да и цепь, кажись, менять надо!

Друзья, меня тут продавец в авто магазине поставил в тупик. Помогите разобраться.
Я искал масло для 2т движков. Мотюля не было но был какой то кастрол actevo. На упаковке не написано синтетика или минералка. Я спросил у продавца, а он мне сказал, дословно: масла для 2т все на минеральной основе, т.к. синтетика в движке не сгорает.
На это я ему возразил мол нахрена тогда мотюль есть синтетика? Он сказал что это только присадки.
Прав ли продавец?

А не пофиг? Оно там живет 0,001 секунды.
Но есть и синтетические масла, конечно, и Кастрюль есть синтетический.
Главное, чтобы сажи не оставляло.

П.С. Сразу скажу, что если в мануале и на масле написано разное соотношение, то лить надо по тому, где масла больше.

Неправда. Есть и минералка, и полусинтетика, и синтетика.

Отче, в чем преимущество синтетики в 2т двигах?

Leksey, спасибо.



А мне говорили, что нормальное вроде состояние. Вот поулчше фотография. Надо менять?

"Цепь"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

surfrider можно почитать на досуге..
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...t=0&start=0
штатные экстрексы могут не помочь, разве что скажут что есть заклиненные звенья цепи..

Судя по фотке звенья действительно подклинены. Если цепь давно не использовалась, то наверняка заржавела. Лечить такое почти бесполезно.

Я ради эксперимента решил еще помучить старый, давно умерший ДиД. Очистил с пристрастием всю цепь, залил ВДшкой на недельку, маслицем на месяцок. Все пофиг - как были заклинившие звенья, так и остались! Мораль сей темы такова, быстрей и проще цепь на новую сменить!

Сынку, преимущество синтетической жижи в том, что она позволяет крутить движок до остервенения без особых проблем (крепче масляная плёнка) и меньше закоксовывает каналы и выхлоп.
На преимущественно малых и средних оборотах не актуально.

То есть продавец мне лапшу вешал на уши?

Продавец он или кто в конце концов!?

Всем привет. Что это за производитель?

Логично. Некомпетентных людей у прилавка большинство.
Ездить по ушам - высокое искусство, и знать что-то при этом не обязательно.


Может, прибалтика. Забыл уже все эти обозначения. Правда безсальниковую цепь, тем более, такого качества, ставить не советую.

Подтормаживает шестерню запуска 5, чтоб она сперва выдвинулась по винтовым шлицам, а уж потом провернулась.

ясно понятно.

вопрос: норм будет есля я в 710й мотыль долью 800го?

Она осталась от предыдущего владельца. Не растянута пока. Все равно менять?

А. ничо страшного
Б. Я надеюсь, это ты в бачок доливать собрался?
В. А что, уже заводить собрался? Сальник, болт/съёмник уже алё?

Просто мне привезли на заказ 800 мотыль, потому что 710 даже у офдиллера нет и будет не раньше чем через месяц и то не факт.

Заливать буду в бачек естественно)

Сальник/болт еще в процессе. Времени нет пока да и сальник мне еще не выслали.

behemoth0000 ,разве 800ый мотыль для раздельное смазки 2-ух тактных двигателей???

вообще для смешанной, но я подумад, что разница не велика - буду я мешать или маслонасос. я очень не прав?

Скажите, а антикоксом есть смысл пользоваться на 4Т ?

Подскажите, что за провод №3 Мот djebel 250 96г
http://shot.qip.ru/00kf2Y-6zd5ynqn

Прикуриватель установлен?
Вижу красный отвод с плюса, возможно, что чёрный - с минуса

800-й Мотюль не предназначен для раздельной смазки, и это чётко прописано на банке. Так запорот не один движок. Только мешать в бензин.
710-й - предназначен.
Ну, покатай пока. Потом к-том всё поменяешь. И следи за ней внимательно, умирает быстро.