хруста нет, толчок - есть ощутимый, иногда стук вместе с толчком

Можно:
1. Отрегулировать сцепление так, чтобы брало попозже.
2. Чуть уменьшить обороты.
Хотя толчок - это нормально. Главное, чтобы при выжатом сцеплении не пытался ехать.

Седня валял мотик верх ногами часто и подолгу, забираясь в горки. Вытекло масло в короб воздушного фильтра, видимо через сапун или какой-нить клапан картерных газов. В общем, отжал фильтр и поехал. Так и должно быть? Это нормально? Вытекло прилично, грамм 100-150 может быть.

Да.

Автосмазка цепи текущим из эйрбокса маслом это круто конечно, но мне не понравилось. Доливать устанешь. Чето раньше такого не замечал, правда сегодня он реально долго лежал.

Ответ на вопрос. Всё в норме.

Ну долго это, в сумме минут 4-5:)

А ты езди поаккуратнее, прыгун ты наш

Дабы не посрамить Джебел-клуб, приходится залезать на все горки Пока удается!

Например на КТМ, после каждой длительной остановки надо доливать ОЖ - так как нет расширительного бачка, и она льется прямо на грунт.

Вот они - нанотехнологии

Недавно прокатились по горам. Было очень много бродов. Речки горные, холодные, местами глубокие температурой около 5 гр. Вопрос, от такого резкого охлаждения какой вред?

Ну так, заболеть можешь, простудиться!

Никого. Гильза точно не лопнет... и поршень по стенкам не размажет. Проверял лично не однократно) бывало глох от резкого погружения воду. Тоже всякие дурные мысли в башню лезли) зы: рассчитано всё до мУллиметра...

отсыпь, а?

как же тогда ВСЕ кроссачи всех производителей работают и живут? нет там бачка. а он и не нужен. ибо закипеть на чекушке надо уметь и оооочень постараться.

Ребзя что за хрень. Уже второй раз полностью высыхаю по доороге и приходиться до заправки толкать. Раньше норм всё было - переключался на резерв и вперед.

На заправке когда заправляешься есть разница в положении кранчика ON или RES?

Как то странно получается. 450 км на полном баке проехал, думаю что эта цифра уже включала резерв, иначе она какая то нереальная. Обычно у меня на баке без резерва получалось около 350-390


Получается что в положении ON я скатал и резерв тоже.

Нет. Это всего-лишь переключение между заборными трубками. Одна повыше (ON), вторая на дне (RES).
Не знаю, в чем там дело, но у меня такая же фигня была недавно. Либо маразм и склероз, либо кран надо снять и осмотреть.

да уж... теперь надо на одометр посматривать. и не верить резерву.


Спасибо!

Ну как бы по отзывам злоупотребляющих такими ваннами - простотит, и стоять не будет. Так что видимо какой-то вред есть.

Трубка "ON" высокая отвалиться могла.


Японцы доказали, что содержание яиц в холоде и их постоянное "закаливание" сохраняет способность к выработке живой жижи-зачинателя!

Японцы - извращенцы.

ух ты, а как это у вас так получается? у меня до резерва максимум было 318 км, минимум 302. это у меня расход такой бешенный?

95 бенз льшь? может у вас или у нас бодяжат его.
я карб с япии не трогал (потому что тупо подлезть не могу к болтику своими ручищами) поэтому там стоит 1 оборот а не 1.5. можеит в это дело?

ну и свечка фильтр масло всегда меня даже чаще чем по регламенту.



и ещё, я думаю - посмотри на фото какая у меня резина стоит. на расход то тоже влияет

бензин в основном 92, но 95 пробовал, - расход тот же. карб как пришёл - не трогал, резина стоковая (данлоп какой-то), свечку ещё не смотрел, воздухан регулярно мою, на стоковых ездил 90, сейчас стоят 14/46, - езжу 85. у меня расход в зависимости от асфальт/грунт меняется незначительно... всегда 4.4 - 4.6. мой вес + экип где-то под 80-85 кг