Да натяжка как в мануале, вопрос в том, должно ли так сильно вперед назад колесо прокручиваться(люфтить вхолостую), раньше не обращал внимание, а тут число случайно заметил и разволновался.

Брякает вроде изнутри, была снята клапанная крышка и со стороны ГРМ снизу металлический звук. Сниму боковую крышку а там видно будет.

погоди. не снимай если не хочешь. Может щас окажется все банально просто. Или если снимешь раскажи чего увидел.

Раз железо брякает, значит что-то либо отвалилось, либо готовится)))
Заодно сцепление проинспектирую, а что увижу, обязательно расскажу.

Осталось выяснить нормальный ли такой люфт колеса или нет.
Может кто-нибудь покатать мот с заглушенным двигателем на передаче?

В курсе, что твое видео не показывает?

Хм, а по ссылке тоже?

Ссылка норм работает.
Ничо там необычного не увидел.

И тем более не услышал.

Бряканье не успел снять, телефон сел.

Если на включенной скорости выжать сцепление по прокрутить колесо, железный звук справа из недр ГРМ-а доносится, вечером сниму. На нейтралке все гуд.

Чисто случайно все услышал, когда снимал левые крышки распредвалов, чтоб новую резьбу там нарезать.

бряканье, кажется, идёт от цепи-звёзд, а вот свободный ход мне показался каким-то большим. мне кажется на моём такого нет. ой, не было.

Снял вчера крышку, ничего криминального не обнаружил, кроме того, что пора пружины корзины менять (лимит 39, а мои 36 ).

И очередная благодарность Car-bon-у за комплект прокладок, пригодилась и встала как родная

Спасибо, бро!
Передам Натусёнку, это она резала

Глаз алмаз, рука аки плоттер.

У меня 40мм, и шайбы 3мм стоят, дак и то не едет (хонда прям какая-то), меняю.

А сцепа вроде не буксует, но пружинки уже присмотрел.

Когда еду с пассажиром, слышится какой то чавкающий скрип, как будто что-то трет. Когда один еду все норм. Что может быть? (Djebel 250)

- цепь по верхнему ограничительному ролику
- цепь по слайдеру на маятнике
- пассажир что-то жрёт

Спасибо, посмотрю цепь.

bull, пассажира тоже проверь. И да, заполни профиль.

Я вот придумал так: чем меньше давление в прееднем колесе например 0,5 или 0,4 тем лучше в грязи и по колееям. Прав ли я или сильно мягко тоже плохо?

для езды на первой пониженной можно предположить некоторую выгоду. Но так ездят только триальные 4вд авто котлеты. Для моцыка это похоже на неадекват. Тыща вполне мягко уже, и то ни к чему.

В общем то вопрос уже рассматривался. Исходя из всеобщего опыта по грязи и жиже, давление обычно составляет от 0,6 до 1.0 (у кого - как). Ниже уже возникает риск провернуть покрыху, вырвав сосок, или пробить камеру ободом (укус змеи), при наезде на жесткое препятствие. Проворот лечится буксатором, укус - только муссом в колесо.

Подскажите по зажиганию, хде оно ваще? Оо.... оно настраеваемое или его регулируют мозги?

Блок CDI, где-то под сидушкой, самостоятельно решает, в какой момент искрить и какое опережение давать, в зависимости от оборотов двигателя, на основании сигналов с pickup coil(?) или второй катушки.

Хм... любопытно...

Усе понятно, спасибо