В карбюратор заглядывал ? какие жиклёры стоят , игла в каком положении ?

Вот побоялся чето туда лезть, китайский снимал разбирал, почти мгновенно. Завтра полезу, похоже больше некуда больше смотреть.

Возможно, что от избытка масла мотор сам себя держит плюс детонация, которую не слышно из за водяного Чем выше передача тем плавней работа газом, особенно в первой половине оборотов При рабочем насосе 1 к 70 хватит Да и 1 к 100 тоже Посмотри какой расход масла из бачка и прикинь Если в норме то в бенз 1 к 100 нормально

Заглянул, внутри все чисто, сетка на входе вообще без мусора. Карб похоже давно не разбирали, открутить винты было очень трудно, один винт пришлось пилить на минус, чтоб ухватить мощной отверткой.
Жиклер стоит 165, если главный имеется ввиду. Нашел трещину на фото показал, в длину где-то мм 15, как она образовалась не понятно, это страшно?
С иглой непонятно, я балбес, она почти затянута была, я ее выкрутил, а сколько оборотов и т.д. не посмотрел, ее ж от полностью закрученного состояния отсчитывают?






Понял, похоже на детонацию, хотя звон трудно уловить среди всех шумов, но очень похоже. Но почему тогда перестает ехать на высоких оборотах?
Короче план у меня пока такой, все собрать, отрегулировать, поменять свечу, изменить соотношение масла к бензу, и пробовать, больше все равно идей нет.





Че то я щас почитал про карбы тут и понял, что я не понял данный вопрос про иглу, речь про иглу которая на приводе ручки газа вместе с заслонкой ?
А как ее положение посмотреть, и как оно регулируется ?

Все, нашел ;-) Щас я сам с собой во всем разберусь ;-) Завтра посмотрю в каком положении игла.

Нагрузка выше, детонация это встречный удар который и осаживает Либо передачу ниже и доразгон, либо присброс газа и ожидание выхода на мощностной режим

Ты все время даешь грамотные и полезные советы, НО ПОЧЕМУ ТЫ НЕ СТАВИШЬ ТОЧКИ?! Трудно читать, чесслово. По несколько раз приходится перечитывать

если ты пытаешься на 5 и 6 с холостых раскрутить его, то у тебя ничего не выйдет даже на исправном моте, плюс масла явно много, ты в бак дал 1:40 плюс насос стока же дает, выходит 1:20 - а это очень много

иглу в среднее положение ставь, болт качества 1-1.5 оборота, и поедет он как надо, токма крутить не забывай это не пыхтелка четерехтактная.

На "Вы" и "товарищ полковник", есичо. (не ко мне, к Артуру) А теперь выйди и зайди как следует, летёха))))))).



Это хорошо, а то нынешнее поколение мало читает

Мы тут без погон, так, что думаю никто не обидится. Тем более, что никакого неуважительного смысла я в свои слова не вкладывал
И он вроде не Артур, а Алтур)

Я себя не отношу к этому поколению, во всяком случае по количеству прочитанного)

Короче мои трехдневные изыскания привели к чему.
Игла стояла на предпоследней проточке снизу, менять не стал. Потому что опять полезу через месяц, потому что надо менять обе прокладки и долбаные винты на обоих крышках, прокладки мне кажется полумертвые, а винты фиг затянешь, сворачиваются на раз. Короче заказал, жду.
Заправил 1:100 в бак, катался два дня, насос работает, щас второй бак доеду, померяю. Не могу по человечески отрегулировать карбюратор, прогреваю, кручу винтом качества до макс оборотов, добиваю винтом количества, все хорошо, заводится, хорошо едет. После прохвата по трассе, медленно сбрасываются обороты, чуток постоял все хорошо. И при езде накатом сильно дергается, с таким звуком дын-дын-дын, есть чуть отвернуть ручку нормально катится. Такое ощущение что не хватает бенза , а он должен подаваться в этом режиме? Либо воздух где-то сосет, но почему только на асфальте? Кстати провал на средних/ниже средних остался, но я научился его избегать.
НО! Все это на асфальте, на грунте получал несравненное удовольствие, все едет тянет, прет и не дергает :-)
Поэтому докатаю остатки эндурной резины, возьму кроссовую, и буду искать прицеп, хватит мучить лисапед :-)

в июле поеду к родителям в краснодар, надо будет заглянуть к тебе, покажешь своего зверя. сравню со своим) жаль мот не смогу взять с собой.

нивапрос

он примерно так и должен ехать главное смесь не беднить.

Ладно, открою вам тайну почему altur Все просто, от АЛександр ТЮ(u)Рин


Есть такое клацанье но я больше отношу его к стуку цепи об слайдер И на сколько медленно сбрасывает если 3-4 секунды то норма

срыв покровов!))))

behemoth0000, ну что у тебя там? как дела идут по работе над мотоциклом?

С деньгами щас напряг.
Отпуск на носу, надо везти семью в Крым. Так что видимо после отпуска все.
Спасибо за участие

Нет, не стук, а именно дергает при торможении двигателем, при чем ощутимо. А обороты, да где-то 3-4 сек.

Дергать будет если передача высокая, а скорость низкая Для включенной передачи Ниже передачу клац и все Да и мозги пытаются коррекцию делать В общем если моту че не нравится сразу начинает выеживаться Привыкнешь На грунте нет такого потому что нет режима накат торможение Но если проделать то же на ровной грунтовке все повторится

Друзья-товарищи, подскажите где лучше заказывать поршень? на мегазипе он стоит 7,5к, уж больно дорого. нашел на ebay за 4,5к, но там нет международной доставки.

И какой размер заказывать? на тот что на ebay написано 4tp-11631-10-b0. я так понимаю это следующий размер после нового. Если, допустим, я куплю B0 смогут ли мне отникасилить поршень под такие размеры?

1 розы девушке

2 я же картинки выкладывал

3 я бы подумал в сторону гильзы под СТД (:



Так, если ты едешь в Крым, то по идее можешь и цилиндр приташить туда, на почте сэкономишь.
Правда надо чтоб не подумали что это гранотомет)))))

STD
темболее они как я понимаю только стандартные размеры делают, чтоб моски не ипали
ну и поршень без колец и пальца лучше сразу отправить
если что, сами разберуться
а еще листок из мана можно воткнуть
Хотя, если ты БУ поршень отправишь, то по идее они смогут больше никасиля положить, будет дороже,
и возможно, можно будет под СТД расточить, когда поршень умрет
а может быть и такое что поршень старый умрет.... и зря деньги потратил
хотя СТОП, поршень цилиндр у тебя УГ, поэтому STD и ниипет


я как бы не знаю какаой парт лучше для тебя, поэтому сперва привел пример, потом твой парт

для примера
4TP-11631-10-A0
http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklo...6#g11307044/n-a
4 838 р
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...iceButtonValue=
2 966,86 руб.


твое
4tp-11631-10-b0
http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...4tp-11631-10-b0
2 966,86 руб.

Все, только что заказал с Impex Japan новый поршень, кольца, палец, подшипник и еще по мелочи. 13 позиций, итоговая цена 9098 рублей вместе с доставкой.
Боюсь только, что завтра начнут звонить их манагеры и говорить что чего нибудь нет на складе.

Доброго времени суток сегодня стал обладателем сего чудо техники,после CRM250AR кажется что не едет!А как отключить трэкшн или поставить выключатель?

Поздравляю!
Почему решил взять ланзу после црм?
Кнопки захотелось?

Деньги нужны были пришлось продать хотя пробег был 2600 состояние как у нового,Ланзу продовал знакомый после замены поршневой да и за ценник хороший завтра сфотаю поделюсь!