Эта?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6683

нет там тема про то что когда по броду едешь вода проникает в воздушный бокс.

На гереметик наверно вариант, но после вскрытия лохмотья остануьтся в прорези.

В идеале П-образный уплотнитель на крышку одеть, но такого наверно нет тонкого

в идеале там уже все, что надо, уплотнено. Хочется больше - мажь герметик

на крышке бортик он входит в паз аирбокса. Вот там и хотелось бы уплотнить. Или я не понял конструкцию?

Тонкий слой силиконового герметика в паз, пищевая полиэтиленовая пленка между силиконом и бортиком крышки. Когда высохнет пленку можно убрать и у тебя останется силиконовая прокладка крышки аирбокса. Непременное условие - аккуратность

Может мне и приснилось, но потыкайте в этот паз. Там должна быть уплотняшка с завода.

Должна быть, но раз rzd2030 волнуется по поводу герметичности, с ней возможно что-то случилось.

Если масло липкое, аж не оттереть сразу тряпкой, то не надо пропитывать. Отожми от излишков только. Если не липкое, то смой уайт-спиритом, потом водой с фейри, потом просуши и пропитай нормальным липким маслом для воздушных фильтров. http://djebel-club.ru/publz/technical/300024-6-1-0-24.html
В левой части карбюратора.
Там резиновое кольцо.
Суть простая, выдёргиваешь своё уплотнение, идёшь в магазин с уплотнениями авто (кольцами) и подбираешь что-то аналогичное. Я подобрал чуть толще, это даже лучше. Лишь бы крышка закрылась. А потом усядется по месту.

Я должен был раскрыть тему полностью В этом пазу темно, уплотняшки как будто бы на первый взгляд и нет, вот все и волнуются.

Ребят, а если сцепление берет практически в конце отпускания рычага - означает что фрикционам конец настает?
ЗЫ: вилли, это все вилли ))

Сначала тросик расслабь.

нет, так не пойдет, не люблю излишний свободный ход в этом узле, кроме того, поменяется лишь точка начала сцепления. А по сути ответьте на вопрос ))
Я так понимаю что толщина фрикционных дисков сократилась раз при незначительном выжиме трансмиссия разъединяется. Сцепа не буксует, кстати.

Согрыч, ну если вариант с тросиком не нравится, то разбирай, смотри, удовлетворяй любопытство

Мне например подобрать не повезло.

Я про излишний и не говорил.

Sambainu

да .еще какая .после 3часовой покатухе по сосновому лесу. особенно когда перед тобой дрз400 и хонда 2т. вечно гребут)))на шапочке собирается около 0,5чайной ложки песка. шапочку проще поменять чем фильтр мыть.

stofel

не увлекайся а оргазм схватишь)
хотяяя неее увлекайся .главное дорожную обстановку читай)

Saadam

пфффф.... я не знаю как ты ждал мото, но я б эту обрешетку за 5мин разобрал бы ))))))) пипец как ждал мото я. мне первый мотик продавец сказал - "хватит названивать когда приедет я сообщу сам)"

Ткните носом, может уже где написано, замена слайдера цепи возможна без снятия маятника или нет?
И последовательность действий где подсмотреть?

нет. я её сам делал. он у меня хранится на работе в тёплом складе. приехал он в октябре ещё.

Замена возможна, только крестообразную отвертку нужно, там 3 болта крепят слайдер к маятнику...

Прсото я визуально посмотрел, мне и ведущая звезда мешать будет, так как просовывать слайдер надо получается со стороны звезды, буду завтра смотреть тогда.

Будет. Но снятие звезды не стоит отдельного описания. Это полуминутное дело.

стоял с 7 октября в тёплом помещении. краник был закрыт, но в карбе бенз был.
Сегодня достал. колёса накачал, акум. вставил. Тыркал тыркал минут 5 с перерывами. ноль реакций, даже не чихает. Повалял на левом боку, потом на правом. Ещё минут 5 тыркал - слышу зачихал. Ну и минутки через 2 окончательно завёлся. Только вот вопрос - пока грелся (минуты 3 уже прошло) решил ручку газа немного повернуть - тут же заглох, хотя с ручки карба обороты поднимал. Погрел ещё минут 5 - всё норм сел поехал первый раз круги нарезать по дворам.


Тока завёл на видео. Потом звук выровнялся. Стал приятным без лишних премисей.

Saadam
Не знаю как другие, но я сталкивался с тем, что бензин отстаивался и/или частично успевал разложиться (химико-физические свойства не проверял, поэтому есть сомнения в данных формулировках).
Поэтому первое - после долго простоя стараюсь слить старый бензин (либо частично - самую тяжелую отстоявшуюся фракцию и сразу на заправку за новой порцией, либо полностью - если есть чем заполнить бак)...
ИМХО

я тоже хотел слить, но долго искав заветный винт про который все пишут, плюнул. а так да конечно надо полный бак залить

закрыть краник,завалить мот для слития бенза из дренажной трубки,покурить при открытом кране,брызнуть эфира,и с первого прокрута запустить мот.
не много слов напечатал?
заваливание можно опустить даже.