На AR наружный диаметр подшипников не 68, а 72 мм.

Я ещё с мопедов помню, что один и тот же Коё или СКФ стоит в пару раз дороже в упаковке Ямаха, чем в своей собственной упаковке.
Абсолютно все подшипники, которые заказал, естественно, сначала пробивал по подшипниковым магазинам Харькова и Николаева.
Большинства просто нет. А под заказ привезти можно, но придут через пару месяцев).
В наличии был только сепаратор шатун-поршень незнакомой мне фирмы и 6203 были везде, но не на много дешевле, кое где и дороже. Поэтому взял всё оригинал.

Приветствую, однодумцы!

Делюсь радостью! Пришли запчасти!
Рад как чёрт!
Вот пара фоток:









Но не без ложки дёгтя.
Человек, через которого покупал запчасти, как-то где-то что-то пропустил и один из подшипников для правой части картера придёт только через неделю. Соответственно, раскол и сбор двигателя откладывается ещё на неделю. Это огорчает, но хрен с ним, ничего уже не поделаешь. Жду!

Если у кого-нибудь будут вопросы по замерам или может надо более подробные фото какой-нибудь запчасти, пишите. Сделаю.

это же целое состояние!))

Цены выше писал. В основном колено и поршень получились дорогими, остально - стандартные цены.
Просто покупая оригинал колено надеюсь, что его хватит на долго.

В наборе есть непонятная мне прокладка. Она представляет собой цилиндр размерами 29 х 35 х 32 мм.
Подскажите, пожалуйста, откуда эта прокладка? В микрофишах и в мануале не увидел, может быть пропустил.
Вот она:

на пакете номера нет?
возможно это с выхлопа под номером 18391-MN1-670 либо с трубы либо фланец с цилиндра на трубу

Цены на запчасти в 1/3 цену мотоцикла.
Извини, но это один сплошной дёготь!
За такую цену можно было у проверенных людей двигатель купить.

имхо

На общей упаковке есть номер комплекта.
На маленьком пакете, в котором лежит эта штуковина номеров нет.

Будем по ходу разборки двигателя смотреть.



На счет 1/3 полностью согласен.
Но прикинул, что я смогу купить за деньги вырученные от продажи мота + те, которые потрачу на ремонт. Ничего путного на ум не пришло. Ничего подобного взять бы не смог. Брать чекуху 4т смысла уже не вижу. КТМ с документами не потянул бы. CRF450X тоже по деньгам не потянул бы.
На счёт двигателя в сборе уже думал. Но смысла в этом не нашёл. Цилиндр у меня в хорошем состоянии, коробка - тоже. Короче говоря, всё, что не купил - в хорошем состоянии.
А сколько бы проехал БУ двигатель? Неизвестно. И в нём скорее всего первым делом пошабашили бы тот же поршень с шатуном. То есть свой старый двигатель как донор использовать я бы не смог и пришёл бы к покупке либо опять БУ двигателя в сборе, либо к покупке тех же запчастей, которые купил сейчас.
А так я получаю практически нвоый двигатель и точно знаю что там внутри и в каком состоянии. Реально все самые быстроизнашивающиеся запчасти будут новыми. Так что я передумал на счёт двигателя в сборе. Да и из Украины купить такой двигатель, скорее всего было бы дороже, чем я потрачусь.

Дай ссылку, мне нужны. Найти его на ебэй не смог. С доставкой получается не меньше 2000р. Номер этот BK5011?
За 2100 в Питере в магазе продается, думаю тут брать или заказ делать.
Заказал я комплект для ремонта коленвала, все кроме подшипников
шатун от КТМ 250sx
Палец от CR250
И подшипник НГШ буржуйский 25*31*17
Жду...

О! Интересно.
Судя по всему, ты будешь первый, кто пробует такой вариант оптимизации процесса ремонта коленвала на CRM.
Ты отписывайся по ходу дела.

KOYO 63/28 CS-30 SH размер 28x68x18 - 2 sht, коленвал 91008-KAE-003
nachi 6205NSG размер 25x53x15 - 1 sht
NSK 6203DU+2U размер 17x40x12 - 1 sht 69140-62030-00
KOYO 6904 2RS ili U размер 20x37x9 - 1 sht 91001-KAE-003(004)
NACHI 24BC05S6 размер 24x56x14 - 1 с проточкой 91004-KAE-003
(15) 1 неизвестно нужен ли 91003-KAE-871
NTN 6901 размер 12x24x6 - 1 sht 91007-KA3-740
NTN 607 размер 7x19x6 - 1 sht
NTN SC0394 LR203 размер 17x47x12 - 1 sht 91002-KAE-003(004)

Игольчатые подшипники:

NTN HK1010 RU - 1 sht коробка
NTN HK1210 RU -2 sht выжимная лапка сцепления 12x16x10 91053-719-005
B1014 18x23x21.8 - поршневой подшипник 91015-KAE-003
балансирного вала 25x34x14 91005-KAE-000
Подшипник сцепления 28x32x27.2 (NTN) 91021-ML3 -003(004)
плоский подшипник сцепления 12мм 91001-147-003
______________________________________________________________________________
Задний амортизатор
Игольчатые подшипники
17x24x25 - 2 sht 91052-KZ9-711
16x22x12 - 1 sht(verh ammorta) 91077-GS2-702
1 sht verh pro-link 91079-KN5-003
Сальники
17x27x5 - 4 sht 91262-MG7-005
пыльник 2 sht verh ammorta 91351-GS2-701
пыльник 2 sht verh pro-link 91262-MB2-005

Втулки
52473-KZ9-003 -2 sht
52486-GS2-700 1 sht
52464-KAE-870 1 шт


----------------------OIL SEALS------------------------------------------------
12x18x3 1 91201-951-003
38x52x8(9) 1 91202-KAE-004 (003)
22x34x7 1 91203-KAE-003
14x22x5 1 91203-KA4-772
24x40x7 1 91254-187-005
25x37x6 1 91201-KAE-003
9x18x7 1 91201-PA9-003(004)
12x22x5 1 91201-148-003
20х28х5 1 91202-KA4-003
15x20x2.5 2 91251-444-000

_____________________________________________

Колеса эндуро:
сальники
25х40х7 91252-428-000 - 2 заднее
24x37x7 91259-KS6-831 - 1 переднее
40x50x5 91258-410-006(013) 1 переднее

подшипники
6003 SH2 91065-KA3-832 2 - переднее
_____________________________________________

o-ring
16mm -2 91303-800-000
24.5x2 -1 91354-KAE-000

____________________________________

прокладка выхлопа на цилиндре
18291-KAE-870 - 1
поршневые кольца:
Piston rings 13011-KAE-010

Прошу прощения за невнимательность, где заказывали?

Заказывал в Украине. У Юры из Донецка.
Думаю, из России удобней и дешевле работать с другими поставщиками.
Но в Украине условий и цен лучше чем с Юрой я не нашёл.

Спасибо за ответ

Продублирую здесь)

Кому-нибудь известно об этом магазине, нормальный? Есть интересные штучки для CRM http://japan.webike.net/HONDA/CRM250/172/mtop/
Графика, выхлоп интересный и тд)

Этот поршень похоже не подойдет на ar ку?

http://www.ebay.com/itm/Piston-Piston-ring...21c&vxp=mtr

Не подойдет по диаметру. Это похоже кустарны китайский поршень

Уважаемые коллеги, развейте сомнения: есть в наличии AR-ка. Мотоцикл заводится с полпинка до минус 20, бежит вполне бодро. Двигатель работает не очень чисто, есть посторонние звуки при езде внатяг (как будто что-то пощелкивает).
Пробег достоверно не известен, из Японии пришел с пробегом 9800 по одометру (я в реальность цифры не верю). Достаточно для понимания состояния поршневой измерить компрессию, при нормальном значении кататься и не заморачиваться, или стоит разобрать и отдефектовать?

Цена слишком привлекательна.Интересно этот только поршень или комплект с кольцами и пальцем?

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/honda...q=13101-KAE-770

Итак, есть не очень хорошие новости для владельцев AR:
Все три размера цилиндров для CRM250AR, а именно
12101-KAE-771
12102-KAE-771
12103-KAE-771

Сняты с производства.
Аналоги, как мы знаем, никто не делает.
Теперь либо восстанавливать никасиль, либо гильзовать.

да...
теперь вообще туго стало для владельцев AR-ок

А кто то вобще покупает новые цилиндры на старые японские мотоциклы? От того что их нет ни холодно ни жарко.

ну мало ли, задиры появятся на цилиндре от разлетевшегося поршня и т.д.
плохо вообще, когда нет альтернативы - для кого-то например лучше цилиндр было купить, чем отправлять его куда-то на перенапыление или гильзовку

В микрофишах есть три размера поршня! Как узнать какой нужен мне?