ну нет, не полезу больше, как теоретическое исследование мне не интересно, а практики я уже наелся, собирая разбира допиливая китайский генератор.

Вы меня бесите ) У меня три новых китайских статора лежат (почему-то почта сингапура прислала). Я же пока не удостоверюсь, что они рабочие, даже продать не смогу. Разбирать ради этого ваще не варик. Нужна более серьезная теория, или практика не на моем моторе )
Хотя заметил тут, что на небольших оборотах фара плохо светит. Может добить как-то свой ради науки? )

всем привет! принимайте пополнение . у меня тоже эта железка испустила дух какраз тогда когда моцык очень нужен. подскажите где взять замену

Кто это, Мещера? Аа, центр. Тогда к центральным барыгам. В барахолке поищи у нас, были там. Заодно статистику нам подкрепишь.

Можешь мотик ко мне на испытания привезти?
На статоре Калтрика тоже сигнал коил смещен!

Меняли обгонку и я ради интереса сфотал свой генератор. 98 год, 75 тыс км пробега. Пока живой.
Если кому что интересно, смотрите, я в нём ни бум-бум.



Место действия:




Чёт я думал, он больше...

С этой стороны фотки бесполезны.

Хотяяяя. Можно и по ним вычислить. Лично мне мерещится тут 60-градусный статор.

Всё очевидно.
Обрати внимание на перемычки между катушками, они идут ближе всего к винтам крепления.
Одна из катушек, не связана с другими такими перемычками.
Угадай, какая?

Да-да. Я так же рассуждаю.
Я никак не могу понять, с акого момента в этой теме начался маразм. Если с самой первой фотки темы мы видим 60-градусные родные статоры, то нафига ваще запилилась эта волокита? У кого там катушка прямо по болту оказалась?

Не, не, не, откручивать крышку и снимать статор не буду.

У меня здесь

Опять за рыбу деньги Давайте исключим Джебелы после 2000г из клуба они смуту наводят

Опять неприятность произошла, седня я узнал что будет если закоротить Сигнал Коил на землю, искра появляется часто, но не на каждый такт, ХЗ почему, я думал ваще пропасть должна, мот выдавал тока хлопки через раз. А произошло так. У китайского статора крепление косы очень хитрое и большое, выходит за пределы статора, на крышке есть крепление косы, рядом с выходом кабеля наружу(выделил зеленым на рисунке), которое прижимает кабель чтобы его не перетерло ротором, так вот это крепление упирается в крепление косы китайцы и гнется. когда ставил китайца обошлось без последствий, когда ставил перемотанный генератор, обнаружил кривое крепление и попробовал выправить, как показалось мне нормально, но косу он толком не прижал, она выскочила и провод сигнал коила перебило ротором, ротор за крепло тоже задевал и слегка покосячился. Оно понятно что сам дурак, но будте внимательны при установке китайского генератора, детали тех мест где кабель прижимается (выделено красным на рисунке) должны быть утоплены или в ровень с боковыми стенками канала для кабеля (выделил зеленым на рисунке).



А это крепло мешает. нада контролировать его, или отрезать или сделать максимально плоским чтобы клепление косы на крышке не гнулось.

Я когда ставил свой китайский статор у крепления косы отпилил то что пришлось отогнуть - оно попадало между статором и крышкой в результате статор наискось стоял.

Вопрос может не сюда.
При снятии крышки генератора не мог ее снять без снятия предварительно стартера (а стартер без карбюратора)
Как это правильно делается? И могу ли я поставить на место карб. и стартер пока жду статор.

Стартер снимать вообще-то не нужно. Крышка на него просто плотненько одета. Там резиновое колечко уплотнительное.
Так что можно собирать обратно.

Javdet прав. Открутить надо было только круглую крышечку на 3-х болтиках (под ней один болтик большой крышки).
Это ты с перепугу пол мота разобрал )

Так и сделал, но крышка все равно не снималась, что то держало в районе стартера ,наверно резановое кольцо. сильно выковыривать боялся. Снял карб, открутил два винта стартера и вытащил его спокойно. крышка после этого тоже легко снялась, сам и не понял что ее держало. все таки наверно резиновое кольцо.
Всем спасибо.

Точно оно. Я ее вчера с этого кольца здоровой монтировкой снимал. А друг (ну он заехал пива попить и поглумиться) еще успевал киянкой фигачить исподтишка, но я его отгонял как мог (руки-то заняты были, так я его матом отгонял).

А вот объясните, кто в теме: как может быть, что положенные 75 Вольт переменки показывают только две вариации (из трех) желтых выводов статора. Третья вариация показывает НОЛЬ. Что это должно там так отпасть или коротнуть? Или это невозможно, и я косо мерял?

Итак )
Поставил я заместо родного 60-градусного статора китайский 60-градусный. В расположении мэджик коила они как бы одинаковы.

А моцик не едет ) Искру я даже посчитать не осилил. А вспышка топлива каждый 6-й цикл по моим подсчетам

Замена местами белого и черного проводов привела к отсутствию вспышек вообще.


Родной:




Сингапур-эир:




Искра:

Искры китайские

Вспышки:

Вспышки китайские



Че, сверлить? )

Где сверлить не знаю, но слежу с большим интересом. И предлагаю позвать просветленого 200.

Предлагаю, как рекомендовал ранее 200, проверить все 4 варианта комбинаций проводов в разъеме.
2 уже проверил, осталось ещё 2.

Синий с зеленым меняем местами, как помнится это выводы Пикап койл. Они были причиной в аналогчном статоре выше в этой теме. И да, комбинаций четыре, если не домножать на ситуации с неконтактом или размножением сущностей

Я слежу за своими сущностями ) Не даю им размножаться особо )

Ок. Сейчас самое время проверить еще пару комбинаций
На самом деле комбинаций уже осталась одна, потому что черный и белый провода я проследил по укладке: намотаны в точности, как на родном. Так что они скорей всего ни при чем.

А пока вопрос: Что будет, если перепутать желтые провода? Я клемму расплавленную оборвал, а положение их не запомнил.

Пора кататься уже!