Кстати, а никто не задумывался о двухдневной покатушке, например? Погода для такого формата самое то.
Уезжаешь, значит, в субботу утром в сторону какого-нибудь Лосево, едешь себе в удобном темпе, останавливаешься иногда, купаешься, фоткаешься и т.д. - отдыхаешь, в общем. Приезжаешь на место, ищешь заранее забронированную гостиницу или ставишь прихваченную с собой палатку, ужинаешь как человек, отмечаешь удачную поездку, кабак, баня, девки, ложишься довольный спать, утром приходишь в себя и катишь обратно в сторону пятимиллионного муравейника в удобном темпе по удобному маршруту

Я думал. И даже обсуждал "оффлайн", т.е. не на форуме. Особой поддержки не встретил. Все занятые, семейные, дел много. Впрочем, как и у меня, оказывается.
До Лосево я в одно лицо катался по грунту совершенно не напрягаясь и если ехать на два дня, то надо далеко за Приозерск выкатываться.

P.S. Судя по твоему вчерашнему треку, возвращался ты по бетонке А120 вдоль Ладоги. А что не по берегу от того места, где купались? Там прекрасная песчаная дорога идёт практически прямо по берегу!

Потому, что я лох не смог попасть сразу на берег - в Краськово нас встретили мужики нетрадиционной ориентации, которые сказали, что тут закрытая военная территория бла бла бла и если нас поймают, мало не покажется, поэтому поехали по газопроводу, где выехали на бетонку и разъехались. Далее я пропустил мост через р. Морье, которая вела к Ладоге, думал, дальше сверну - а попал в тупик - опять в какую-то военную часть. А дальше энтузиазм просто кончился и я попилил по асфальту.


Согласен. Там много интересных маршрутов с хорошими дорогами (в плане, где только оффроад техника едет нормально), места красивые и тихие.

Кто сумашедший? Я сумашедший? Нет! Я нормальный, это весь мир сошёл с ума (с) Не помню чьё.
Выглядит так, что тебе не нравится твой мот, но другой получше тебе не светит и ты оправдываешься каждый раз при любом поводе. Не оправдывайся. Прими уже что твой Лифан хуже японских по всем показателям. Это просто факт. Не надо ничего доказывать. Прими как факт, что ты готов тормозить колонну, говори это заранее на всех покатушках, куда ты едешь честно "я буду тошнить 30км/ч и вооще ехать как хочу я". И к тебе вопросов не будет никогда и не надо тут ничего раздувать ни про письки ни про что ещё. Ок? Будь честным.

Это и тебя касается в полной мере. Не будь ханжой.



Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков (с) Высоцкий, Письмо в "Очевидное Невероятное" из дурдома.
Нужен организатор. Бла-бла-бла все умеют. Тут много ума не надо. Предлагаю все тоже. Я сам предлагал тоже и я тоже бла-бла. А нужен организатор, который правда продумает маршрут, организует народ, быт так сказать, кому что брать, чтобы никто не отставал и не улетал вперёд, связь. То есть, нужен типа взводного - старшина. Пока никто не брался за организацию сам. Я не готов тк по работе могу внезапно уехать в далёкую Азию или в Москву. Не люблю подводить людей. Опыт организации поездок небольшой есть. Так что, буду уверен в ближайшем будущем - организую. Пока не готов. Если кто возьмётся и это будет не банальная "пьянка на 101 километре", я вписываюсь.
Такие дела.

Кстати, каферейсер собирает банду на ещду с ночёвкой: http://www.motobratan.ru/ride/1341.html

503 дня увязать в 9:13мин. ненавязчиво и здорово.

Алекс Чакон

Я прекрасно осознаю, что этот мотоцикл уступает японцам и никогда ничего другого не говорил об этом мотоцикле.

Но вот обсирать его, а так же МОЙ НЫНЕШНИЙ ВЫБОР не позволю никому.



Вот как раз об этом я и говорил всегда, когда НЕ присоединялся к колоннам "летунов". Или ты можешь привести пример обратного, кроме моей самой-самой первой поездки, когда у меня требовали подтяжки спицы в колесах и меня болтало по дороге?

Администрация форума, крайне негативно относится к попытками инициации или поддержания срача в темах, а так же, проявлениям неуважения форумчан друг к другу.
Устное предупреждение участникам дискуссии.
Будьте взаимно вежливы!

Славно прокатились и покупались.
Надо будет поколдовать над подвеской и наконец заменить масло =)

Трек в субботу писался только от Лосева. Что-то сглючило в телефоне и он не ловил спутники, пока я его явно не пихнул.
Посему вопрос: дайте трек Парголово-Лосево.

Я так езжу. Постоянно. Потому и с вами ездить почти перестал, надоело катать все время в 100 км от дома. Езжу на мероприятия, по монастырям вот скатались в эти выхи, на Гирвас сьездили, в Лугу, просто на озера. Через 2 недели на Валдай поеду. Нормальный и естественный формат покатух для дуалспортивных мотоциклов ИМХО. А катать все время по местному лесу не надоедает разве что совсем зацикленым (просьба никому не обижаться, но это правда) или людям, мотоцикл которых узкозаточен только под лес (но тогда я не понимаю почему не квадрик).

Ну и.
ИМХо человек не хочет ехать один и потому тупо уже 3 недели набирает народ в компанию, но при этом отсутствует программа, цель и смысл поездки. Кому хочется приехать и поэндурить в говне - может приехать ко мне на огород и буксовать хоть до утра с перерывами на пиво\водку
З.Ы. Эндуро - это не джип и не квадр - смысл убивать его ТОЛЬКО в чаче я не вижу, ИМХО смысл эндуро в автономности: едешь хоть 1000 км по асфальту за максимально короткое время, потом сьехал на грунт и добрался до интересного исторического\техногенного\природного места назначения.

Организуй, я б прокатился. Завтра график на август станет понятен и определюсь с датами хоть.

Там организации нет совсем. Он хочет ехать куда-то хз куда и как и зачем.
Ехать же с ночёвкой хочется со смыслом, целью и не в один конец.

ну потому что квадрик это совсем другая история, это трактор, который хорош для езды по грязи, болоту, в чем кстати ездя я не получаю вообще удовольствия, и для езды по ровным полям. На сложно пересеченной местности он едет со скоростью улитки, а овраги и горки с крутыми подъемами вообще не способен преодолеть, не способен передвигаться в лесу по тропинке(тупо широкий), ну и прочее. Да и вообще это транспорт для паралитиков и алкоголиков.


эндуро оно разное, есть путешествия по грунтовым и проселочным дорогам, по не сложным тропинкам лесным, а есть технически сложное эндуро (хард-эндуро), требующее от пилота специальных навыков, а не только умения передвигаться на мотоцикле по ровной дорожке.
Так вот например мне то же очень нравятся путешествия, но пока нет средств, что бы купить для этих целей тот мотоцикл, который бы хотелось, да и такие путешествия бывают ну раз в месяц, думаю, не чаще. Хотя конечно съездить вдвоем с девушкой, хотя бы на озеро, можно хоть каждый день летом )), но физ нагрузки особой и доп. навыков это не приносит.

А вот хард-эндуро мы катаемся довольно часто, 2-4 раза в неделю и потому для меня например иметь легкий эндуро более предпочтительней чем тяжелый тур - эндуро.
И катание "по кругу" на технически сложных участках лично мне, пока, приносит не меньше удовольствия, чем путешествие в какую нибудь жопу мира ))).


меняемся, я тебе трек до Лосева, а ты мне от ... ? )))

Господа ), не бейте что здесь пишу но вопрос для меня новый и дело срочное
После прошловыходных покатушек с вами пробил колесо переднее
Только время появилось до мотика добраться..
Где в Питере камеры продают в наличии и что посоветуйте? Мопед Джебель 250
Спасибо! Жду инфы

а поиском попользоваться и обзвонить магазины? ))
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0...mp;clid=1909644

в частности
http://freemoto.net/
http://vk.com/balticraid

Магазин Петрошина на Старо-Петергофском проспекте камеры по 200р из толстенной совеЦЦкой резины. На такой камере можно ехать без покрышки
http://petroshina.ru/kontakt.php

или беспонтовые китайские и супер-пупер-усиленные японские от 600р в любом мотомагазе

да, но только для такой камеры нужно рассверливать дыру в ободе, и в дальнейшем, если ставить импортные камеры, в эту дыру будет лететь говно...

А не надо в дальнейшем на всяком иностранном говне ездить ) Над быть патриотом, Петрошина рулит! ))) Рассверлил все свои мотики под эти камеры, езжу только на них.
На садовойй в подвальчике ближе к сув училищу тоже были камеры петрошиновские. Но лучше конечно покупать у производителя.


Про поездки с ночевкой - в 20х числах августа слет Мототревелс в тверской, потом осенью Поющие - надо ехать
Можно взять в аренду базу отдыха (домик снять) в пределах ЛО и радиально покататься там, скинув вещи. Но ИМХО, это интересно при наличии 3х дней выходных, на два дня нет смысла ехать.

я лишь указал на нюанс, дальше каждый сам решает, что ему лучше ))

http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=nw-wind Выбирай, не жалко. Пиши так же, френдимся и шаримся треками.


У меня она как-то влезает, но смешно, не до конца.
В Колесо70.рф покупая ща новое заднее К760 и сразу две камеры :-) импортные.


Вроде как через неделю в Пскове опять эндуротусу собирают как раз с ночёвкой.

чет не увидел трека от Лосево

А у меня задняя подвеска заскрипела, по ходу на подшипники попал... еще б понять - какие...

что бы убить подшипники в маятнике это постараться надо
разобрать, промыть, смазать, собрать и думаю будет почти как новая

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iudsztdeoerfrvkm


Разобрать опасно тк потом точно не собрать тк вывалятся ролики все нафиг. Накачать литолом можно. Но тоже без фанатизма.
Я когда маятник смазывал, у меня 150г литола ушло в маслёнку оси. И наружу так ничего и не полезло. О-как. Спецы говорят "больше не надо, а то сальники выдавит и будет как раз тот самый дорогой ремонт с заменой подшипников.

нечего там не вывалится, а если и вывалятся то и собрать их обратно делов на 5-10 минут, за то промоешь от грязи нормально, а так смазки набьешь в перемешку с землей вот и получится убийственная смесь

Не буду спорить. Но мне уважаемый механик, которому стоит доверять так сказал. Он перебрал прогрессию, а ось маятника не трогал. Но это на Джебеле. Может на ямахах не так?
Почитал мануал, там сказано, что пыльники-сальники все одноразовые и требуют замены на новые при сборке. Ну и подшипники, если есть люфт хоть какой. Хз.

Как человек довольно серьезно занимавшийся оффроудом, могу сказать, что там, где проезжает даже легкий спорт-эндуро, нормальный утилитарный квадр едет без каких-либо проблем, исключая случай не проходимости по ширине между деревьев. А там где эндуро уже не едет, квадр уверенно ползет на лебедке.

Да я в курсе. НО
1. Единственное, не стоит думать, что езда по лесным дорожкам прям заоблачно повышает скилл эндуриста. Если ты думаешь, что асфальтовая техника езды проста, то я вынужден разачаровать: практически все, с кем я ездил из лесных покатушечников, на дороге ездить вообще не умеют, тащаться кое-как и совершают массу банальных ошибок, соответственно чувствуя это, ездить по дороге не желают. И при этом любой занимающийся 2 года в мотокроссе пацан ездит в лесу лучше, чем 4 года катающийся там же эндурист. Так что о технике и умениях передвигаться на мотоцикле разговор я думаю поднимать смысла нет, особенно в контексте нежелания ездить нигде кроме леса. Благо сам я и в дальняках по 5-8 тысяч за неделю ездил, и в лесу тоже не прочь поотжигать.

2. Не обязательно покупать отдельный мотоцикл для путешествий, в последней однодневной поездке по монастырям в компании были 2 серрова и одна 400-я вирага, ну и я в компании с сутенером. Тем не менее без напряга и в спокойном режиме было пройдено 500 км за один день и потрачено денег не более чем на обычную покатуху вокруг дома. Может быть обьяснения класса "вот был бы у меня второй мот для путешествий я б ездил" не соответствуют истине? И все дело в том, что вокруг дома оно привычнее и спокойнее? И с успокаивающими себя мыслями о "нет универсальных мотоциклов и надо иметь два" можно дойти и до 3-4 эндуро в гараже - отдельно для песка, для гор, для туризма и для соревнований? (это НЕ критика, это мысли вслух)

Я вот имею НЕ тяжелый турэндуро, но тем не менее не стесняюсь ехать ни в лес ни в Карелию, причем по асфальту - с женой. И вижу многих вообще на чекухах делающих тоже самое, даже девченок ездящих на серове на Рыбачий и Валаам, и там добирающихся по заболоченным лесам до заброшенных монастырей. Илья (ВолкOFF) опять же вон, ездит везде, не жужжит

Сергей, так организованных мероприятий хватает, надо только хотеть их найти и поехать. В Новгород кто ездил? А на МотоБухту? А на Гирвас? На Синицу на слет опять же? Вооот. Я понимаю если б у большинства были спорт-эндуро с ресурсом в 30 моточасов, но ведь почти у всех обычные тракторы, чЁ не ездить то


Шли этого "советчика-механика" лесом. Кто в 21 веке такие узлы набивает литолом?
Подобные шкворневые и упорнороликовые подшипники набиваются малорастворимыми в воде синтетическими смазками типа зеленого кастрюля или синего мобиля-232. А литол и другие литиевые смазки мало того что водорастворимы, так еще и имеет плохое свойство закоксовываться от времени. И набивать надо, что б там практически не осталось воздуха, что б воде физически некуда было просочиться. Но разборка с промывкой иголок ОБЯЗАТЕЛЬНЫ - мешать смазки последнее дело, особенно с грязью .
З.Ы.На треть обьема набивают только шариковые радиальноупорные и упорные роликовые подшипники с оборотами вращения в сотни и тысячи об\мин.