у меня 90 % езды по асфальту. резина видимо такая же яповаская данлоп как и у тебя.

я воздухан поставил оригинал в начале сезона и только меняю на нём шапочки медицинские. не мою потому что чистый и весь в пропитке.

А что за шапочки? Помогают?
Хотя если 90% асфальты, то можно и без шапочек.. По сильно пыльным дорогам имеют они смысл?

я думаю, они везде имеют смысл, так как не препятствуют забору воздуха, но при этом хорошо задерживают грязь

обычные мед. шапочки тканевые. по 10-15 рублей в аптеках.


на авто на нулевики одевают спец чехлы типа таких
http://sttuning.ru/product/aem-1-4000/

ну здесь та же история, только дешевле в мульёон раз

мда.. докатился.. пойду вечером на свидание с жебелем через оптеку

Смотри, утратите взаимное доверие!

Какое уж тут доверие..
я ему - ну что зябел, будешь ехать сегодня?
а он мне - а не натянуть ли тебе шапочку мне на фильтр?

Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит

я осветительный керосин в хозмаге покупаю. моет и не расклеивается фильтр

Уайтспирит, керосин...

Нормально фери моет мотюл, просто надо в горяченькой воде все делать.

Фильтр снял, в баночку положил, краник бака закрыл, шланг-трубочку на краник надел, краник открыл, сверху бензом на фильтр полил, пожамкал пару тройку раз (моментально очищается!!!), на улицу из гаража фильтр вынес, за 5 мин высох, пропитал, поставил - поехал! 10минут, никакого гемора с фейри, сушкой и тп. Фейри не моет вообще, да, пробовал первый раз, тоже боялся бензиком мыть.
От бенза фильтр не портится. По крайней мере за 3 года у меня. Он маслобензостоек. Большинство так делает и бед не знает.

Единственная сложность, потом бенз с песком надо утилизировать куда-то.

Бензин "галоша" из хозмага почти не воняет и быстро испаряется.

В землю наверно все равно лить не хорошо..
Надо снова чтоли потироризировать окресные СТО, мож когого удасться уломать на эту не хитрую услугу.

"Калоша" у меня для ГК-1. Ее жалко, а главное искать надо Бенз посильнее пахнет, да , а больше разницы нету.

Обычный бенз "разъел" шов фильтра (клеил родной фильтр по шву "Моментом") спустя 3 года и около 12-15 моек. Родные швы все целые, сам поролон пока тоже.

Не понял про утилизацию бензика ... ...

тож улыбнуло...

ребят сегодня поймал нейтраль между четвертой и пятой при этом лампочка нейтрали не загорелась. масло свежее. что за глюк?


я сначала промакиваю в соляре пару раз, потом и фейри нормально отмывает

Полтора литровая бутылка из под минералки помогает. Поставил отстоялось и снова бензин можно для мытья использовать. Слив с бутылки чистый, бутылку с осевшей грязью на выброс с чистым бензином хранится до следующего раза. Масло растворившееся в бензине не мешает снова мыть фильтр.

Спасибо, приму на заметку. Но чую я просто потеряю в гараже эту бутылку со старым бензиком

На счёт шапочек, это тема! Пошёл в аптеку! Я за гигиену! Надоело жамкать грязное, липкое тело (это я про тело фильтра) хе-хе

400 кв.м ? повезло.

К сожалению, нет. Но там просто очень много других бутылок с жижами, точно затеряется. Да и гараж не мой, так что не хочу еще больше захламлять.


Я так понял шапочки для "нулевиков". Зачем ее на поролоновый, он и так 2х слойный же? А жамкай в пакетике, когда пропитываешь. Руки чисты, пакетик на выброс.

Разводятся они.. бутылочки эти
Просто бутылочки подписывать надо, причем желательно развернуто. Типа "сдесь бензин с промыки фильтра такого то числа, а еще я туда плюнул" Но лень же, да и маркера нет, а потом хочеш на вкус определяй что там, хочешь на ощупь с запахом.


Пробовал, пока из разряда фантастики

Когда моешь фильтр, руки в бензике, это понятно. Однако при пропитке и установке фильтра руки абсолютно чисты. Одел перчатку, взял фильтр, попшикал со всех сторон, запихнул в пакетик, пожамкал, вынул в перчатке и поставил в мот, перчатку или выкинул или оставил, она тоже практически идеально чиста.

Разговор про медицинские такие.

Они тканевые или бумажные?