Всем привет, а как настраивать панель приборов? На джебеле 250 хс?

В продолжении темы с пропажей электростартера. Лексеевский метод отвертки помог услышать заветный звук и посмотреть бенгальские огни, в связи с этим вердикт -стартер жив. Кроме как разбирать кнопку запуска стартера вариантов нет? Разобрал, там куча проводов все вроде цело и невредимо, без грязи, песка воды и тп.

На что настраивать?


Смотря что тебе нужно, повыше или пониже. У меня вровень с траверсами.

Ребят, что это за черная трубка висит у меня в воздухе?

смею предположить, что это из бензобака шланчик?
У меня есть такой, в никуда тоже, щаз не вспомню зачем, но он нужен.

Вдоль лэп часто тросы лежат. Мне такой при проезде лужи намотало и тормазнуло. Скорость хорошо была небольшая.

Насчитал на своей ЛЭП, что в 15 м от ворот дома проходит, 10 изоляторов, 110 кВ получается)
Езжу на велике, мотаке, авто и хожу под ней каждый день

Слив карба?

Жень, а реле работает? приходит ли на управляющие контакты 12в при нажатии кнопки стартера?

Вопрос для разбираюшихся в заднем амортизатора, сегодня позвонил товарищ удивил, у него Серов, просверлили амор накачали озота до 17 отмосфер, можно ли наш амор так накочать? Я знаю что они отличаются...

Постоянно перегорает лампа подсветки номера, третья сгорела меньше чем за месяц. Контакт, на вид, хороший. Лампы такие или ещё что-нибудь можно глянуть? Когда мот покупал лампа тоже уже сгоревшая была...

у меня то же самое. я думаю ее спираль стряхивает от вибрации. все таки на самом хвосте висит.

Подумываю заменить на светодиодную....

Накочать озота в омортизатор можно - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672 - там обсуждалось

А в вилку нужно специальное вилочное масло заливать?

да. Наверное, зачем-то его назвали вилочным...


П.С. Можно и просто моторное минералку.... но хуже.

dimag
Спасибо.

Всем привет!
Я вообще нуб!!!
Но снять колесы и заменить диски как то придется!
Диски то я понимаю как открутить!!!
А вот как колеса снять ничего не сломав, например тормозные машинки и главное как потом обратно поставить!!!
Подскажите порядок снятия колес.
Спасибо. Может где то описано уже???

Сломать вряд ли что-то получится.
Снять колесо это даже не пол дела, открутить тормозные диски порой без газовой горелки не получается, а если шлицы сорвать то и сварка может понадобиться)

Может Вам лучше обратиться в сервис?

Про то как откручиваются они неохотно наслышан!!!
В сервисе хотят как минимум тысячу рублей!!!
Попробую для начала отверточкой ударной и горелочкой газовой!
Пока пропитываю WDшкой!!!
Неделю брызгаю каждый день по чутку Жду когда проникнет!
Щас соображу подьемник и все будет

Эх, Вася, Вася... такую видео-инструкцию по снятию дисков жмет с прошлого лета!
Безо всяких горелок и вэдэшек.

Колеса снимаются так:
Перед: 4 гайки на 10 хомута правого пера ослабить, ось выкрутить ключем на №;%:?*надцать (она вкручена насквозь всего колеса в левое по ходу перо, как будто длинный болт), вынуть ее, колесо и выпадет. Редуктор спидометра никак не закреплен, просто насажен на ось.

Зад: Открутить справа гайку ключем на 24, повернуть до минимума серповидные натяжители цепи, подпереть вперед колесо, снять цепь (скинуть ее верх со звезды), вынуть ось, выкатить колесо назад.

Этот вопрос достаточно тупой для этой темы? Надо добавить еще несколько вопросительных знаков - тогда будет уж точно.

Прикипевший болт часто хорошо лечится ударом молотком по головке.

[quote name='анDrей' date='1.7.2014, 19:47' post='344660']
На что настраивать?

В смысле часы и обнулять путь А и путь В

метод тыка отлично работает. там не очень логично построено, но не сложно. Каждый год забываю, но трачу 3-4 минуты и все ок.

Можно пойти логическим путем, и понажимать кнопки с соответствующими названиями.


Не видел твоего ответа, а в тему попал!