говорят маятник будет тереться при 12й звезде.. так что следующей бери более большую заднюю, если не хватит тяги

Готовый слоган

Вооо, а то уже думал эту сливать и заказывать 12...спасибо)


Желтая, мне тоже нравится Некий контраст прослеживается: на форуме матерых эндуристов обязаны быть такие ники

Даже 13-я уже будет тереть слайдер, 12-я его уничтожает на глазах. Лучше оставить 14-ю и поставить увеличенную заднюю. А 13-ю ставить, если условия особо тяжёлые.

У нас достаточно странных ников

Вот у меня странный, какую то ересь написал.


Ребята 2 одинаков мота, у обоих переберал сам карбюратор, чистил мыл смотрел, жиклеры все одинаковые, единственное в чем нашел разницу только в пружинке топливного ускорителя фото прилагаеться, только ее вытащить даже пласкогубцами не могли. И винт качества у него на 2 оборота был откручен так и закрутили ему на 2.
Дело в общем вот в чем, вчера приехали ночью с рыбалки, поставили в гараж, я закрыл краник топливный он нет, на утро его мот с 2 раза завелся, я с кика с раза 10. в чем может быть разница?

Я как задний аморт в низкую версию переставил, стал слышать что и на 14й трет слайдер.. Надо заднюю звезду похоже увеличивать в любом случае, без вариантов

а где их дают? хочу запасное

жэня чижиков,МЕГАЗИП
,знаешь такое слово? 23 р , и оно твое! ну, еще + совсем чуть-чуть за доставку...

Стандартное стопорное кольцо. Применяется в авто. Померить размеры и подобрать в автомагазине.

это нормально, когда на первой передаче, с выжатым сцеплением мотоцикл тяжело катится? трос сцепления отрегулирован нормально. с вывешаным задним колесом (на первой с выжатым сцеплением) - колесо крутится, ногой не остановить, только если колесо прижать к земле, во время чего он даже немного пытается как-бы тронуться, небольшой толчок чувствуется.

врядли это нормально. у меня настроено,что все ровно и на нейтрали и на 1-й с выжатым сцеплением,но толчок при включении передачи чувствуется.

пробовал прокатить мот на нейтрали, а потом на первой с выжатым сцеплением? нет разницы?

сегодня колесо переднее снимал, сомневаюсь в фиксации оси колеса. При установке колесо вывешено, затянуть ось с большим усилием не получается, накладка на 4-х гайках и все (почему то думал что ось в этом месте овальная ). Может есть хитрость какая при сборке?

почему не получается-то? момент 65 Н*м, усилие там приличное. и надо сначала ось затянуть, а потом четыре гайки крышки
пы.сы. какие там хитрости могут быть, по-моему там все просто

да я его постоянно катаю туды сюды,когда буксую в грязи или в корнях деревьев.)))

и? разницы нет совсем что-ли? кстати, когда по грунту и всяким корням катишь, можешь и не почувствовать. ты попробуй по ровному асфальту прокати. я вот раньше тоже не замечал

да так все и сделал, почему то сомнения возникли, ну и банальный вопрос

Стандартные звезды на 250РС такие же как на Джебе? Тоесть 14х42?

Вообще, нормально, но если слишком тяжело катать, то регулируй сцепление.
Да. Только у R, т.к. S у тебя - обозначение года.

сцепление отрегулировано нормально, свободный ход минимальный. на прогретом двигателе практически нет описанного эффекта

Ребзя, беда случилась - ни с того ни с сего. Ехал обычно, по асфальту (вообще в пампасы особо не лезу). Встал на светофоре. Когда тронулся - хлоп резко звук на всю улицу, останавливаюсь, а там ЭТО.

Как лечить? Варить не вариант? Может латку, а по краям промазать герметиком для выхлопных?

Пропукал выхлопную трубу...

дак главное ничего не предвещало

ощущение, что там сильные мех.напряжения в районе крепления были... вот и случилось быстрое разрушение

Не могу сообразить, что к чему прикручивается винтом...

там винт то вроде держит плашку-ограничитель