Добра всем!
При обстоятельствах делающих невозможным покупку японоцикла, принято волевое решение восстанавливать шедевр китайского мапедопрома ,,орион,, объёмом 72 кубометра.Рассыпалась коробка передач порвав до кучи картер. У форумчанина приобретён двиг на замену 120 кубовый. Помогите ,ежли сможете определить , зачем эта труба снизу головки?


вот так было судя по фото с инета

так,где Липтон?
с его знаниями намного проще будет.

Очень похожа на вентиляцию картерных газов.

на сайте любителей китай мопедов зарегиться не удалось, там вход только по приглашениям..

с ноги

Канешна сапун.

сзади есть стандартный сапун




смущает что снизу...

Тоже интересно, почему снизу, остаётся только разобрать, посмотреть.
Тут: http://www.cobrasales.com/docs/MadAss%2012...ce%20Manual.pdf если что, мануал на мэд асс, тока "голова" без такой трубки.

сапун вверху делается, а тут внизу, как раз куда масло будет попадать, да еще и штуцер с накидной гайкой... Хотя на малом фото можно рассмотреть при приближении, что шланг уходит в короб воздушного фильтра.

На хрке сапуниз картера соединен с воздушным фильтром и отстойником, а из головки, труба вентиляции идёт в маслобак.


А тут труба из головки очень напоминает экологическую приблуду. Если так, то её можно смело глушить. Проверить просто - дунь в неё. Должно выдаваться из выпускного коллектора.

Прива) волею случая есть такой же двигло 125сс от мадаса со сломанным в хлам сцеплением,
а по маркировкам мотор лифана и он снят с производства вроде даже, кароче завтра в гараже если буду зазырю куда там трубка идёт,
а так запы есть..))
зы, Чувак напомнил- была там такая приблуда -туда дуешь ага, а туда фига, завтра зафотаю, двигло в гараже уже год валяется.
причём движок хороший был, мопед как то 105 выдал ночью, а вот новый 140 уже так не может, он более тракторный и тяговитый.

дунул, так и есть.. выдувается из выпускного коллектора.Снял, нагар,значит связан с выпуском...
Значит буду глушить.
Спасибо!




ага.. спасибо! мануал скачал.. щас кумекаю над электросхемой.. всё другое- генератор трёхфазник, реле и мозг ..буду пробовать адаптировать к своей проводке..

кубатура выросла с 72 до 120. Выпускной патрубок(колено) глушитель менять?

теоретически да. практически на первое время и старое сойдет

с такой кубатурой и тормоза менять надо)

дожигатель выхлопных газов это
сообщение Егеря почитайте

Спасибо!
перебьюсь...

Фаныч, тогда как вариант подошву к сапогам потолще прибить!

Да пожалуй и всю ходовку.

анDrей не, на ентом агрегате не улучшить тормоза... да и езжу я на нём в стиле ,,благородный кальмаринг,, , так что тормозов хватит..



есть мысль в будущем... найти минск ипеределать...


на эти мопеды ставятся движки до 110 кубов на заводе...

Я бы лучше поискал Карпаты или Дельту (советскую) под твой двигатель.
Бюджетно для начала и перспективно в будущем

m1 карпаты у меня были... там даже аморты и вилка без гидравлики.. дельту совескую видел..с маааахонькими колёсиками.. на видео китайская дельта..

У минска ходовка убогая, и лучше её не сделать.

меняешь вилку переднюю на восходовскую от 3и и мотик становится королём тайги..

На видео как раз "советская" дельта с FMB и другими подвесками\колёсами\тормозами.
С мааахонькими это mini
В отличие от Ориона у Дельт и Карпат есть нормальная рама, ну а подвесок да, тоже нет.
Минск с Восходовилкой это хорошо (у меня на аватарке ), но тяжеловато моторчику будет.

простите, а вы из какого века пишите?