если по-разному, то колечко будет быстро стачиваться

Втулка изготовлена и водружена на место! РМ и полносиловодам при креплении звезды стопором рекомендую, соплей не будет, хотя позже отпишусь по этому событию!



от чего может обогатиться смесь? обороты перестал развивать, открутил я иглу и поставил на самое верхнее деление и мот запилил!

А на улице сколько? Когда я в +30 выехал, пришлось немного смесь забеднить винтом, а то тоже хреново ехал.
А фильтр у тебя не забился?

Забился, я же выше фото выложил, я его помыл и поставил пока не пропитывая! температура +30 была.
Винтами никакой регулировки не чувствуется. надо чуть бензина добавить теперь, есть детонация.

Это уже не забился, это засрался

а в чем различие?)))

нужно очень вот 2 пучка проводов, откуда можно взять питание на фару, возможно будем возвращаться по темну, а света нет, нет и никаких включателей просто зацепить надо фару думаю запараллелить обе нити накала, хватит у него мощей тянуть такой свет?







на черном штеккере есть толстый провод может к нему прицепить?

Вольтметром пройдись при заведенном мотоцикле. Ибо свет там автоматически включается.
Под баком обрезки или фиши ищи.

К любому проводу под напряжением привязать что ли?

чет у вас разнятся показания по проводам,Костя, а какой конденсатор и для чего он нужен?


приехали мы с покатух, мот идет в горы очень достойно с управляемость вообще не было никаких проблем. А вот скорость по дороге комфортная 70-75, подъезжая ближе к дому начал раскачивать на пятой мот чтоб он задирал морду, в итоге получилось на скорости километров 80 мот от меня убежал, ошибка в том что я не смог скинуть газ из-за слишком сильно накрученнной ручки, отломил заднее крыло боковику и подножку, руль немного криво стоит , оба локтя подбил задницу, оторвал лямку у рюкзака порвал штаны, подплавил термобелье когда бороздил метров 30 по дороге. ну а так все нормально и лечимо!

Все нормально. Костин разъем идет непосредственно на фару, а провода которые указал я (вернее один провод, кажется желтый с белым) дает напругу для питания фары на переключатель ближний-дальний. Второй провод отвечает вроде за подсветку приборов. Могу ошибаться, так как разбирался в этих проводах давно и в темноте (ночью фара погасла, а ехать домой нужно было . )

классные фотки, жаль с вами не смог поехать

Вопрос такой, на самом нижнем делении иглы есть детонация, на следующем делении переполняет , после прогазовки только начинает работать как надо, почему так?, винтом качества изменений никаких не замечено.

Может столбик и игла разбиты. Может бензин говно, вы же все 92 льёте))) Может зажигание рановато. Может свеча не та.

а что на них зажигание регулируется? Состояние внутренностей бодрое. Почему потом то после прогазовки нормально ехать начинает?

кстати , уплотнение , что я изготовил можно применять, держит очень хорошо никаких соплей рекомендую сей тюнинг у кого звезда крепится стопорным кольцом.

А что, вообще нет? Все отверстия круглые, не овальные?


Низ и середина льёт. Выход попросту.То есть винт низов и игла+столб. Может, у тебя шторка накручена на открывание сразу. А ты как знаешь, что состояние бодрое? Столб колизваром мерял, иглу калибрами?

Дядька Седельно-Тягачёфф дело говорит, когда перестает котикам на хвосты наступать ))
Зажигание можно чуть сдвинуть, сместив пластину с обмотками и датчиком положения (что под ротором генератора).

Ротор то я ни разу не снимал!


После того как разгазуешь, работает на всех режимах ровно и хорошо, конечно нет никаких калибров, так на глаз вижу что не уезжены механизмы.

шторку пробовал крутить, ни особо изменения чувствуются!

Как обеднить смесь, откручивать желтый винт или закручивать?

Откручиваешь - беднишь, закручиваешь - богатишь. Диапазон 0.5-2оборота.

т.е. если я опущу иглу, и завертывая болтик немного обогащу смесь?

А уровнем топлива в поплавковой камере можно что либо изменить?

зимой было хорошо, а сейчас богатит.

металлург , как с RMовской коробкой ощущения? Максималки нет? На колесо легче встает?

первая примерно в том же диапазоне, остальные рядом, пятая никакая, недавно на 5 поднял колесо и мот вырвался от меня, скорость километров 80 была, восстанавливаю старую коробку.

а на колесо он и так без вопросов на второй встает с газа, на третьей легко сцеплением поднимает, можно дергать,но это отнимает много энергии которая нужна для дальнейшего движения на заднем.

а где жиклеры купить по меньше на мой карб? не могу , настроить есть провал.

А какой провал? Буууууууу--ИИИИИИИИИ
или БууууууУУУУУУУУ? А то смотри не перебедни ненароком.