому интересно можно посмотреть отчет по первому дню моей Ланзы тут :http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10582&st=0&gopid=303518&#entry303518

Там видео с киком и кулстори про меня и ДПС)

Ребят, я тут обнаружил, что у меня с крбюратора выходит трубка которая обрезана, как будто слив какой то. по схемам из мануала ни черта не могу понять. чо это такое?

И еще там же есть шланчик от бака, а ниже него подходит еще один потоньше. у него чуть выше хомутка небольшая дырочка, не льется, но еле заметно сочится. чо делать? шланг менять? если менять то на какой, где брать?

Трубка может быть для перелива, например.

Поменяй трубку с дыркой. Купи подходящий по диаметру бензошланг.

Первый шланг - перелив , он не обрезан ( так и должно быть ) . На втором дырки быть не должно , длинна позволяет его укоротить , или поменяй.

Ага, понял. спасибо за ответы.

Перелив - это если в карб много бенза попадает, то через него выводится? В каких случаях такое бывает?

обычно на прогреве (при поднятом рычаге )... или при неправильной регулировке... А вообще не заморачивайся сильно. там много всяких дренажных трубок и с
с каждой может что-то капать Главное уровень масла в картере (видно в окошко ) , масло в маслобаке ( если насос функционирует ) и в бенз для страховки масло
добавляй.... А все лишнее выйдет через эти дренажные трубки .

А ты в каких пропорциях разводишь и какое масло?

100мл на 10л бензина


масло любое из этих

в картер 10W30 MOTUL трансмиссионное или синтетическое для 4т с мокрым сцеплением - с ним коробка работает реально лучше
(скорости легче втыкаются ) - проверено !

Спасибо, буду искать.

Чуток не понял. Просните, пожалуйста.
Проверено, что 7100 для коробки 2т двигателя лучше чем чисто трансмиссионное предназначенное для 2т двигателей?
Просто всегда думал, что специфический продукт лучше, чем что-то подобранное.
Как раз скоро буду двигатель собирать, думаю, что может в таком случае стоит прислушаться и перейти на 7100 для коробки передач.

7100 для 4т мотора... там сцепление и коробка такая же. Просто когда моты наши производились синтетика не так популярна была , поэтому в
мануалах обычная минералка рекомендована...

Я не правильно выразился
Я знаю, что 7100 для 4т. Вопрос состоял в том, что правильно ли я понял следующее: 100% синтетическое масло Мотюль 7100, разработанное для 4т двигаетелей, лучше подходит для коробки передач 2т мотоцикла, чем разработанное для коробок 2т мотоциклов масло, но полусинтетика?
Ну, грубо говоря, по собственному опыту ты посоветуешь лить в коробку 2т мотоцикла Мотюль 7100, а не Мотюль Трансоил Эксперт? Я правильно понял?
Заранее спасибо за совет!

Все правильно . А лить можно и то и другое. Синтетика работает лучше и дольше.

Парни у меня 1я передача втыкается с таким специфическим ударом. это нормально?


И еще такая ерунда: руль когда ключом блокирую, то не могу ключ вытащить из замка. Почему?

Это и хотел. Спасибо!
Буду пробовать.

не маловато 10мл на литр?

При условии что масляный насос работает , нормально...