Я также прикидывал. Получается напротив отверстия, как стрелкой на фотке показано...
Там где у тебя красные стрелки изнутри видны желтые провода.

от 3 до 3,5т.р. мотают наверно тем чем нада, там вроде профф мастерская мотают электромоторы.

Я в своем регионе все мастерские обкатал, с инженерным составом говорил, так они исходя из моих требований и рассказов о том где и как работает статор не стали мотать мотогенератор, вот это профессионалы ибо понимают СУТЬ дела а не делитанты которые мотают а потом все валят на клиента.
У нас в регионе вообще бытует мнение, что невозможно мотать генераторы на мотоцикл, в итоге все перемотки что я встречаю это брак, не сразу но брак.
Вот бы статистику провести как статоры работают после профессионалов.

А такой вариант статора брак? Стрелкой указана signal coil.

Ммм! 40 градусов! )) по-крайней мере это новинка в этой теме )
Мы тут оригинал заводской еще не утвердили в правах работать в ДЖебеле, а ты нас про 40-градусный колхоз спрашиваешь ) Откуда мы знаем? )

Всем доброго времени суток! Делюсь радостью - ЗАРАБОТАЛО. Есть зажигание и есть зарядка в размере 14,49в на максимальных оборотах, на холостых 13,8. Что было сделано - пересверлены отверстия креплений и смещение статора на 60 градусов и замена местами в разъеме синего и зеленого проводов. В моем случае до смещения статора были опробованы все комбнации проводов в разъеме - безрезультатно. В итоге, китайцы сделали статор под джебель до 2000 года и тупо перепутали провода в пикапе. Честно говоря уверенности в надежности данного статора в душе нету, поэтому буду брать запасной. Варианты
1. http://www.ebay.com/itm/Stator-SUZUKI-DR-Z...4aa&vxp=mtr - продавец Caltric, приемлем потому как он убедительно просит выслать ему фотографию неисправного статора, подозреваю суказанием как раз расположения сигнальной катушки, т.е. теоретически должен прислать то, что нужно.
2. http://www.ebay.com/itm/Suzuki-2000-2013-D...969&vxp=mtr - продавец racetechelectric, интересен тем, что на страничке есть ссылка на оригинальные номера и присутствует наш номер. Спасибо карбону за рабочий статор, спасибо всем с чьей помощью допер до рабочего варианта.
Кстати, судя по длине желтых проводов, они сантиметров на 10 длиннее, это статор от 400-ки

Заводской оригинал гарантированно будет работать на джебелах с 2001 года.

Заводской оригинал гарантированно будет работать на ВСЕХ джебелах.

Поздравляю. Что брать - не подскажу, когда я покупал (года 3 назад) выбора не было никакого, 1 позиция на ибее.

Отлично, хоть и не ясно ничо. У Джебелей до 2001 года статор таки 60-градусный (относительно болтов)? А у 2001+ значит нулевой? Каким образом проверять правильное расположение проводов, которые были якобы перепутаны?


Вот эту ремарку я в свете предыдущей писанины тоже не понимаю )

Соглашусь с:
Потому что до 2000 и после статоры НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ. Вообще, никак, никогда.
Выпей и забей.

ИМХО дело в перепутанных проводах Пикап Койл.
Проверьте перестановкой на старые отверстия, если еще возможно.
Просто совпало с чем-то еще - возможно неконтакт где-либо был.

Друзья! Может определим примитивную методику решения проблемы статора? Так сказать для следующих поимевших проблему?
Понятно, что купивший оригинал наверняка будет удовлетворен, решивший мотать - его личное дело, руки-голова есть - сделает круче оригинала, а вот с не оригиналом? Уверен, что 90% пойдет и купит китай за 1500-2000 рублей и... 1. Прозвонит его и если все сопротивления соответствуют мануалу поставит его на мотоцикл. 2. Мотоцикл завелся - радуемся, нет - пробуем комбинации перестановки проводов не желтого цвета. 3. В результате перестановок все заработало - радумся, нет - снимаем статор и проверяем положение сигнальной катушки 4.если соответствует исходному варианту ставим старий пикап и едем кататься, если не соответствует - сверлим новые отверстия на 60 градусов ставим и если все работатет радумся. 5.Если не работает, опять играемся черно-белыми и сине-зелеными проводами. Уверен 99% заработает. Это все, что сделал я на своем аппарате и по большому счету мне плевать одинаковые статоры на старом и новом дюбелях, взаимозаменяемы они или нет.

А мне не плевать. Выше я приводил выдержки партнамберов. Кто хотел - тот прочитал. Считаю вредным вводить в заблуждение тех, кто не в курсе.

Повторю твой текст. А то мы его внатуре в серьез не приняли:

А я и не сомневаюсь что номера одинаковые, только сами генераторы разные. Например у меня 2001 г..в. сигнальная катушка напротив отверстия, родная у карбона 1997 г.в. смещена на 60 градусов, здесь выложены фотки всех вариантов статоров, в том числе нового оригинального у которого сигнальная катушка напротив отверстия. В конце концов энергию дает конкретный статор, а не каталожный номер. В конце концов сомневаюсь, что при цене китая в 2000 рублей владелец старого дюбеля ценой до 100 000 рублей будет покупать статор за 15000 рублей, поэтому вопрос католожного номера в принципе не актуален. Гораздо инетерснее в живую пощупать 400-тые статоры и убедится в натуре какие они есть, г.в. - модель - катушка там-то. Аминь, вопрос закрыт, все счастливы. И ещё, японцы не абсолютны, косяки они в техдоках лепят как и все, не исключаю, что где-то пылится нота о том, что при замене старого статора на новый положено ставить новые мозги или что-то перепрошивать, а старый образец просто снят с производства. Я-то убедился на своем примере что положение катушки имеет очень серьезное значение.

Опять 400 ) Паранойя )

Пока больше верится вот в это, чем в неабсолютные японские пыльные ноты:



Карбон, это правда?




Ниче подобного.

Прошу прощения у карбона что упомянул его имя без разрешения, надеюсь простит, он мне скинул фотку где четко видно эту катушечку.
Перепроверять не буду, ранее писал, что до пересверловки, как советовал 200, перепроверил все комбинации заветного разъема, положительного результата не было. В любом случае на не оригинале до пересверловки надо проверять все комбинации, это совсем не сложно. А 400 не паранойя - ну хочу убедится до конца, в слова не верю, верю в то, что вижу.

А откуда вообще речь пошла про 400? Зачем они в этой истории?



Только тебе? Или тут была? Я прошу прощения, не запомнил.

Ну как откуда, типа 400 статор отличается от 250 только длинной желтых проводов, на ибее видел статор который внешнее с нашим не имеет ничего общего, поэтому и разбираюсь. Если честно, уже просто спортивный интерес "какой он в натуре", увижу, отмечу сигнальную катушку, фотку выложу. Да и не маловажно, что на ибее как раз для 400 предложение огромно. Кстати как вам такой образец http://www.ebay.com/itm/Moose-Racing-Stato...588&vxp=mtr

Фотка может тут и была, я попросил а он мне в личку кинул, за что ему и спасибо.

Чтобы не плодить таинства, фотки того, что я скинул KAMusarov.
Изначально, фотки были иллюстрацией к вопросу, поэтому, текст я опущу.
Статор гены у меня, до того, как я его открутил.
Цвета обмоток, все вольны трактовать как угодно!

совершенно верно.
у меня дрезиновский стоит.

Где-то в самом начале ветки, если не ошибаюсь, когда рассматривался вариант перемотки, как раз указывалось, что данная обмотка отличается цветом, там-же говорилось о обязательном соблюдении расположения сигнальной обмотки.

А что это за чудо?http://www.ebay.com/itm/Moose-Racing-Stator-Offroad-M21-808H-M21-808H-/331190216072?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3ADRZ400&hash=item4d1c79a588&vxp=mtr

это наверное с чистой 400-ки абракадабра.

Кстати, забыл сказать - после замены статора моц стал потрясающе легко заводится и с стартера и с кика.

Поставил перемотанный генератор, мот завелся довольно быстро. Искра на каждый такт появилась. Мастер намотчик, провода Сигнал Кои таки перепутал, искра в этом случае очень редко проскакивает, можно сказать что её просто нет. Когда стоял китайский генератор, со смещеной на 60градусов Сигнал Коил, искра была регулярная, но не на каждый такт, а гдето на каждые 4. В итоге ниче по воросу "подходить - не подходит" точно сказать не могу, ибо еще не был проверен датчик Пикап Коил, на китайце у него было сопротивление 300Ом у родного 500, может в разьмах где не было контакту. В любом случае у тех кто покупает китайца всегда есть шанс пересверлить отверстия в пластинах как это сделал KAMusarov.

Не перепутать трудно. Играет роль направление намотки - по часовой или против
Сверлить неторопитесь, должно рабоать и при60 градусах, пробуйте.