попробуй цилиндр снять, не знаю вылезит он без снятия двигла или нет, тогда уж точно будет видно, мож это не шатутн вовсе а поршень например перекидывает, клапан мощностной опять таки может издавать звуки, мож болтается тупо, я устройства ланзовского не знаю но у 2Т такое бывает.

глянь мануал... ежли цилиндр скинется так, то можно и на раме имхо...
behemoth0000 , всёж попробуй локализовать стук-бряк стетоскопом для начала как советовали..

Стетоскопом слушал, мне показалось что звук в цилиндре.

А менять буду то, что сломалось. Естественно все по мануалу проверю

по видео вроде спереди когда снимал звенело..
такое чувство что кольца залегли... попробуй горшок на месте снять... многое прояснится..

Вот мне тоже кажется что стук со звоном специфическим.
Но нюанс в том, что поршень поменян по словам продавца 600 км назад, разве за такое время могло что то с кольцами стать?

И еще такой вопрос : разбирать ведь надо на чистую, в стерильных условиях, а то не дай бог песчинка попадет в цилиндр?

Ага, все помыть надо. И я еще обдувал пылесосом, после того как помыл. У них у некоторых есть дырка не на всасывание, а на выдувание.

помой керхером перед разборкой и постели под мот(двиг) ченить, приготовь чистые тряпицы шоб накрывать(затыкать) дыры.. и спокойно разбирай...
ЗЫ: переоденься хоть...

5 минут работы двига может хватить..
не переживай, справишся...

Эх, ребяты, поехал я сегодня с семьей на море проветриться, а дорога проходит в одном месте рядом с МХ трассой. Ну я без задней мысли, забыл совсем, что сегодня мотокрос. Еду себе и вижу что рядом с трассой полно машин и со всех сторон парни на байках съезжаются и чопперы, и спорты, и классики, и конечно эндурики. Проводил я весь этот праздник мотожизни взглядом, проглотил слезы обиды и порулил на море...

завтра вечером, если получится, буду вскрывать горшок. померяю все по мануалу. тока микрометра нет, он понадобится наверно.
ну и фоток вам наделаю, проведем консилиум.

а там где лохматили якорь есть? попроси на время..

Дык я сам его лохматил. У нас не завод, просто стоит станок для непонятных целей. Я его обслужил и вернул к жизни, балуюсь иногда))
Да ладно, это я так. Если надо будет найду .

Зарегался что бы помочь тебе, увас в калиненграде живет вот этот мастер https://www.youtube.com/user/DenisTun/feed свяжись сним он тебе переберет коленвал и весь мотоцыкл настроит, удачи

ребят не кто не вкурсе от чего лапка кистартера подойдет?

Спасибо большое! Обязательно свяжусь и поговорю!

не знаете от чего лапка кика подоойдет? а то мою друг потерял


да не зачто, судя по его видео он отлично знает свое дело

Спрошу, пожалуй (а чо не спросить?): на что должна подойти лапка кикстартера?

на dt230 lanza, новая больно дорога

за сегодняшний вечер расковырял пол мотоцикла, чтоб добраться до движка. крышку снял. хотел снимать цилиндр, но, сломав рожковый ключ на 12 , решил что на сегодня хватит.
завтра буду продолжать.

То есть слом ключа - это никакой не "знак", а просто случйность.

конечно знак. знак о том что в час ночи пора спать, а не цилиндры разбирать)

или знак того что в поршневую ты лезешь первым и до тебя там никто ничего 600 км назад не менял....

вскрытие покажет.
пока что я видел только риски-задиры на стенках цилинда и поршне и толстый, как мне показалось, слой нагара на лице поршня.

А еще это знак того, что не стоит с рожковыми ключами к двигателю лезть. Используй головки и накидные ключи. Иногда накидные приходится немного обтачивать снаружи, чтобы подлезть в узких местах.

фотки выкладывай !!!

Да!

Там мотор простой как пять копеек. Главное когда разбираешь\собираешь, никогда не применяй силу и кувалду, если не идет - ищи причину. Распечатай взрыв-схемы на А4, положи рядом. При разборе все поэтапно снятое заматываешь в стрэйч-пленку и если сомневаешься в памяти подписываешь. И складываешь к коробку. Все просто, главное не торопится.

Вот фотки. Думаю разберетесь.











крышка с обратной стороны мощностного клапана странно отколота и залита герметиком







Походу цилиндр не снять не вытаскивая двиг. Шпилька крепления резонатора упирается в раму, а втулка на шпильке крепления цилиндра не дает сдвинуть в сторону.
вот эта втулка, которая на правой шпильке.
тоесть поднять выше не дает шпилька резонатора, а сдвинуть в сторону эта втулка.