это ж сигнал коил! Отомсти ей! )

Я ничо хорошего не придумал (

может залить эпоксидкой в ванночке из трубочки? вертикально ставишь, трубочку (типа омывательной) миллиметров пять-семь отрезаешь, прорезаешь, чтоб одеть, обезжириваешь бензой, заливаешь. Следишь, чтоб не утекло ) а то я раз оставил такое на ночь, утекло в щели )

Может обрезать, выдернуть на пару сантиметров провод из заглушки, зачистить оба, спаять и за изолировать, выдернуть провод в обратную сторону до спайки или изоляции. Конечно нада контролировать чтобы провод не стал сильно короче с обратной стороны и дотянулся до нужных мест.

Можно попробовать обезжирить, залить оголенный кусок силиконовым герметиком и втянуть этот участок в резинку, таким образом он там заизолируется и не будет работать на излом. В таком виде и сто лет проходит...

Ит`с анриал!
Если бы провода так запросто в резинке двигались, под вашим мопедом, лужа масла была бы всегда, как под Харлеем...
Одел шлем, ловлю тапки от ХД-шников

В новой резинке ваще запросто двигаються в старой конечно нада усилие приложить, я смог короче, может зависит от древности резинки, если у щупальца савсем резинка заасохшая и древняя, то конечно может и не пойти.

там такая тонкость есть... в общем, выходя из этой резинки провода резко идут в бок в сторону прорези в крышке. поэтому оплётка и треснула - сначала кипела и каменела, потом её согнули. в таком случае вариант с джакуззи герметика прокатит? и что, герметик прямо прилипнет к резинке? сомнительно как-то.



провод можно чуть-чуть вытащить из-под резинки и намного засунуть - провода с обратной стороны дофига. пайка исключается, не тот уровень скиллов.



втянуть - как мне кажется лучший вариант, только канал в резинке там мал и при запихивании герметик, наверное, сорвёт, да и слой его будет смешным. я думал о том, чтобы просто запихать провод внутрь, как есть, но надо продумать, как его закрепить изнутри, чтобы он не лез обратно.



конкретно этот провод двигается запросто, харлейич.
моей резинке 2 года. чайниз продакшн.

в общем шляпа. помимо того разлома оплётки белого провода, разломался ещё и чёрный. во многих местах. как и белый. может у них из другого материала оплётка, потому что все остальные провода в косе более толстые и мягкие. а эти словно прогорели, задубели (катались не меньше 20 ткм). в общем, серьёзный косяк китайского статора от caltric'a с ибэя. если это проблема не только у меня, наверное есть смысл перед установкой нового статора сразу заменить эти два говнопровода. хотя бы подкрышечную часть + сантиметров пять вне крышки.

Ну это отличная инфа. Я давно поджидаю пакостных историй про этих калтриков. А их все нет и нет.

А у всех нормальных людей эти провода в тряпичных изоляциях.

хипхап говорить нада:

У этой планеты все-таки есть еще шанс )

Я про искусство и проч.

Полностью поддерживаю!
Очень классно видос получился! Даже трогательно звучит. И немного жалко японского паренька- Джебелька))Ну Василий!!!))

Тут такая тема... обнаружил подтеки масла со стороны гены. Снял защиту цепи , все протер, завел, на разных оборотах мотор поработал .И тут... появилась капля масла из под резинки гены (откуда провода выходят). Дело в том, что гену менял в октябре 2013. Возможно....резинка оказалась учебной...и не устояла от масла и темпиратуры. Но...суть не в этом. Я открыл крышку гены, сказал ему привет, поставил новую прокладку от Карбоныча, резинку выхода проводов почистил..обезжирил и оккуратненько промазал герметиком. Все собрал..мот постоял и покурил 2 суток. Потом я увидел..что он много курит, завел и поехал. НО МАСЛЕЦО показалось . Немного, но стекает от резинки вниз. Я открутил защиту цепи и внимааательно посмотрел на резинку истеричку. ТЕПЕРЬ СОПЛИВИТ не из под резинки...а между резинкой и проводами . Посоветовался с разными мудрыми людьми. Сегодня...еще поговорил с Далекоездячим. Получил совет..взять шприц с толстой иглой..ее обламать и прошприцевать дырки герметиком. Это гиморно..но можно попробовать.
Еще есть вариант..обезжирить не снимая крышки и поверх проводов намазать герметиком. Но я думаю..что это фигня ..тк если идет маленькое давление..все пролезет. Вот если с внутренней стороны..то еще есть шанс. Но не хочется...внутри мазать герметиком. Есть шанс что он отвалится и.... не гут будет. Сопливит очень мало.. в теории можно забить. Ну уровень масла упал от верхнего уровня до середины.Между верхним и нижнем. Возможно, это из-за того, что 2 раза сниал крышку и немного маслеца потерял. Не знаю.. сколько между верхнем уровнем и серединой в граммах не знаю)) Как подолью , скажу. Может ли потом больше сопливить..покажет время. Пока не знаю как быть. Резинка не родного гены... как и сам генннадий и видимо эта резинка ужеееее устала.
Но тут даже уже дело в том, что масло сопливит между резинокй и проводами. Может у кого было такое? И как кто победил или забил.

Я не смотрел у себя (там так грязно и мокро, что масло не различишь), но я совершенно уверен, что там должно потеть. Но капать не должно.

сопротивление между обмотками где-то 1.5-1.6
на массу бесконечность
сколько-то вольт, в духе мануала (75в на 5 тыщах), без нагрузки
с рр идёт не больше 13-ти вольт, без фары - ближе к 12-ти
рр живое, или оба мёртвые) как проверять по мануалу рр я не понимаю.
ест мою голову, помогитеееее.

о, а если сопротивление между обмотками 2.0-2.1, что это значит?

- Приборы!
- Десять!
- Шо десять?
- а шо приборы?

2,0-2,1 попугаев или ом или килоом, мегаом?

а в мануале чего?
на приборе крутилка указывала вроде как на 200.

РР старый как и у всех. Точнее мерить надо напряжение, с копейками на акб.

кто-нибудь, переведите для осла с электро-технического языка эту фразу))
в продолжение темы: почему могут пропасть вольты на зарядку, а потом появиться? в наличие были два варианта проводки, под оба типа мозгов, статор родной, два рр, один мотоаккум, за которым следили зимой, один автоаккум, говнотестер из китая, мануал и куча потраченного времени на ломку мозга. результаты - выше, зарядки не было. реально чтобы что-то "подвисло" и поэтому какое-то время зарядки не было?

Пошел н не было и не было. щас есть - отлично.

...отомщу за клинозвук:
У меня так же было перед заменой генератора. Без шуточек

заменил генератор с штатного на китайский. сначала не было заводки а после перестановки синего и зеленого проводов в фишке все заработало (прочитал что ктото так уже тут делал и помогло). никаких проблем с сигнал коил вроде не было. другое дело - напряжение на холостых было чуть больше 13, а должно быть 14-15,5. после чего заменил реле и стало 14,5 (но до 15 так и не дотягивает). типа что, проблема изначально была не в гене а в реле? аккум новый дельта ст1204 (12в, 4 а/ч).

ток сейчас выдает как надо 75в при 5000. а вот сопротивление м/обмотками - 2.3-2.4, а должно быть 0.7-1.5. почему так?

А и не надо дотягивать

Это напряжение но смысл понятен

Как вариант - боле тонкий провод китайского статора.
Второй вариант - погрешность китайского мультиметра. Купи проволочное сопротивление 0,5 Ом и померяй этим мультиметром - покажет ли "0,5"

Дмитрий, спасибо.
а что скажешь насчет вот этого вопроса - "проблема изначально была не в гене, а в реле? аккум новый дельта ст1204 (12в, 4 а/ч)."

Трудно сказать... полистал назад по теме - из "полтора вольта между обмотками и ничего на массу" сложно делать выводы. Дальнейшие даные по исследованию напряжения на обмотках и работоспособности РР не видел. Мои предложения по проведению измерений были раскритикованы и я потерял нить обсуждения, до сегодняшнего дня

Если у вас будет 14-15 вольт, вы получите в памасах высохший АКБ.
Да гелевые АКБ тоже сохнут, не гонитесь за вольтами 13,5 это уже достаточно.
Из личного опыта никаких предположений.

я так понял что недостаточно, потому что заряда с гены приходит меньше, чем раздает энергии аккум, и зачем бы в мануале приводились цифры 14-15,5?