Обошел несколько подшипниковых магазов и полный комплект собрать не получилось. Да и цены по 300-400 рэксов за подшипник это круто. Я лучше до зимы покатаюсь на капролоне, а к сезону закажу полностью все оригинал. А так выходит вообще супер бюджетно: капролон 30ка - 240 рэ/м, ст.45 шестигранник х22 - 180 рэ/м, работа токаря (по предварительной оценке) - 500-600 рублей. Итого 950-1050 рублей. Так можно вообще все подвесочные потроха каждый месяц менять)

Ну на пару годиков и этих хватит Главное шприцевать вовремя

ребят, цилиндр мой приехал наконец то!

помогите советами в сборке. какие хитрости и ньюансы.

кстати я из старого поршня палец выдавил вообще без усилий. так должно быть?

Что там с ньюансами кроме моментов затяжки я не в курсе, но палец и должен выходить нормально. Без усилий.

да, про моменты знаю. ключ уже договорился взять. думал может еще какие фишки есть.

Сегодня почти все собрал. Осталось повесить радиаторы и собрать подвеску. Фотки цилиндра с новым никасилем будут позже.

Одна вещь меня удивила сегодня. Я когда заказывал поршень, то заказал видимо пистон кит в котором уже шли и поршень,и палец, и кольца, а я не знал и зказал еще комплект колец и палец. Сегодня стал собирать и почему то одна пара колец отказалась лезть в канавки. Комплект из кита толщиной был 0.82, а второй комплект толще 1мм. Для чего такие кольца? На ремонтный поршень? Артикулы у двух комплектов колец отличались. У тонких в конце 00, а у толстых 01.

Мужики, помогайте! Собрал сегодня мот, все перепроверил, залил жидкости. Стал заводить - не заводится. Покикал-покикал и решил бенза в цилиндр капнуть. Залил полную пипетку, кикнул, завелся. Погрел его нормально, проехал буквально километр. Остановился заглушил, решил сразу еще раз завести. Кикнул и нифига не заводится, хотя раньше на горячую с первого кика заводился. В чем может быть дело? Скажу сразу что он плохо заводился еще до ремонта и при ремонте в карб не лазил вообще. Выручайте, хотел завтра уже прохватить немного по карьерам в паре с РМкой(((

Свечу для начала поменяй.

Думаешь в ней проблема? Зазор нормальный вроде, контакты зачистил.

Это-то и тревожит Старлей, ты это, заканчивай рукаблудить с наждачкой напильниками и т.п., Или предлагаешь:?

"вроде" - это значит как вмануале))
а чем вообще свечи различаются? у меня по мануалу рекомендована свеча NGK BR9ES, а стоит BR8ES.

да, и свеча черная. не кирпичная ни разу.

Калийным числом.


У тебя как-бы двухтактный мопед не? Какое масло используешь для смеси...?

все с маркировкой уже разобрался в гугле. какой может быть результат если калильное число 8 вместо 9?

а что на 2т свеча не рыжая? масло лью мотыль 800

Не забивай башню... просто купи новую свечу.

все завтра в магаз!

Эпопея сегодняшнего дня.

С утра, часов в 9, ломанулся в город за свечкой. Без проблем нашел свечу. Мчусь назад. Приехал, ставлю свечу... Не заводится. У нас 30 градусов с меня течет рекой. Пытаюсь толкнуть, ноль эффекта. Позвал товарища, давай толкать вместе. Упрели вдвоем как мыши - и с горки толкали даже с уклоном градусов в 40. Ну все, решил ставить обратно, хватит на сегодня. Закатил, потом дай думаю искру гляну. Смотрю и понять не могу: при включеном зажигании искры нет, а при выключенном есть. Мистика. А потом гляжу бляяяяяяяяяха муха!!! Энджин стоп нажата! Просто феерический идиот. Отжал и с первого кика мот завелся. Аллилуия!!!!
Через пол часа гоню на карьеры с парнем на макаке! Всем спасибо за советы, мужики!!

У тебя раздельная смазка? Это масло только для смеси с топливом

Я его в бак лью

Так, ребят, все таки надо разобраться с заводкой мне. Заводится все равно плохо. Хрен заведешь пока на бок не положишь. Даже на горячую,когда заглох, сразу завести получается 50/50. Вчера заглох на кромке озера, вода справа. Стою, песок засасывает и мот на правый бок не положить, корячился как краб блин)

Что смотреть, куда лезть? Зайбекс мне сказал прыснуть ВДшкой на стыки патрубков и карба. Если не поможет " смотреть карб", что он под смотрением подразумевал не колется)

Я говорил тебе делать при заведенном мото. Поможет опрделить наличия лишнего воздуха в системе.
Дальше регулируй карбюратор. И да, в какой пропорции масло льешь?

Масло лью в пропорции как на банке написано (1:33 вроде) плюс еще в маслянном бачке осталось немного с прошлого раза.

Блин что конкретно регулировать ты мне скажи? Какие винты крутить и для чего?

А в инструкции к мотоциклу сколько написано?

А в инструкции написано "раздельная смазка", учител!
Если новая свеча опять в говне, отключи нахрен свою систему маслоподачи, а все трубки из мотора заглуши герметично, чтоб мотор воздух не соснул. А вообще уровень в карбе посмотри для начала.

О, да, юный падаван.
Не видишь ты всего.

Ребят, не хочу показаться идиотом, но вы мне сначала объясните уровень чего и как его смотреть?

Он его в бак с бензином льёт. возможно, в святой уверенности, что если на банке написано"саморазводящееся", то и не надо его размешивать заранее в канистре.


Уровень бенза в поплавковой камере. Например, прозрачную трубку одеваешь на слив снизу, задираешь её вверх и открываешь слив. Уровень бенза в трубочке наведёт тебя на мысле о уровне))))

Скажу по секрету, у него еще в маслобаке масло есть. И раздельная смазка работает, не отсоединена.
Маслобак + 0.33 на литр = нигерная свеча. еу маза фака