ну както так... спонтанно и неожиданно)))
увидел, как друг репостнул объяву о продаже ямы вр450 в нашем городе за 160 тыщ, вроть зацепило, но выяснилось, что без доков... но меня это подогрело)
пролистал обьявы по Новосибу - и увидел ЕЁ!!! сверкающюю потёртым пластиком, каву кдх 220 2000г.в...
шило в жопе...
быстро переговорил с женой, занял денег, позвонил хозяю, и уже на следующий день мы с боевым товарищем (спецом по 2т технике) едем осматривать пациента почти за 300 км...

в общем, всё гут, хоть и исползовали по назначению, и крутили хорошо, но и следили как следует, поршень новый тюнинговый, котёл в норме, вилка, подвеска обслужена, диски сцепы новые, резина новая...

лапка кика ломана и сварена, заднее крыло ломано склеено, пластик потёрт, нужно покрутить карб чуть чуть, богатит слегка и заводится на холодную только с открытым эйр боксом) в общем всё. но вопрос по кику... иногда проскакивает... хозяй говорит - норма для кавасак, и всё там гладко. правда, или ждать проблем?...

в итоге, пока доволен как слон, сёдня только привезли, пока катал только в гаражах, завтро выезжаем)

и, пока вот так
зузука рожает кавасаку


счастливый Донтист))


первая покатуха..

Поздравляю!

Принимай поздравления!
2Т, веселый аппарат!

И от меня поздравление!

С приобретением !

Вирус 2т захватывает планету!!!
Мои поздравления!!!!

Что-то странное твориться с этим миром!
А с мотом -поздравляю!

Поздравляю, не не перечтаю удивляться странному выбору это таки ниразу не ехс250, а последний за 150-200 взять можно, дак он то ЕДЕТ

И часто такие проскакивают? Каких годов?

ой, спасибо ребятки!!! сёдня аж в 8 утра встал (на 1.3 часа раньше будильника), не мог спать, весь в предвкушении)

i-denis
ну, во-первых я отдал не 200, и даже не 150 тыщ. он мне обошёлся в 107.5к. (7.5 тыщ сторговал))
во-вторых я, можно сказать, фанат японии, и европа смущает меня в принципе...
в-третьих наслушался историй, например, от Новосибирской группы здоровья, где все 3 (или 4?) КТМа встали достаточно быстро и требуют дорогостоящего ремонта... а пока ребята гончат на своих старых японках)
и даже, в-четвёртых меня и этот то мопед пытается с седла скинуть и руки оторвать))) для меня он едет, и на данном этапе моего мото-развития бОльшего мне и не нужно!!)

Приятных покатух!!!
А кому то на работу

Поздравляю! Красивый мот . А кик у меня тоже иногда проскальзывает.

Ну это Поздравляю, зеленый вирус он такой а у меня вроде не скачет лапка, видео можно как это выглядит?

Поздравляю!
Почему лягуха, а не ципленок, краб, попугайчик?

Поздравляю. Кавасаки - это относительно хорошо

Красаучег
Срочно в зал, со штангой присядать!

проскальзывает просто - в верху вроде держит, кикаешь - срывается и молча, без звуков, и нагрузки падает вниз. сниму видео при возможности...

ребята сказали, гдето шайбочки не хватает... будем пробовать разбираться)



не уверен, что правильно понял вопрос, но отвечу, как понял))) всё ниженаписанное сугубо моё личное мнение, подкреплнное информацией, собранной из открытых источников и от друзей - знакомых - тусовки..
КТМ - как и говорил уже, дорого, и, говорят, сыпется.
ЦРМ - хотел, но изучил вопрос - железок днём с огнём и очень дорого.
РМХ - всё хорошо, но выпуск до 98г чуть чуть смущал. в компании уже 3 РМХ-а, все рады, но я не люблю быть конформистом)))
КДХ - свежее, доступ к запчастям есть, ценник на расходники хороший. плюс тянет снизу лучше остальных (не врали)). и както к душе чтоли....
в итоге выбирал из двух последних. что попадётся в хорошем состоянии то и взял бы. первым оказался лягушонок)

пс. КАТАНУЛ!!! открутил ручку, окунул в чачу, всё как положено)) с киком пока свыкаюсь тяжко, но в остальном счастью нет предела!!! на удивление хорошо тянет снизу, и копает чачу) вывез оттуда, где дюбелёк бы сел (я думаю, резина задняя более злая и просвет больше..) в общем, оправдал ожидания полностью, и даже больше))
правда пока скорее он меня отжимает, чем я его) пара часов вымотала в хлам)

Поздравляю от всей души!!!
KDX - очень хороший выбор. Он среди 2-т, наверное как и Джебел среди 4-т, универсален, слегка усреднен, легок в обслуживании, но при этом позволяет много чего вытворять!

Только это понимание у народа как-то поздно пришло. Мало кто на них ездил до этого, если не считать америкосов, те ездят на всем подряд. Ну вот как подвеска на нем, на уровне ДР, ТТР, ХР?

Для ответа надо на этих мотах поездить, однако.

спасибо!!!
пожалуй, да, соглашусь. он такой)))


ну, я не эксперт по подвеске, и тонкостей всех никогда не понимал, но я не прыгаю, и даже дюбелька 200 пробить мне не удавалось. но на КДХе подвеска явно жёстче, как по работе, так и на кручение, это заметно. но правда амморт накачен до нельзя (хозяй говорил 12 очков), и пружина затянута. нада б подспустить и распустить, думаю, приятнее будет)) вилка такая, какая и должна быть, на мой вкус...

Разве это влияет на какую-то жесткость?

Я тоже не эксперт, но по управлению и преодолению препятствий понятно, на хорошей подвеске по камням продул и не заметил, еще добавив газу, а на какой-то будет много чувствоваться и открыться будет страшно.

А на величину хода сжатия не влияет?


Прыжки у тебя впереди!
Давление не спускай, пружину не раскручивай. Крути регулировки вверху (на баллоне) и внизу (чуть выше болта нижнего) амморта. Они реально регулируют отбой/сжатие, прям сильно заметно меняется работа.

Накачка кегли? Да вы чо е-ма!